Umfassende Restaurierung in 2015/2016 abgeschlossen
Eines der letzten gebauten Exemplare
Nur 15.000 Meilen von neu
Fabelhaftes Giugiaro-Styling
Gut dokumentierte Wartungshistorie mit umfangreichem Papierkram und Servicehandbuch
Die Anziehungskraft
Dies ist eines der stilvollsten Motorräder, die wir seit langem gesehen haben...
Ähnlich wie bei ihren Autos erkennen die Italiener ein gut aussehendes Motorrad, wenn sie eines sehen, und diese ist ein Paradebeispiel für Giorgetto Giugiaro in seiner besten Form.
Hinter den markanten Linien dieser MV Agusta verbirgt sich eine ebenso schöne Technik: Ihr OHC-4V-Parallel-Twin erreicht eine schwindelerregende Drehzahl von 10.000 U/min, während Details wie die Magnesium-Gussräder schon bei ihrer bloßen Erwähnung uns Benzinfans das Wasser im Munde zusammenlaufen lassen.
Dieses zwischen 1975 und 1977 produzierte Modell wird zu Recht für sein Design und seine Leistung gefeiert, die sich mit beachtlichen 34 PS sehen lassen kann.
Dieses Exemplar aus dem Jahr 1977 gehört zu den letzten gebauten Ipotesi-Modellen und ist ein sehr begehrtes Sammlerstück. Er wurde akribisch gepflegt und 2015/2016 einer umfassenden Restaurierung unterzogen. Er hat nur 15.000 Meilen auf dem Tacho und seit der Restaurierung nur 500 km zurückgelegt, so dass der Motor als sehr fit gilt.
Geschichte und Papierkram
Modelljahr 1977
Nach der Restaurierung 2016 vom jetzigen Besitzer aus Belgien gekauft
Derzeit nicht in Großbritannien registriert
Gründliche Restaurierung in 2015/2016 durchgeführt
Umfangreiche Papiere und Servicehandbuch enthalten
Der Zustand
Rahmen sandgestrahlt und zinkgrundiert
Vollständig neu lackiert
Sattel wiederhergestellt
Neuer Vorderreifen vor 600 Meilen montiert
Neue Kabel, Kabelbaum und Schaltanlage
Diese MV Agusta präsentiert sich in einem hervorragenden Zustand, da sie seit dem Abschluss einer umfassenden Restaurierung kaum ein Rad gedreht hat. Der Rahmen, die Karosserie und die Sitzpolsterung sind äußerst gepflegt und weisen keine nennenswerten Abnutzungserscheinungen auf. Die Lackierung des Heckteils weist leichte Abnutzungserscheinungen auf, die aber nicht weiter bemerkenswert sind.
Die bereits erwähnten Magnesium-Leichtmetallfelgen sehen wunderschön aus, ebenso wie die markanten seitlichen Abdeckungen mit Lamellen - sie erinnern an die Seitenverkleidungen eines Ferrari Testarossa!
Die Mechanik
350-cm³-Parallel-Twin mit obenliegender Nockenwelle und zwei Dell'Orto-Vergasern
Fünf-Gang-Getriebe
Elektronische Zündung
Neue Kurbelwelle
Aufbohren mit neuen Kolben
Neue Ventile, Ventilführungen und Sitze
Alle Lager durch SKF-Lager ersetzt
Neue Kette und Ritzel
Kickstarterpedal repariert und neu verchromt
Auspuffrohre vorne neu verchromt
Neue Bremskolben und -beläge
Neue Bremspumpe vorne und hinten
Neue Batterie
Die obige Liste zeigt, dass dieses Motorrad einer umfassenden mechanischen Restaurierung unterzogen wurde, und wir sind sicher, dass es weiterhin sehr gut läuft. Uns sind keine bekannten Probleme bekannt, aber bitte beachten Sie, dass dieses Motorrad in den letzten Jahren nur wenig gefahren wurde, da es derzeit in Großbritannien nicht für den Straßenverkehr zugelassen ist.
Nur wenige Motorräder mit diesem vergleichsweise bescheidenen Hubraum verfügen über solch beeindruckende PS-Zahlen, und das ist ein Beweis für das technische Können von MV Agusta zu dieser Zeit. Diese Motorräder leben von ihren Drehzahlen, und wir beneiden den nächsten glücklichen Besitzer, der das Vergnügen haben wird, die beiden Dell'Ortos zu öffnen.
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