Highlights

Nur 67 Meilen auf dem Tacho angezeigt
Kürzlich komplett von Grund auf neu aufgebaut
Großteil der Innenausstattung neu
Zahlreiche mechanische Verbesserungen
Originalunterlagen des Vorbesitzers erhalten
Nicht für Zartbesaitete

Der Reiz

Als Nachfolger des ikonischen Mini Cooper gedacht, war der Mini 1275GT eine kontroverse, aber erfolgreiche Hochleistungsvariante des kleinsten Modells von British Leyland. Dieses Exemplar wurde 1978 gefertigt, doch von dem ursprünglichen Wagen ist nach einer liebevollen Restaurations- und Aufrüstungsphase nicht mehr viel erhalten.

Fertiggestellt in Astral-Metallic-Orange Lack mit schwarzem Diamant-Muster-Bezug auf den von Mazda MX-5 stammenden Sitzen, wirkt der 1275GT deutlich modernisiert. Es gibt LED-Fußraumbeleuchtung, gebohrte Metallgriffe, OBP-Rennpedale und eine Neun-Ziffern-Instrumentierung. In der Mitte des Ersatz-Stoffdashboards sitzt eine Kohlefaser-Platte, die links und rechts neben einem modernen Start-/Stopp-Knopf einen zeitgemäßen Lichtschalter und Choke platziert. Kein Wunder, dass der aktuelle Besitzer dieses Auto als viel Beachtung erregend beschreibt.

Das Herzstück dieses Autos ist unbestritten der Motor. Überholt zu Kosten von ca. £15.000, verteilt ein 1293cc-Vierzylinder-Turboantrieb seine Leistung über ein Viergang-Schaltgetriebe. Die Reifen verfügen über Kühlrippen, um das ohnehin legendäre Handling des 1275GT bei Trockenbedingungen zu optimieren, und die Achtloch-Dunlop-Alufelgen gehören zu den zahlreichen Aufwertungen.

Trotz eines umfassenden Modernisierungsprogramms wurden Originaldetails erhalten, wie die Austin Morris-Fahrzeugnummern-Plakette und das Seventies-Mini-Frontgitter-Emblem. Der nächste Besitzer wird sogar Drehmoment- und HP-Diagnosedaten, das originale Mini-Handbuch mit BLs Flugloch-Logo sowie eine Bescheinigung des British Motor Industry Heritage Trust erhalten, die die Herkunft des Fahrzeugs bestätigt.

Key information

mileage: 67 (wie angezeigt)
Registrierungsland: Vereinigtes Königreich
Technischer Prüfstatus: MOT-befreit
Technische Spezifikationen: Vierzylindermotor mit Turbo, KAD Vierkolben-Vornbremsen
Papiere: BMIHT-Zertifikat, originales Handbuch des Vorbesitzers, DYNOmite-Testergebnisse

The Detail

Über £15.000 Ausgaben für Motorüberholung
Regelmäßig in einer Garage gelagert
KAD Vierkolben-Vornbremsen
Gehäuse- bzw. Chromarbeiten rundum gut präsentiert
Ersetzte Sitze, Armaturenbrett und Türkarten
Auch Teppiche und Fußmatten ersetzt
Neun-Ziffern-Dashboard und modernes CD-Radio
Gebohrter Metalllenkrad und Griffe
Aluminium-Renn-Tank im Kofferraum

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