Highlights

Geringe Laufleistung
Von der Hauptuntersuchung befreit, der Besitzer hat jedoch freiwillig eine Hauptuntersuchung bis März 2027 durchführen lassen
Originalteile
Kürzlich durchgeführte Arbeiten am Vergaser

Das Besondere

Der MG Midget 1500 ist auf der Straße ebenso zu Hause wie auf der Rennstrecke und damit der perfekte Oldtimer. Einfach, aber charmant und für seine Größe überraschend praktisch – mit präzisem Fahrverhalten, das fast schon ein Go-Kart-Gefühl vermittelt.

Relativ kostengünstig im Unterhalt, mechanisch unkompliziert und mit einer guten Ersatzteilversorgung durch engagierte Clubs und Anbieter ist er der ideale erste Oldtimer.

Der derzeitige Besitzer dieses Exemplars aus dem Jahr 1979 in auffälligem Zinnoberrot beschreibt das Fahrzeug als „eine wahre Freude beim Fahren“ und fügt hinzu:„Der Innenraum ist an einem warmen, sonnigen Tag einfach ein herrlicher Ort“.„Der Verkäufer hat außerdem mitgeteilt, dass ‚das Fahrzeug über ein ausgetauschtes Getriebe verfügt, nachdem bei dem Originalgetriebe ein Problem mit dem 1. Gang aufgetreten war. Das Getriebe funktioniert einwandfrei, es liegen jedoch keine Daten zur Vorgeschichte vor‘.

Es ist unwahrscheinlich, dass Sie ein weiteres Exemplar in einem so guten Gesamtzustand finden, sowohl in baulicher als auch in mechanischer Hinsicht, das nicht komplett überholt wurde.

Geschichte und Papiere

1979 hergestellt, aber erstmals 1986 zugelassen
Die DVLA-Systeme erkennen das frühere Herstellungsdatum korrekt an: von der Hauptuntersuchung (MOT) und der Kfz-Steuer befreit
Letzter V5C (Fahrzeugschein) ausgestellt am 2. Mai 2025
16.021 Meilen auf dem Tacho
8 vorherige Halter

Der Zustand

Vermillion-Lackierung, vermutlich original, in ausgezeichnetem Zustand
Kleiner Lackschaden auf der linken Seite der Motorhaube
Motorraum und Kofferraum in gutem Zustand
Keine Beschädigungen an der Motorhaube
Auch die Innenausstattung gilt als original
Original-Rostyle-Felgen

Die Technik

MkIV: 1,5 l (1493 cm³) Standard-SC-Reihenvierzylinder-Benzinmotor
Ersetztes 4-Gang-BMC-Getriebe
Der Besitzer teilt uns mit, dass das Auto auf Knopfdruck anspringt, mit minimaler Startluft
Rostyle-Ersatzrad in Vollgröße
Die Nadelventile in den Schwimmerkammern des Vergasers wurden aufgrund eines Problems mit dem Überfluten des Vergasers ausgetauscht

VOR DEM KAUF

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