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Höhepunkte

Eines von nur 100 produzierten Modellen in den Jahren 1979/80
Preis deutlich reduziert, um dem Motorrad zu helfen, ein neues Zuhause zu finden
100%ige Restaurierung mit Schrauben und Muttern im Februar 2024 abgeschlossen
Inklusive einer Kopie des originalen Werbeplakats
Maßgefertigter King-and-Queen-Sitz, der dem Originaldesign nachempfunden ist
Motor, Getriebe und Kegelradantrieb komplett überholt
Komplette, herausragende Sonderlackierung von Paul Downes aus Leominster, die exakt der Originallackierung von Dream machine entspricht

Die Anziehungskraft

1979 arbeitete Moto Guzzi daran, seine neue Spada NT auf dem britischen Markt einzuführen. Coburn & Hughes, der einzige Importeur des Landes, hatte noch einen kleinen Überbestand an Spada 11 und beschloss, die letzten 100 Exemplare in einer wunderschönen Lackierung in Rot und Silber mit Nadelstreifen, einem verbesserten Sattel und farblich abgestimmten Gepäcktaschen zu lackieren. Das Ergebnis war außergewöhnlich - ein sofortiger Blickfang und vielleicht das seltenste Guzzi-Produkt überhaupt.

Dieses Exemplar wurde akribisch restauriert, wobei im Februar 2024 eine umfassende Schrauberrestaurierung abgeschlossen wurde. Die Restaurierung hat diesem Motorrad seine ursprüngliche Pracht zurückgegeben, wobei viele Originalteile erhalten und restauriert wurden. Der Motor, das Getriebe und der Kegelradantrieb wurden komplett überholt, und wir wurden darüber informiert, dass dieses klassische Reittier so gut wie neu klingt. Der maßgefertigte King-and-Queen-Sitz, der dem Originaldesign nachempfunden ist, sorgt dafür, dass die unnachahmliche Silhouette aus der Fabrik erhalten bleibt.

Geschichte und Papierkram

Eingetragen 1980 mit drei früheren eingetragenen Haltern
Umfassende Restaurierung von September 2023 bis Februar 2024
Das V5-Dokument ist auf den Namen des derzeitigen Besitzers ausgestellt
Der jetzige Besitzer kennt das Motorrad, seit es neu war und zwei seiner Freunde gehörte, sie sind die Vorbesitzer
Die meisten historischen Papiere sind verloren gegangen, aber Rechnungen für Teile sind vorhanden
Eine Kopie des originalen Werbeplakats liegt bei
Das Motorrad hat 28.000 echte Meilen zurückgelegt

Der Zustand

Die Gepäcktaschen weisen einige altersbedingte Kratzer auf
Die Karosserie und der Unterboden sind neu lackiert und in sehr gutem Zustand
Der Rahmen wurde pulverbeschichtet, ebenso wie diverse andere schwarze Teile und die Räder
Der King-and-Queen-Sitz wurde nach dem Originaldesign angefertigt
Viele Originalteile wurden beibehalten und restauriert
Leichte Abnutzungserscheinungen an verschiedenen Teilen und einige Schrammen an den Sigma-Koffern
Es gibt ein kleines Loch im linken Schalldämpfer

Die Mechanik

948ccm V-Zweitakt
Schaltgetriebe mit 5 Gängen
Motor, Getriebe und Kegelradantrieb wurden komplett überholt
Der Originalmotor, das Getriebe und der Kegelradantrieb wurden von Nigel Billinglsey von NBS in Staffordshire überholt.
Neue Teile wurden aus Sicherheits- und Leistungsgründen hinzugefügt, wobei nach Möglichkeit Originalteile verwendet wurden.
Alle Lager und Öldichtungen sind brandneu
Soweit wir wissen, läuft das Motorrad einwandfrei und hat keine nennenswerten Mängel.

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