Highlights

Ausgestattet mit einem 3,9-Liter-Rover-V8-Motor und einem Fünfgang-Schaltgetriebe
Ein Originalfahrzeug der NEC Motor Show, bestätigt durch das Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust
Eines der allerletzten gebauten MGB-Modelle, hergestellt am 6. Juni 1980
Verkauft mit Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust und einer Bewertung des MGB Clubs
Das begehrte Kennzeichen „MGZ“ ist im Verkauf enthalten
Verchromte Stoßstangen

Der Reiz

Es ist fast so, als hätte MG den MGB mit Blick auf einen V8 entworfen, denn unter der Motorhaube ist reichlich Platz für Motoren, die weitaus größer sind als die ursprüngliche B-Serie. Tatsächlich baute MG später selbst einige V8-Motoren in seine GT-Modelle ein, und noch später den RV8, der die MGB-Roadster-Form für die 1990er Jahre wieder einführte. Dieser MGB Roadster wurde mit dem von Buick abgeleiteten V8-Aluminiumblock-Motor von Rover in der 3,9-Liter-Version ausgestattet.

Laut seinem Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust wurde dieses Fahrzeug am 6. Juni 1980 gebaut, womit es zu den allerletzten MGBs gehört, die das Band verließen, und am folgenden Tag als offizielles Messefahrzeug zum National Exhibition Centre in Birmingham transportiert. Es wurde erstmals im April 1981 zugelassen und soll 1989 den Umbau auf den V8-Motor erfahren haben; nun verfügt es über einen 3,9-Liter-Rover-V8, gekoppelt mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einer Sportauspuffanlage. In der Lackierung „Leyland White“ mit verchromten Stoßfängern, einer Motorhaube mit Lüftungsschlitzen, Leichtmetallfelgen im Minilite-Stil und einem tiefergelegten Sportfahrwerk präsentiert er sich als markantes Fahrzeug, das dem Charakter des MGB voll und ganz gerecht wird.

Im Innenraum verfügt die mit schwarzem Leder ausgekleidete Kabine über ein Motolita-Lenkrad und wird vom Verkäufer als durchweg sehr gepflegt beschrieben. Seit dem Umbau soll das Fahrzeug etwa 10.000 Meilen zurückgelegt haben. Er wird mit seinem Heritage-Zertifikat, einem Gutachten des MGB-Clubs, zwei Schlüsseln und dem begehrten „MGZ“-Kennzeichen verkauft – ein gepflegter V8-MGB-Roadster mit einer großartigen Geschichte.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 46.186 Meilen (angezeigt)
Zulassungsland: Vereinigtes Königreich
TÜV-Status: Von TÜV und Kfz-Steuer befreit
Technische Daten: 3,9-Liter-Rover-V8, Fünfgang-Schaltgetriebe
Papiere: Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust, Bewertung durch den MGB Club

Die Details

Sportauspuffanlage verbaut
Tiefergelegtes und verstärktes Sportfahrwerk
Umrüstung auf Chromstoßstange
Motorhaube mit Lüftungsschlitzen
15-Zoll-Leichtmetallfelgen im Minilite-Stil
Lackierung in Leyland White; der Verkäufer gibt an, dass sich der Lack in sehr gutem Zustand befindet
Der Verkäufer beschreibt das Verdeck als in sehr gutem Zustand
Schwarzes, mit Leder bezogenes Interieur mit Motolita-Lenkrad
Der Verkäufer gibt an, dass die Innenausstattung durchweg sehr gepflegt ist und die Sitze nur leichte Gebrauchsspuren aufweisen
Radio eingebaut
Batterie-Trennschalter und Feuerlöscher im Lieferumfang enthalten
Der Verkäufer gibt an, dass keine mechanischen Mängel bekannt sind und dass das Fahrzeug einwandfrei läuft und fährt
Seit dem Umbau wurden Berichten zufolge etwa 10.000 Meilen zurückgelegt
Es ist mit einigen geringfügigen altersbedingten Abnutzungserscheinungen und Mängeln zu rechnen, die dem Gebrauch und der Laufleistung entsprechen
TÜV, Kfz-Steuer und ULEZ-befreit
Zwei Schlüssel werden mitgeliefert
Das Wunschkennzeichen „MGZ 220“ ist im Verkauf enthalten

VOR DEM KAUF

Dieser Verkauf unterliegt den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic. Mit der Abgabe eines Gebots und/oder eines Angebots erklären Sie sich außerdem mit Folgendem einverstanden:

✓ Der Verkäufer ist als Privatverkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherrechte gemäß dem EU-Verbraucherschutzrecht keine Anwendung finden. Sie unterliegen jedoch weiterhin den Allgemeinen Geschäftsbedingungen von Car & Classic.

✓ Wir erheben eine nicht erstattungsfähige Gebühr, falls Sie der glückliche Zuschlagsempfänger bei der Auktion sind oder Ihr Angebot angenommen wird. Die konkreten Sätze entnehmen Sie bitte unseren hilfreichen FAQs und den AGB.

✓ Dieses Fahrzeug wird „wie gesehen“, „wie besehen“ und ohne Gewährleistung verkauft. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich zu Informationszwecken, und es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Begutachtung des Fahrzeugs durchzuführen, um sich selbst zu vergewissern.

✓ Die Mehrwertsteuer ist in der Käufergebührenthalten. Je nach Angabe im Angebot kann die Mehrwertsteuer im endgültigen Gebot oder Angebotspreis enthalten sein oder auch nicht.

✓ Wir legen ebenso viel Wert auf einen reibungslosen Ablauf der Transaktion wie Sie. Daher unterziehen wir alle auf Car & Classic zum Verkauf stehenden, in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder einer Online-HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass sie keine Einträge in der Versicherungsdatenbank wegen Schäden oder Diebstahls aufweisen und keine ausstehenden Finanzierungsverbindlichkeiten bestehen, sodass Sie mit Vertrauen bieten können.

✓ Wir prüfen außerdem, ob Fahrzeuge zum Zeitpunkt der Schaltung einer Anzeige auf Car & Classic als Totalschaden im Rahmen eines Versicherungsanspruchs registriert sind, und stellen Ihnen zur Unterstützung Kennzeichnungen für die Totalschadenkategorien (Kat. C/D/S/N)zur Verfügung. Das Vorhandensein oder Fehlen einer Kennzeichnung garantiert jedoch nicht den Zustand des Fahrzeugs, und es lohnt sich immer, eine eigene vollständige Überprüfung der Fahrzeughistorie durchzuführen, bevor Sie ein Angebot für ein Fahrzeug abgeben.

✓ Käufer sind für die Abholung

oder die Lieferung. Der Import von Fahrzeugen kann zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, vor dem Kauf die Importfähigkeit zu bestätigen.

✓ Sofern nicht anders angegeben, müssen Sie davon ausgehen, dass Sonderkennzeichen, personalisierte Kennzeichen oder Oldtimer-Kennzeichen nicht im Verkaufspreis des Fahrzeugs enthalten sind.