Aufgerüstet auf 200 TDi und Scheibenbremsen rundum
Ex-Royal Marines
TÜV bis 25. Februar 2025
Moderne LED-Leuchten eingebaut
Planenverdeck in sehr gutem Zustand
Die Attraktivität
Die Blätter fallen von den Bäumen und das bedeutet, dass die Land Rover-Saison vor der Tür steht. Es ist an der Zeit, Familie, Freunde, Gummistiefel und Jagdhunde auf den Rücksitz eines Series zu laden und zu Ihrem Lieblings-Pub, einem grünen Weg oder einem Wandergebiet zu trudeln.
Dieser ehemalige Royal Marines Series III Lightweight ist ein hervorragender Kandidat. Er wurde mit Scheibenbremsen rundum und einem späteren 2,5-Liter-Turbodiesel aufgerüstet und ist ein äußerst brauchbares Exemplar, das durch seine Planenverkleidung noch mehr Spaß macht.
Der liebevoll "Lucy" genannte Land Rover befindet sich seit vier Jahren im Besitz des Verkäufers, der ihn regelmäßig benutzt und zugelassen hat. Der reichlich patinierte Wagen, der an einigen Stellen Korrosionsspuren aufweist, wäre ein großartiger Kandidat, um ihn weiter zu nutzen und mit der Zeit zu verbessern. Der TÜV läuft bis Februar 2025 und der Verkäufer vertraut ihn einmal im Jahr seinem örtlichen LR-Spezialisten zur Wartung an.
Wenn Sie ein klassisches Land Rover-Erlebnis mit einem Hauch von Geschichte und verbessertem Fahrverhalten suchen, ist Lucy eine Überlegung wert.Lucy 3.jpeg423.02 KB
Geschichte und Papierkram
Zivile Zulassung im November 1999
Angeblich Ex-Royal Marines
Seit vier Jahren in aktuellem Besitz
Laut DVLA-Daten ein früherer registrierter Halter
MOT gültig bis Februar 2025
Jährliche Inspektion durch einen lokalen Spezialisten
Dieselmotor, selbstgebauter Überrollbügel und Scheibenbremsen wurden vor dem jetzigen Besitzer eingebaut
Planenverdeck montiert und in sehr gutem optischen Zustand
Das Fahrgestell hat die TÜV-Prüfung bestanden und ist insgesamt in einem guten Zustand, weist aber lokale Korrosion am hinteren Querträger und an verschiedenen anderen Stellen auf.
Die Grundkarosserie aus Aluminium ist insgesamt in gutem Zustand und für einen Land Rover dieses Jahrgangs und dieser Art ziemlich gerade
Reichlich patinierte Sand-Lackierung; original und unrestauriert
Mud Plugger Off-Road-Reifen, angeblich in gutem Zustand
Im Innenraum befinden sich ein Nachrüstlenkrad und ein selbstgebauter Überrollbügel, der von einem Vorbesitzer angebracht wurde; der Verkäufer kann die Wirksamkeit des Überrollbügels nicht bestätigen.
Die Vordersitze wurden aufgewertet und sehen bequemer aus als die Originalsitze
Jetzt mit einem zentralen Ablagefach ausgestattet, in dem auch die Stereoanlage untergebracht ist
Beibehaltung des ursprünglichen Getriebes der Serie III: Viergang-Schaltgetriebe mit zuschaltbarem niedrigen Gang und Allradantrieb
Dieselmotor-Upgrade verbessert die Leistung gegenüber dem ursprünglichen 2,25-Liter-NA-Motor
Scheibenbremsen bieten eine bessere Bremsleistung als die originalen Trommelbremsen
Mechanische Komponenten weisen altersgemäße Abnutzungserscheinungen auf, funktionieren aber angeblich gut
Jährliche Wartung durch einen LR-Spezialisten während des aktuellen Besitzes
Der Verkäufer kommentiert:
"Er fährt sich wie ein Land Rover Lightweight mit Blattfedern, aber genau das macht ihn so interessant. Er klappert, wie es sich gehört, leckt, wo er soll, und springt meistens an, wenn man es will. Wenn das nicht das klassische LR-Erlebnis ist, weiß ich nicht, was es ist."
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