Highlights
- Auf die Strecke vorbereitetes 2,5-L 944
- Entkleidetes Renn-Interieur mit Überrollkäfig
- Graue Lackierung mit Renn-Decals
- Porsche 928 schwarze Alufelgen
- Spannendes Projekt zur Restaurierung
Warum das interessant ist
Der fein ausbalancierte 944 von Porsche ergibt als Rennwagen absolut Sinn – nicht zuletzt dank der anständigen Teileversorgung für den drehmomentstarken 2,5-L-Vierzylinder und das Fahrwerk. Ein Großteil der Arbeit wurde bereits erledigt, um aus diesem 1983er Wagen einen kraftvollen, leichten Track-„Waffen“-Build zu machen.
Der Wagen hat eine maßgeschneiderte graue Lackierung mit Decals sowie ein ausgeräumtes, rennfertig gemachtes Interieur mit Sparco-Lenkrad und Cobra-Sitz. Auch die Elektrik scheint für die Strecke angepasst worden zu sein – inklusive Trennschalter.
Der Wagen ist ein Rennfahrzeug und daher als SORN zugelassen. Für den richtigen Enthusiasten wirkt das wie ein spannender und möglicherweise lohnender Einstieg in Trackdays im Transaxle-Stil.
Wichtige Informationen
- Laufleistung: N/A (Rennwagen)
- Land der Zulassung: Vereinigtes Königreich
- Status der technischen Prüfung: MOT befreit
- Technische Daten: 2.479 cm³ Vierzylinder-Motor, 5-Gang-Schaltgetriebe
- Unterlagen: mit begrenzter Dokumentation angeboten
Die Details
- Weiße und graue Ausführung mit professionell aufgebrachten Renn-Decals wie abgebildet
- Lackierung und Decals zeigen in den Fotos einige Schäden und Gebrauchsspuren
- Karosserie an einigen Stellen verschlissen, u. a. Dellen im Kofferraumdeckel und Schaden an der Schwellerkante
- Unterboden wie abgebildet, mit Korrosion – in den Fotos vermerkt
- Schwarz lackierte 928er-Alufelgen – zeigen Gebrauch/Alter
- Montiert mit Yokohama-Reifen
- Wildwood Racing-Bremsen
- Entkleidetes und modifiziertes Interieur mit Überrollkäfig, Gurten und modifizierter Instrumentierung
- Mit Sparco Wildleder-Lenkrad und Cobra Monaco-Sitz – mit etwas Alterungserscheinungen
- Verkauft als SORN-Rennwagen
- Der Motor arbeitet laut Video wie beschrieben
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