Highlights

Nur drei Vorbesitzer, der frühere hielt 35 Jahre lang
Durchgehend in hochgradig gut erhaltenem serienoriginalen Zustand
Von Beginn an unterbodengeschützt und das ganze Leben lang in der Garage
Regelmäßig gewartet, Zahnriemenwechsel im Februar 2025
Umfangreiche Historie mit zahlreichen Reparatur- und Wartungsrechnungen
Berichtet wurden in den letzten Jahren rund £5.000 für Wartung ausgegeben
MOT gültig bis Dezember 2026 ohne Beanstandungen
Berechtigt ab April 2027 für Historic Vehicle Status

The Appeal

Wenn Sie an „Carlos Sainz“ denken, dann sind wir bei Ihnen. Er hat die brillante vierte Generation des GT-Four Celica unvergesslich bis zur Meisterschaftssieg 1990 vorangetrieben. Dieses Auto ist der realweltorientierte 2L GT, aber die Fahrer erleben dennoch das ausgewogene, fesselnde Fahrgefühl, das von diesem Rallye-Erbe geprägt ist.

Dieser 1986er GT gehört zu den bestvorbehaltensten und originalsten Exemplaren, die wir lange nicht mehr gesehen haben. Und das ist eine Weile her, denn diese Celicas sind inzwischen äußerst selten. Dieses Auto bleibt serienstandard und unverändert, bis hin zum Original-Stereo. Es hatte nur drei Vorbesitzer in 40 Jahren, darunter zwei Besitzerinnen, von denen die zweite es 35 Jahre lang hielt. Uns wird gesagt, dass es immer in einer Garage gelagert wurde und einen großen Teil seines Lebens in sonnigen spanischen Gefilden verbrachte.

Die Historie ist beeindruckend und zeigt eine Vielzahl von Wartungs- und Instandhaltungsrechnungen. Das gestempelte Serviceheft ist in den Fotos und unten detailliert gezeigt. Der Anbieter berichtet, dass in den letzten Jahren ca. £5.000 an Wartung durchgeführt wurden. Dazu gehört der entscheidende Zahnriemenwechsel im Februar 2025. Der aktuelle MOT läuft bis Dezember 2026 und weist keine Beanstandungen auf. Basierend auf dem ersten Zulassungsdatum des Fahrzeugs ist es ab April 2027 berechtigt für den Historic Vehicle Status.

Der Viertakt-Celica hat viele Anhänger, zweifellos durch dieses Rallye-Erbe gespeist. Wir erwarten daher, dass dieses hochgradig erhaltene Auto beliebt sein wird – und das völlig zu Recht.

Key Information

Kilometerstand: 105.601 Meilen (unverifiziert)
Länderkennung: Vereinigtes Königreich
Technischer Inspektionsstatus: MOT bis 22. Dezember 2026 ohne Beanstandungen
Technische Daten: 1.998cc Vierzylinder, 122bhp, 3G-FE Benzinmotor, 4-Gang-Automatik
Papiere: Umfassende Historie mit umfangreichen Rechnungen vermutlich vorhanden

Servicehistorie (weitere Details in Fotos):

06/10 - 98.28 Meilen - selbst gewartet
04/08 - 93.180 Meilen - wie oben
12/07 - 92.220 Meilen - wie oben
08/07 - 90.682 Meilen - wie oben
06/07 - 87.053 Meilen - wie oben
03/02 - 83.502 Meilen - wie oben
12/99 - 88.760 Meilen - wie oben
03/98 - 73.156 Meilen - wie oben
09/94 - unbekannte Meilen - wie oben
09/93 - 56.000 Meilen - wie oben
10/91 - 58.043 Meilen - wie oben
09/89 - 31.511 Meilen - Sidcup Toyota
01/89 - 24.940 Meilen - wie oben
03/88 - 15.574 Meilen - wie oben
06/87 - 10.728 Meilen - wie oben
10/86 - 5.767 Meilen - wie oben
03/86 - 799 Meilen - wie oben
12/85 - 15 Meilen (PDI) - wie oben

Bemerkenswerte kürzliche Wartungen:

06/25 - £60 - Jenica - Zahnriemenkit
03/25 - £338 - ME Hill Garage - Zahnriemenwechsel (105.116 Meilen)
02/25 - neue Batterie

The Detail

Fabrikneu- Zustand Fahrzeug in Rot mit gut erhaltenem Lack wie gezeigt
Aufgrund des Alters der Käufer sollten sie realistisch bezüglich Lack- und Karosserieszustand sein
Polierte Serienräder in gutem Zustand mit leichten Markierungen wie gezeigt
Verkäufer sagt, dass das Fahrzeug mechanisch unverändert ist und keine Nachrüstungen hat
Uns wird gesagt, dass jede Komponente funktioniert wie sie soll
Verkäufer beschreibt das Auto als fahrbereit ohne jegliche Arbeit
Grau Stoffinterieur in sehr gutem Zustand mit vielen originalen Merkmalen, einschließlich Radio
Werkseitiger Reserverad
Saubere Teppiche, inklusive Kofferraumbereich wie gezeigt
Zahnriemenwechsel und neue Batterie im Jahr 2025

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