Höhepunkte

Sehr schicke Corniche II mit vielen neuen Arbeiten
Kürzlich neu lackiert in original Vermillion
Neues Everflex-Dach, vollelektrisch
Über £20.000 an mechanischen Verbesserungen seit 2021
Begehrtes und zuverlässiges Corniche II Modell mit Benzineinspritzung
Neue 12-monatige TÜV-Prüfung ohne Beanstandungen

Die Anziehungskraft

Corniche war genau der richtige Name für Rolls-Royce's Silver Shadow-basiertes Cabriolet. Diese langen, schönen und durch und durch entspannenden Fahrzeuge waren perfekt geeignet für die malerischen, kurvenreichen Küstenstraßen Südfrankreichs.

Die Firma verbesserte das Thema mit der Corniche II von 1988, die dem großen V8 die wünschenswerte - und viel zuverlässigere - Kraftstoffeinspritzung hinzufügte und damit die Leistung um 14 % steigerte, um sie "mehr als ausreichend" zu machen. Nur 1.234 Exemplare verließen das Werk.

Bei diesem Auto handelt es sich um einen frühen Corniche II, der im Juli 1988 in Texas neu zugelassen wurde. Im Jahr 2001 zog es dann in das ebenso trockene und sonnige Südkalifornien, bevor es 2017 hierher kam. In seinen 37 Jahren wurde er nur fünfmal gefahren.

Der Zustand ist sehr beeindruckend. Das liegt an den umfangreichen Arbeiten, die seit seiner Ankunft in Großbritannien durchgeführt wurden. Zu den Highlights gehören eine komplette Neulackierung in der werkseitig korrekten Farbe Vermillion - eine ziemlich auffällige Farbe - und ein brandneues elektrisches Everflex-Faltdach. Die Mechanik und das Fahrwerk wurden seit 2021 von einem renommierten Markenspezialisten für über 20.000 Pfund aufgearbeitet. Die Arbeiten betrafen u. a. die Aufhängung, die Bremsen, das Getriebe und den Motor.

Natürlich kommt der Wagen in einem sehr guten Zustand auf den Markt. Es handelt sich um ein prächtiges Exemplar, das sich perfekt für Europatouren eignet.

Die Geschichte und Papiere

Erstzulassung in Texas am 10. Juli 1988
Werkseitig gebaut am 30. Juni 1988 mit Bestätigung der Werkspapiere
Fünf registrierte Halter von Anfang an
Erster Halter in Texas
Der zweite Halter erwarb das Auto 2001 und lebte in Encinitas, Südkalifornien
Nach Großbritannien importiert und hier im August 2017 zugelassen
Drei registrierte Halter seit der Ankunft in Großbritannien
Aktueller Halter seit September 2021
CARFAX-Datenbericht bestätigt Kilometerstand und zeigt Servicehistorie auf Fotos
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Neue 12-monatige TÜV-Prüfung wurde soeben abgeschlossen, ohne Mängelanzeige
Werkshandbücher in sehr gutem Zustand wie abgebildet
Handbücher für Motoroloa-Autotelefon und Alpine-Stereoanlage enthalten und in gutem Zustand
Getippte Liste der Wartungsarbeiten von 2021 bis 2023, die auf den Fotos zu sehen ist, mit den folgenden Highlights
Kürzlich durchgeführte Arbeiten durch den gleichen Markenspezialisten wie auf den Fotos gezeigt
Vollständige Neulackierung seit der Ankunft in Großbritannien und Everflex-Dach auch ersetzt
Audio-Fernbedienung
Mehrere Schlüssel wie abgebildet
Nach Angaben des Verkäufers immer in der Garage
Verschiedene alte Rechnungen und MOTs wie abgebildet
Kalifornisches Certificate of Title
Der letzte TÜV ist am 11. August 2024 mit 98.083 Meilen abgelaufen und es liegen keine Hinweise vor
Auf den Fotos werden 98.358 Meilen angezeigt

Jüngste Wartungshighlights:

Lackkorrekturarbeiten im Dezember 2021
Bremsscheiben und -beläge, Auspuffkrümmer, Aufhängungsarbeiten und Schläuche September 2021 im Gesamtwert von £9.819 Meilen bei 94.447 Meilen
Motor, Getriebe und andere Arbeiten im Gesamtwert von £9,990 im Juni 2022
Austausch der Kraftstoffpumpe im August 2023

Der Zustand

Kürzlich neu lackiert in originalem Vermillion Rot und in sehr gutem Zustand
Gut erhaltene Lackierung mit wenigen Alterserscheinungen, unterstützt durch kürzlich durchgeführte Lackkorrekturen
Karosserieteile sind gerade und gut erhalten, keine Unfallschäden gemeldet
Stahlräder mit verchromten Nabendeckeln in Karosseriefarbe, alle in gutem Zustand
Unterseite in gutem Zustand, keine gemeldeten Probleme und keine Hinweise beim letzten TÜV
Cremefarbenes elektrisches Everflex-Faltdach, das kürzlich ersetzt wurde und sich in einem sehr guten Zustand befindet
Gepaart mit passendem Tonneau, das gut zu passen scheint
Umfangreiche Chromarbeiten außen sind hell und gut gepflegt
Sehr schickes Parchment-Leder-Interieur mit roten Paspeln, die zum Exterieur passen
Gepaart mit roten Teppichen in umgekehrtem Farbschema mit Paspelierung in Parchment in sehr gutem Zustand
Schickes Furnier auf Armaturenbrett und Verkleidung, alles gut erhalten
Original Motorola Autotelefon in der Armlehne und Alpine Stereoanlage mit Fernbedienung
Zur Ausstattung gehören elektrische Vordersitze
Werkswerkzeugsatz und Radsatz in sehr gutem Zustand, einschließlich Werkshandschuhe

Dieses hübsche Cabriolet hat etwas angemessen Majestätisches an sich. Wahrscheinlich liegt das an der schönen zinnoberroten Lackierung, die dank einer kürzlich durchgeführten Neulackierung und Lackkorrektur in hellem Glanz erstrahlt. Der Lack ist für ein 37 Jahre altes Auto in sehr gutem Zustand und weist, wenn überhaupt, nur wenige Alterserscheinungen auf. Die Verkleidung ist ebenfalls sehr gut erhalten.

Abgesehen von den klassischen, verchromten Linien geht es bei einem Corniche vor allem um den Innenraum, ein prächtiges, handgefertigtes Interieur, das heute noch genauso gut sein sollte wie damals, als es das Werk verließ. Glücklicherweise ist es das hier, denn das stilvolle Parchment-Leder weist nur wenige Gebrauchsspuren auf und ist passend zur Lackierung in Rot gehalten. Die Qualitäts-Teppiche nehmen das Farbschema wieder auf und sind, wie auch die umfangreichen Furniere und die übrigen Verkleidungen, ein Zeugnis dafür, dass dieses Auto nur eine Handvoll Besitzer hatte.

Ein brandneues Everflex-Dach und ein passendes Tonneau vervollständigen den Eindruck eines sehr gepflegten und gut präsentierten Fahrzeugs.

Die Mechanik

Klassischer, handgefertigter 6.750 ccm Rolls-Royce V8
Späterer Corniche II mit zuverlässiger Kraftstoffeinspritzung und zusätzlicher Leistung
3-Gang-Automatik-Getriebe mit Säulenschaltung
Umfangreiche Wartungsaufzeichnungen einschließlich CARFAX-Bericht
In den letzten Jahren von demselben angesehenen Spezialisten gewartet und gepflegt
Seine Aufmerksamkeit umfasst über 20.000 £ an Arbeiten, wie oben beschrieben
Diese umfassten Motor, Getriebe, Aufhängung, Bremsscheiben und -beläge, Kraftstoffpumpe und Schläuche
Keine gemeldeten Lauf- oder Fahrprobleme
Keine mechanischen oder Fahrwerkshinweise beim letzten TÜV
Die neue 12-monatige TÜV-Prüfung wurde soeben abgeschlossen, und es gab keine Beanstandungen.

Der V8-Motor von Rolls-Royce erwies sich als so leistungsfähig, dass er von den 50er Jahren bis ins neue Jahrhundert hinein die Fahrzeuge des Unternehmens antrieb. Er wurde kontinuierlich weiterentwickelt und erhielt mit der Einführung des Corniche II eine zuverlässigere Kraftstoffeinspritzung. Mit dieser Änderung wurde auch die Leistung um 14 % auf "mehr als ausreichend" erhöht. Glücklicherweise ist dieser frühe 'II' so ausgestattet.

Er hat eindeutig ein behütetes Leben geführt. Der Kilometerstand ist für das Jahr sehr niedrig, und die fünf Fahrzeughalter haben sich um alle erforderlichen Arbeiten gekümmert - wie ein CARFAX-Bericht und nachfolgende britische Rechnungen belegen. Seit 2021 wird er von demselben Markenspezialisten betreut, der über 20.000 £ an Arbeiten an Mechanik und Fahrwerk durchgeführt hat. Sie können sich die Details auf den Fotos ansehen und wir haben sie oben zusammengefasst. Der Wagen hat seit der letzten Inspektion nur wenige Kilometer zurückgelegt.

Bei der letzten TÜV-Prüfung - die im August 2024 ablief - gab es keine Hinweise, und es besteht kein Grund zu der Annahme, dass der Wagen eine weitere Prüfung nicht problemlos bestehen würde. Der Verkäufer berichtet, dass das Auto in einem hervorragenden mechanischen Zustand ist und der Käufer beim Kauf nichts zu tun hat.

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