Importiert aus Deutschland und früher im Besitz des berühmten französischen Judoka David Douillet
Vollständige Servicehistorie mit zahlreichen Rechnungen und TÜV-Zertifikaten
Kürzliche Generalüberholung, einschließlich Austausch der Kupplung
Auspuffanlage aus Edelstahl mit Sportkatalysator
Nummerngleichheit
TÜV gültig bis November 2026
Das Plus
Der 964, eine der kultigsten Generationen des legendären Porsche 911, wurde 1989 eingeführt und bis 1993 produziert. Diese Generation war eine beliebte Basis für Umbauten von Singer oder Ruf und kombinierte bedeutende technische Innovationen mit der klassischen Silhouette, die wir alle so gut kennen. Der 964 war der erste 911er mit Allradantrieb und Tiptronic-Automatikgetriebe - das hier vorgestellte Exemplar aus dem Jahr 1991 ist jedoch der begehrte Carrera 4 und 5-Gang-Schaltgetriebe: die perfekte Wahl für Puristen, damals wie heute.
Dieser 964 wurde aus Deutschland nach Frankreich importiert und gehörte einst dem berühmten Judoka David Douillet, der mehrere olympische Medaillen gewann. Er verfügt über eine umfassende Servicehistorie und wurde vor kurzem einer Generalüberholung unterzogen. Er ist einsatzbereit und verfügt über eine technische Inspektion, die bis November 2026 gültig ist, um seinem zukünftigen Besitzer seine Zuverlässigkeit zu garantieren.image.png3.08 MB
Geschichte und Dokumente
1996 aus Deutschland importiert, dann in die Region Toulouse überführt
Erster französischer Besitzer: Judoka David Douillet
Der Vorbesitzer erwarb ihn 2006 mit 140.000 km, was von einer Werkstatt bescheinigt und durch die Historie bestätigt wurde
Vollständige Service-Historie der letzten zwanzig Jahre, mit zahlreichen Rechnungen und TÜV-Bescheinigungen Er hat eine vollständige Service-Historie der letzten zwanzig Jahre und wurde vor kurzem einer Generalüberholung unterzogen
159.789 km auf der Uhr
Service-Rechnungen und TÜV-Berichte, die den Kilometerstand belegen
Seit viereinhalb Jahren im Besitz des jetzigen Eigentümers, wobei umfangreiche Arbeiten durchgeführt wurden, darunter der komplette Austausch der Kupplung
Sehr wenige Mängel: zwei kleine Dellen, eine auf der Motorhaube und die andere an der vorderen linken Tür
Sehr vorzeigbare Lackierung mit wenigen Mängeln
Keine sichtbaren Schäden an den Leichtmetallrädern, nur sehr leichte Spuren
Pirelli-Reifen nach Angaben des Verkäufers in gutem Zustand
Volllederausstattung mit Turbositzen
Leichte Abnutzungserscheinungen an der Polsterung, die dem Alter und der Laufleistung entsprechen
Leichte Verformung des Armaturenbretts im Bereich der Lüftungsdüsen
Klimaanlage muss gewartet werden
Modernes DIN-Radio eingebaut
Wie die Fotos zeigen, ist dies ein besonders vorzeigbares Exemplar. Unveränderte 964er sind heute nur noch selten zu sehen, und dieses gut ausgestattete und gepflegte Exemplar ist ein echter Leckerbissen für Enthusiasten. Die schwarze Lackierung glänzt immer noch wunderschön, ebenso wie die Originalräder und die historische Turbo-Innenausstattung. Es gibt ein paar Verschleißerscheinungen, aber nichts Bemerkenswertes.image.png4.29 MB
Mechanik
3,6-Liter-Saugmotor mit luftgekühltem Sechszylinder-Boxermotor
Hinterradantrieb - Carrera 4
5-Gang-Schaltgetriebe
Kopfdichtung und Steuerzeiten bei 155.000 km erneuert
Letzter TÜV: Nebellampen leicht angefressen und Stoßdämpferschutz defekt
Überholter Anlasser und Lichtmaschine
100-Zellen-Sport-Katalysator
Der Verkäufer versichert uns, dass der Porsche sehr gut auf der Straße liegt, gut bremst und einen ruhigen Motor hat. Er erklärt:
"Ich habe den Riemen des Doppelverteilers, die Wagenheber auf der hinteren Motorhaube und das gesamte Kupplungssystem (Geber, Empfänger und dessen Schlauch, Schwungrad, Mechanismus, Kupplungsscheibe, Druckgabel usw.) ersetzt. Die Wartung wurde durchgeführt (Motorölwechsel, Ölfilter, Luftfilter, Vorderachsöl und Riemen).
Der Anlasser und die Lichtmaschine wurden neuwertig überholt. Es wurde eine Edelstahl-Auspuffanlage (100-Zellen-Sportkatalysator, Cup-Pipe und Schalldämpfer) eingebaut, die dem Wagen einen sehr schönen Sound verleiht.
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