Highlights
- Seltener Turquoise-Einstiegsfarbe nur 1995
- Fabrikneues Standardfahrzeug mit robustem 322bhp AJ16-Motor
- Wartung durch Jaguar-Händler und Spezialisten
- MOT gültig bis Juli 2026
Der Reiz
Nachdem Jaguar praktisch die Limousine mit dem 3.8L Mk2 erfunden hatte und in den 80ern immer wieder mit einer Auffrischung flirtete, wurde das Potenzial erst mit dem X300 XJR realisiert, der mit Hilfe von TWR entwickelt wurde. Die Aufladung des langlebigen AJ16 4L-Reihen-Sechszylinders führte zu einer Leistungserhöhung auf 322bhp. Alles über die Hinterräder geleitet.
Wie der Mk2 ist auch der X300 XJR ein echter Gentleman’s Express. Das umfassende Holz- und Lederfinish sowie die klassischen XJ-Linien lassen die Idee aufkommen, es handle sich eher um einen Gentleman’s Club als um einen Express, doch sobald das Gaspedal ganz durchgetreten wird, gibt es keinen Zweifel. Diese seltenen Fahrzeuge werden heute hoch geschätzt und zunehmend sammelwürdiger.
Der 1995er Wagen ist in der auffälligen Turquoise-Einstiegsfarbe lackiert, die nur in diesem Jahr erhältlich war. Er ist serienmäßig ausgestattet, behält die markanten fünf Speichen-Alus und befindet sich insgesamt in einem sehr ordentlichen Zustand. Die Karosserie und das Interieur zeigen einige Punkte, der Wagen präsentiert sich jedoch als ordentliches und sehr fahrbares frühes Beispiel der Jaguar-Großlimousine. Die lange MOT bis Juli 2026 untermauert dies und enthält keine strukturellen Hinweise.
Historie und Unterlagen
- Erstmals am 24. Januar 1995 zugelassen
- 13 registrierte Vorbesitzer
- Seit Ende 2025 aktueller Vorbesitzer
- MOT gültig bis 10. Juli 2026 mit leichten Hinweisen
- Kilometerstand 102.253 Meilen laut MOT und 102.829 Meilen auf Fotos
- Der Kilometerstand ist nicht verifiziert
- Servicehistorie im gestempelten Serviceheft zusammengefasst
- Original-Handbücher und Ledertasche
- Brief von H R Owen an den ursprünglichen Vorbesitzer
- Jaguar-Magazin mit XJR desselben Modells und derselben Farbe auf dem Titelbild
- 2 Schlüssel und ein Schlüsselanhänger
Service-Historie (Details in den Fotos):
- 07/06 - 75.924 Meilen - D&C Auto (Jaguar-Spezialisten)
- 06/05 - 73.167 Meilen - wie oben
- 07/04 - 62.543 Meilen - Chiltern of Broughton
- 05/03 - 60.848 Meilen - wie oben
- 10/02 - 60.553 Meilen - Chiltern Tuning
- 05/01 - 49.182 Meilen - Watford Jaguar
- 02/00 - 38.688 Meilen - Henlys
- 02/99 - 29.746 Meilen - wie oben
- 02/98 - 22.257 Meilen - Merritts Jaguar
- 01/97 - 13.774 Meilen - wie oben
- 01/96 - 6.860 Meilen - Henlys
Der Zustand
- Turquoise-Einstiegs-Metallic-Farbton nur für 1995er Modelle verfügbar
- Lackbild zeigt sich gut mit einigen kleinen Markierungen auf den Fotos
- Diese schließen Abdrücke an Stoßstangen und eine Kratzspur an der Tür ein
- Karosserie präsentabel mit lokalen Hinweisen auf den Fotos
- Darunter Blasen an beiden hinteren Radhäusern und vorderer linker Flügel
- Fabrik-Fünf-Speichen-Alus in gutem Allgemeinzustand mit leichter Kerbung
- Alus ursprünglich serienmäßig mit Diamantoberfläche geliefert
- Mit originalem Stahl-Space-Saver-Rad geliefert
- Mit passenden Dunlop-Reifen versehen, Hinweis zu einem Reifen im MOT
- Keine strukturellen Hinweise im MOT
- Elfenbeinfarbendes Leder-Innenraum in gutem Zustand mit leichter Alterung
- Leder-Sitze in gutem Zustand mit üblicher leichter Alterung am Fahrersitz
- Schwarze Teppiche im Allgemeinen gut, mit Jaguar-Over-Mats
- Grauem Teppich im Kofferraumbereich zeigen einige Verfärbungen
- Dunkle Holzfurniere präsentabel mit leichter Aufplatzung aus nächster Nähe
- Kopfverkleidung wirkt sauber mit leichter Durchhängung auf den Fotos
- Rücksitz-Ventilationsunit zeigt leichte Schäden an Lamellen
- Originalradio montiert, zeigt Schäden am digitalen Display
Die Mechanik
- 3.980cc AJ16-Reihen-Sechszylindermotor mit 322bhp
- 4-Gang-Automatikgetriebe mit ‚Randle-Handle‘ J-Gate-Funktionalität
- Hinweis im MOT
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