Höhepunkte
- Bemerkenswerter 600 PS starker AWD-Konkurrent des Subaru Legacy
- Mechanisch ähnlich wie der R33 Skyline, aber mit praktischer Familien- und Hundetauglichkeit
- Umfangreiche Upgrades, die von einem ehemaligen Langzeit-Enthusiasten durchgeführt wurden
- Seltene Gelegenheit, einen ehemaligen Ultimate Nissan Cover Star zu kaufen
Die Anziehungskraft
Der Stagea wird unter Kennern bereits verehrt, aber für diejenigen, die mit der japanischen Autoszene weniger vertraut sind, könnte er ziemlich unbekannt sein. Das ist kaum verwunderlich, denn laut How Many Left sind derzeit nur zwei Exemplare mit Allradantrieb in Großbritannien zugelassen.
Der Stagea wurde als Konkurrent für den Legacy von Subaru gebaut und war in verschiedenen Ausstattungsvarianten mit Allrad- oder Allradantrieb erhältlich. Was ihn besonders begehrt macht, ist die Tatsache, dass er nicht nur von Nissan stammt, der Heimat von Raketenschiffen wie dem Skyline, sondern auch viel von der Mechanik der R33-Version dieses Autos hat.
Dieser Stagea aus dem Jahr 1996 begann sein Leben als RS4V der Spitzenklasse, hat sich aber seit dem Verlassen des Produktionsbandes weit entwickelt. Er hat 600 PS und wurde mechanisch und kosmetisch stark modifiziert, unter anderem mit einer R34 GTR Skyline Frontpartie. Dies ist eine sehr seltene Gelegenheit, einen sorgfältig modifizierten Stagea zu erwerben.
Wenn Sie auf der Suche nach einem sehr seltenen japanischen Klassiker sind oder vielleicht Ihre Begeisterung für diese Fahrzeuge mit der Unterbringung Ihrer Familie und vielleicht einem oder zwei Hunden verbinden möchten, ist dies eine Gelegenheit, die Sie sich nicht entgehen lassen sollten.
Die Geschichte & Papiere
- Hergestellt im Dezember 1996
- Erstmals in Großbritannien am 23. Januar 2008 zugelassen
- Nur zwei ehemals in Großbritannien registrierte Halter
- Im Banzai-Magazin und auf dem Cover von Ultimate Nissan (einer Banzai-Sonderausgabe) abgebildet
- Grauer Import ohne Vorgeschichte vor seiner Ankunft in Großbritannien
- Regelmäßig gewartet, unabhängig vom Kilometerstand
- Begleitet von einer umfangreichen Historienakte
- MOT bis 10. Juli 2025
Der Zustand
- Custom Purple Metallic-Lackierung auf hohem Niveau neu lackiert
- Masa R34 Umrüstung der vorderen Kotflügel
- Bomex Frontspoiler
- Kompletter R34 GTR Spoiler und Scheinwerferhalterungen
- R34 GTR Frontschürze
- R34 GTR Seibon Motorhaube aus Carbon
- Speziell angefertigte Heckbögen aus Glasfaser und Stahl
- Hintere Türgriffe entfernt und Druckknöpfe mit Magnetventilen und Fernöffnung eingebaut
- Seitenschweller und Heckspoiler aus dem Masa Stagea S1-Kit
- Trockener Carbon-Heckspoiler, montiert auf speziell angefertigten hinteren Halterungen
- Carbon-Heckspoiler
- LED-Rückleuchten
- Forgestar-Leichtmetallfelgen - 12Jx19 hinten und 10Jx19 vorne
- Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen - 325/30ZR19 hinten und 275/35ZR19 vorne
- Gut erhaltenes Interieur, das Originalität und Upgrades geschmackvoll miteinander verbindet
- Maßgefertigte Recaro-Vordersitze aus Leder und Alcantara mit Heizung und Belüftung auf der Fahrerseite
- Originale Rücksitze und Türverkleidungen
- Doppel-DIN Kenwood 7-Zoll-Hauptgerät mit DAB/SatNav
- Aufgerüstete Lautsprecher in den Türen
- OEL-Ersatzmessgeräte an der A-Säule des Fahrers
- Zwei elektrische Schiebedächer
- Weiße, elektrolumineszierende Zifferblätter
Das hübsche, unaufdringliche Design des Stagea der Serie 1 umfasste pfiffige Details wie säulenlose Vorder- und Hintertüren und einen kastenförmigen hinteren Laderaum für maximale Praktikabilität.
Dieser Wagen wurde sorgfältig mit einigen ausgewählten Verbesserungen aufgewertet. Zu den Details gehören eine R34 Skyline-Frontpartie, eine Motorhaube aus Kohlefaser und natürlich der unverwechselbare Heckspoiler aus Carbon, der mit einer speziellen lila Metallic-Lackierung und dunkelgoldenen Forgestar-Leichtmetallfelgen versehen ist. Dieses Auto sieht so gut aus, wie es fährt.
Die Karosserie ist in einem Zustand, wie man ihn von einem ehemaligen Magazin-Coverstar und einem engagierten Enthusiasten erwarten würde. Es gibt keine sichtbaren Spuren oder Kratzer am Auto, nur ein paar Steinschläge an der vorderen Stoßstange und ein winziger Steinschlag an der hinteren Legierung sind zu beachten.
Ein Teil des Reizes dieses wilden Wagens besteht darin, dass er neben dem auffälligen Äußeren auch über ein weitgehend serienmäßiges Interieur verfügt, das jedoch einige geschmackvolle Verbesserungen aufweist. Außerdem ist er sehr praktisch, denn er bietet Platz für vier Erwachsene plus Gepäck und vielleicht ein oder zwei Tiere.
Die Abweichungen von der Serienausstattung tragen zur Attraktivität des Fahrzeugs bei. Dazu gehören die attraktiven, zweifarbigen Sitze aus Leder und Alcantara, die auf der Fahrerseite auch elektrisch beheizt und belüftet werden können. Außerdem sind in die A-Säule eingelassene Hilfszifferblätter und ein hochwertiges 7-Zoll-Hauptgerät von Kenwood mit DAB und SatNav eingebaut.
Der Zustand ist bemerkenswert gut erhalten, nur die schlechte Passform der Mittelkonsole um das Kenwood-Gerät herum stört. Die Teppiche, Sitze und Verkleidungen spiegeln die offensichtliche Pflege wider, die dieses viel geliebte Auto erhalten hat.
Die Mechanik
Motor:
- Nissan Stagea 23U Motorblock
- R34 GTR Kurbelwelle
- Tomei Pleuel
- Tomei Kolben 87mm mit Ölkühlkanal
- ARP-Schrauben
- Vergrößerung des Hubraums auf 2,7Liter
- Gasdurchströmter Zylinderkopf mit großen Ventilen
- Nockenwellen, Ventile und Stößel von Tomel mit großem Hub
- Plazmaman Einlasskrümmer und eThrottle 85mm Drosselklappe
- 6Boost Auspuffkrümmer mit oberer Befestigung
- Billet Turbos Turbo (T4-Basis) und Funk Motorsport-Turbohaube
- Drag spec Ladeluftkühler von Project GTS-T
- Ölkühler, Aluminiumkühler und Silikonschläuche
- HKS Ölpumpe und 750cc Einspritzdüsen
- In-Tank-Kraftstoffpumpe mit 400 l/h und Aeromotive-Kraftstoffdruckregler
- Link G4X ECU mit AEM High Output Smart IGBT Spulen und elektrischer Lüfterumbau
- Kundenspezifischer Doppel-Seitenauspuff mit 4-Zoll-Downpipe und Screamer-Rohr von Hayward und Scott
- Auf dem Prüfstand auf 600 PS über die Hinterräder getestet
Aufhängung:
- BC Racing Gewindefahrwerk mit einstellbaren Stoßdämpfern
- Whiteline ARBs vorne und hinten
- Cusco verstellbare obere Querlenker vorne
- Polybush-Halterungen
- Vordere und hintere Federbeinstreben
Bremsen:
- D2 8-Topf-Bremssättel vorne mit belüfteten und gelochten 275-mm-Scheiben
- D2 4pot Bremssättel hinten mit 260mm belüfteten und gekreuzt gelochten Bremsscheiben
Getriebe:
- Umgerüstet von Auto auf Schaltgetriebe
- Extreme Dreischeibenkupplung und R33 GTR 5-Gang-Getriebe
- Allradantrieb mit GTR ATTESSA und Skylab 4WD-Steuerung
- GTR LSD hinten
Der Stagea wurde als familienfreundlicher Legacy-Konkurrent konzipiert, aber Nissan konnte es nicht lassen und fügte ein paar leckere R33 Skyline-Fahrwerke hinzu, um die Mischung aufzupeppen. Ein früherer Langzeitbesitzer dieses bemerkenswerten Autos hat diese Idee aufgegriffen und umgesetzt.
Wie Sie aus der obigen Spezifikation ersehen können, wurde er sorgfältig und umfassend von jemandem aufgerüstet, der die vorhandenen Möglichkeiten genau kennt. Dank einer Reihe von Verbesserungen ist die Leistung auf 600 PS gestiegen, und die Aufhängung wurde entsprechend angepasst, um den Anforderungen gerecht zu werden.
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