Highlights
- Eines von nur 150 weltweit produzierten SB8R-Plattformen – die RS-Variante wurde sogar in noch kleineren Stückzahlen gebaut
- Laut Angaben durchgängig mit originaler Werks-/Serienspezifikation, wobei alle OEM-Komponenten erhalten blieben
- Werkshandbücher, Schlüssel und Provenienzakte inklusive
- Eingeführt aus Italien und heute auf britische Kennzeichen zugelassen
- In einer klimatisierten Garage unter der originalen Abdeckung gelagert
Der Reiz
Die Bimota SB8RS gehört zu den seltensten und konsequentesten italienischen Supersport-Motorrädern der späten 1990er-Jahre. Sie entstand innerhalb einer winzigen Teilmenge der ohnehin limitierten 150er-Auflage der SB8R – die RS-Variante erhielt freiliegende Carbon-Faser-Karosserieteile, gold eloxierte Akzente und eine Vielzahl an auf die Rennstrecke ausgerichteten Upgrades für ein Bike, das bereits die überarbeitete Suzuki TL1000R-V-Twin-Basis mit Bimotas innovativem Aluminium- und Carbon-Faser-Verbundrahmen kombinierte. Nachdem Bimota später in die Insolvenz ging und die Produktion gestoppt wurde, sind erhaltene Exemplare in originaler Spezifikation äußerst rar.
Dieses Modell von 1999 zeigt laut Kilometerzähler 1.224 km und wird vom Verkäufer als Zustand „wie aus dem Museum“ beschrieben. Es soll über seine originale Lackierung, die Carbon-Karosserie und sämtliche OEM-Komponenten verfügen; als Beleg für die sehr geringe Nutzung nennt der Verkäufer messerscharfe Kanten der Befestiger und die Unterseite mit neuwertigen Bauteilen.
Mechanisch berichtet der Verkäufer, dass das Motorrad gestartet und regelmäßig temperatur-/betriebsbedingt aufgewärmt („heat-cycled“) wurde. Aus Italien importiert und 2016 in Großbritannien erneut zugelassen, bietet es eine seltene Gelegenheit, eines der bekanntesten Bimota-Modelle in gepflegtem, angeblich serienmäßigem Zustand zu erwerben.
Wichtige Infos
- Laufleistung: ca. 1.224 km laut Anzeige
- Zulassungsland: UK (aus Italien importiert und im Januar 2016 erneut zugelassen)
- Technische Untersuchung: abgelaufen am 10. April 2026
- Technische Daten: 133 PS, 996 cm³, Suzuki TL1000R-basierter V-Twin, 6-Gang-Schaltgetriebe
- Unterlagen: Werkshandbücher, Schlüssel und Provenienzakte inklusive, so heißt es
Die Details
- Maßgefertigter Aluminium-Twin-Spar-Rahmen mit strukturellem Carbon-Faser-Heckteil und umfangreicher Verbundkarosserie
- Der Verkäufer gibt an, der Aluminiumrahmen zeige Auslieferungsqualität ohne Nachbesserungen
- Kleiner Bereich mit Lackreaktion in der Nähe des Tankbereichs; als typisches Merkmal bei diesen Modellen vermerkt, da der Tank aus Kunststoff ist
- Der Verkäufer beschreibt sämtliche Bedienelemente und Schalter als in sehr gutem Zustand
- Der Verkäufer sagt, Unterboden, Kühler, Gabel-„Lower“-Teile und Radnaben wirkten neuwertig
- Der Verkäufer berichtet von sauberem, gleichmäßigem Einspritzen/Betanken, einem ruhigen Leerlauf und keinerlei Warnleuchten
- Private Zulassungsplakette im Verkauf enthalten
- Hochauflösendes Walk-Around-Video sowie Video vom Kaltstart auf Anfrage verfügbar
- Besichtigung nach Terminvereinbarung willkommen
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