Highlights

Seltener W461-Utility-Model mit werkseitigem Frontdifferenzial-Sperre
Originale deutsche Erstzulassung von Neu an vorhanden, nie woanders zugelassen
Hochgradig originales, unmodifiziertes Ausstattungsniveau mit OM602 5 Zylinder-Dieselmotor
Umfassende Mercedes-Benz-Händler-Wartungshistorie
Hohe Werksausstattung und in gutem, funktionsfähigem Zustand
Wird mit frischer TÜV-Untersuchung verkauft

Der Reiz

Der ursprüngliche W461 G‑Wagen war eine bemerkenswerte Leistung. Sorgfältig konstruiert mit der Art Hingabe, die nur Mercedes-Ingenieure zu zeigen schienen, und praktisch von Steyr-Puch von Hand gebaut, sind diese hoch spezifizierten, äußerst langlebigen Nutzfahrzeuge die Arbeitspferde der Welt.

Dieser Glacier-White G290 mit deutscher Registrierung verfügt über den OM602 Fünf-Zylinder-Motor und verbindet Nutzwert mit Luxus. Die Spezifikation umfasst Sperrdifferenzial vorne, Klimaanlage, elektrische Fensterheber und bequeme Sitze. Regelmäßig von Mercedes-Benz-Vertragswerkstätten gewartet, wurde er 2020 in der Originalfarbe neu lackiert.

Das Interesse an W461s ist verständlicherweise groß. Das sind äußerst fähige Allround-Fahrzeuge mit wenigen Gleichgesinnten. In sehr gutem, originalem Zustand präsentiert, wurde dieser gut ausgestattete G290 ordnungsgemäß gepflegt und sorgfältig erhalten. Er wird mit frischer technischer TÜV-Untersuchung verkauft.

Der Anbieter sagt:

„Original-Spezifikation W461 G-Wagen sind heute äußerst gefragt, insbesondere jene mit OM602-Motor, werkseitiger Differenzialsperre und unveränderten Innenräumen. Vergleichbare 290 GD-Beispiele haben kürzlich auf Bring a Trailer je nach Zustand und Originalität bis zu 77.777 US-Dollar erzielt.

„Dieses Beispiel ist unverändert, werksseitig spezifiziert, von neu an deutscher Registrierung und verfügt über eine starke Dokumentation – am sammelwürdigen Ende des Marktes.

„Ein erstaunlich gut erhaltener und hochoriginaler 2000er Mercedes-Benz G 290 GD, noch mit ursprünglicher deutscher Zulassung, nirgendwo anders registriert, und behält seine Werkspezifikation bei, einschließlich Frontdifferential-Sperre, Klimaanlage, elektrisch verstellbaren Fenstern, Komfortsitzen und dem unzerstörbaren OM602-Dieselmotor mit Automatikgetriebe.

„Unterstützt durch dokumentierte Mercedes-Benz-Händlerwartung, ein hervorragendes Interieur, klare Struktur und authentischer Nutzfahrzeug-Charakter, repräsentiert dieser G‑Wagen heute eines der ehrlichsten und begehrtesten W461-Beispiele.“

„Ein echter Steyr-Engineered G, genau so, wie die Legende geboren wurde.“

History and Paperwork

Erstzulassung in Deutschland im November 2000
Seit dem Neuzulassungstermin auf der ursprünglichen deutschen Zulassung belassen
Herstellung 30. Okt 2000
Auslieferung 02. Nov 2000 über Mercedes-Benz München (betriebsinternes Outlet)
Umfassende Servicehistorie mit Stempeln der Mercedes-Benz-Händler, überwiegend aus München
Fabrikdatenkarte bestätigt Original-Specs und Build-Details
Deutsche Zulassungsunterlagen (Fahrzeugbrief) enthalten
Zuletzt bei Mercedes-Benz Händler-Service registriert bei 143.527 km im Jahr 2013
Fahrzeug 2020 in Deutschland neu lackiert
WDB4613361X123147 2
Kilometerstand: 168.126 km
Wird mit neuer technischer Prüfung durch TÜV NORD Lietuva verkauft.

Datum Kilometerstand Service Typ:

02.11.1999 14.352 km 15k-km-Service
02.11.2000 49.000 km 45k-km-Service
25.09.2001 79.735 km 90k-km-Service
07.05.2002 105.679 km 120k-km-Service
11.01.2003 117.322 km 135k-km-Service
30.11.2009 115.322 km 165k-km-Service
11.03.2013 143.527 km 180k-km-Service

Optionen ab Werk:

Frontdifferenzial-Sperre (A70)
Klimaanlage (580 / H02)
Elektrische Fensterheber
Komfortsitze
Anhängekupplung
Nebelscheinwerfer mit Halogenlampen
Heckscheibenwischer/-waschanlage

Werkspezifikationen-Highlights (Bestätigt über die Mercedes-Benz-Datensatzkarte):

Antriebsstrang & Offroad
A70 – Frontdifferenzial-Sperre
OM602 DE29 LA Motor
722.331 Automatikgetriebe
Q58 – Frontzugkugelkupplung
Q53 – Tief montierte Anhängerkupplung
W461 Militär-/Utility-Chassis-Spezifikation
580 / H02 – Klimaanlage
V50 – Elektrische Frontfenster
SB9 – Komfort-Frontsitze
S37 / S38 – Fahrer- & Beifahrerarmlehnen
W83 – Heckwischer/-Waschanlage
X59 – Zentralverriegelung
PD9 – Schwarze Kotflügelverbreiterungen für 225/235 Reifen
L16 – Halogen-Nebelscheinwerfer

Der Anbieter sagt:

„Von Steyr-Puch konstruiert und auf kompromisslose Zuverlässigkeit ausgelegt, repräsentiert die W461-Serie mit der 290 GD die reinste Ausdrucksform der G‑Wagen, bevor Luxusfeatures das Modell neu formten. Dieses 2000er Exemplar ist eine seltene Überlebende: unverändert, hochoriginal und noch immer mit deutscher Erstzulassung – genau das Nutzfahrzeug-Charakterbild, das die frühen G‑Klasse legendär machte.

„Als W461.336 Utility-Modell reiht sich dieser 290 GD direkt in die Linie ein, die Mercedes-Benz später als G‑Klasse Professional formalisierte. Mit seiner vereinfachten elektrischen Architektur, dem mechanischen Antrieb, der werkseitigen Differenzialsperre und langlebigen Innenraum-Materialien verkörpert er die funktionale Ingenieursphilosophie, die die Professional-Serie lange vor dem Namen prägte.

„Diese historische Relevanz wird durch die Markteinführung der limitierten Ausgabe 2025 „Stronger Than the 1980s“ noch deutlicher, die offizielle Hommage von Mercedes an den klassischen Nutzfahr-G. Während das 2025-Modell diese Wurzeln durch moderne Interpretationen feiert, repräsentiert dieses 2000er Modell die tatsächliche Phase der mid-series-Entwicklung der G‑Wagen und verbindet frühe militärische Vorläufer mit heutigen sammlerorientierten Tributen. Für jeden G‑Klasse-Enthusiasten oder Sammler ist es ein besonders bedeutsames Stück der Linie: das authentische Gegenstück zur Designphilosophie, die Mercedes nun würdigt.

„Neu durch Mercedes-Benz München geliefert, behält es den begehrten OM602 Fünfzylinder-Dieselmotor, das 722.331 Automatikgetriebe und eine auffallend gut spezifizierte Werkskonfiguration einschließlich Frontdifferential-Sperre, Klimaanlage, Elektrofenstern, Komfortsitzen, Anhängevorrichtung und Halogen-Nebelscheinwerfern bei. Mit unverwechselbarer Karosserie, einem hervorragenden tartan-karierten Innenraum, starker Dokumentation und ehrlichem Nutzfahrzeug-Charakter bietet dieser 290 GD ein Maß an Originalität, das bei erhaltenen W461s zunehmend schwer zu finden ist.“

The Condition

Karosserie präsentiert sich in gerader, solider Form ohne strukturelle Probleme
2020 neu lackiert, einschließlich Türschweller
Front- und Heckstoßstangen sowie Kühlergrill erneut pulverbeschichtet
Scharnierträger zeigen nur oberflächliche Verfärbung von Schrauben ohne strukturelle Korrosion
Schwere Split-Rim-Felgen in gutem Zustand
Dachgepäckträger und schwarzer Zierstreifen gut erhalten
Tartan-Stoffbezug in sehr gutem Zustand für sein Alter
Armaturenbrett, Kunststoffteile und Schaltergelände gut erhalten mit minimalem Verschleiß
Gummimatten durchgehend sauber
Kofferraum wirkt wenig genutzt
Lenkrad zeigt leichten Verschleiß in Altersnahrung
Anbieter beschreibt gerades, solides Erscheinungsbild mit hervorragender struktureller Präsentation
Strukturell ausgezeichnet, weder Sill-Korrosion noch Reparaturen an Böden und Fußräumen notwendig, uns mitgeteilt
Mit Tempomat ausgestattet