Ein immer seltener werdendes Exemplar des "European Car of the Year" von 1990
Präsentiert in der Top-Ausstattung Exclusive
Im Jahr 2021 aus Japan importiert und daher scheinbar gut erhalten
Mit kultiviertem 3-Liter-Benziner und Automatik für entspanntes Cruisen
Die Attraktivität
Der Citroën XM kam 1989 auf den Markt und ersetzte das altgediente und eigenwillige Modell CX. Er wurde mit dem raffinierten 3-Liter-V6-Motor angeboten und war damit der erste Citroen mit einem V6-Motor seit dem SM mit Maserati-Motor. Der XM war ein großer Erfolg und erhielt 1990 die prestigeträchtige Auszeichnung "Europäisches Auto des Jahres", wobei er mehr als doppelt so viele Stimmen erhielt wie der zweitplatzierte Mercedes SL. Mehr als 300.000 Exemplare wurden schließlich gebaut, aber auch heute noch sind sie ein seltener und faszinierender Anblick auf den Straßen Großbritanniens.
Dieses Exemplar kam 2021 aus Japan nach Großbritannien. Wie bei den meisten japanischen Importen scheint dies der körperlichen Unversehrtheit und dem mechanischen Zustand des XM zugute zu kommen. Als Spitzenmodell der Exclusive-Reihe verbindet dieser XM eine lederbezogene, prächtige Innenausstattung mit der Kraft und Raffinesse eines V6-Benziners und einem Automatikgetriebe.
Die Geschichte und der Papierkram
Ein sehr spätes XM-Modell, das im Jahr 2000 gebaut wurde (letztes Produktionsjahr)
Als Modelljahr 2001 wurde dieser Citroën zunächst an den japanischen Inlandsmarkt geliefert.
Das Auto wurde 2021 nach Großbritannien exportiert.
Der erste britische Halter erwarb den Wagen in diesem Jahr.
Er behielt es ein Jahr lang, bis der jetzige Besitzer es im Oktober 2022 erwarb.
Zu diesem Zeitpunkt hatte der XM rund 83.500 Meilen zurückgelegt.
Seitdem sind etwa weitere 13.000 Meilen hinzugekommen.
Heute hat der XM einen Kilometerstand von 154.973 Kilometern.
Leider konnte kein Papierkram fotografiert werden.
Wir gehen davon aus, dass das aktuelle V5 auf den Namen des derzeitigen Halters ausgestellt ist.
Der Wagen hat einen gültigen, beratungsfreien TÜV bis Juli 2025
Die MOT-Historie des Fahrzeugs bis zu seiner Einfuhr im Jahr 2021 ist auf dem Portal der Regierung verfügbar.
Der Zustand
Der XM präsentiert sich in seiner ursprünglichen smaragdgrünen Lackierung
In Anbetracht des Alters des Wagens sieht die Lackierung gut aus
Unvermeidlich sind einige Schrammen, Kratzer und Absplitterungen
An einigen Stellen ist der Lack verblasst, und es sind einige Lackabplatzungen zu sehen.
Unser Fotograf hat versucht, diese für Sie einzufangen.
Die Karosserie sieht ebenfalls gut aus, was dem Alter des Wagens nicht gerecht wird.
Der Zustand wurde wahrscheinlich durch ein Leben auf den salzfreien Straßen Japans begünstigt
Der Citroën steht auf seinen originalen 15-Zoll-Leichtmetallrädern
Diese scheinen ebenfalls in gutem Zustand zu sein, würden aber von einer gründlichen Reinigung profitieren
Die Innenraumgestaltung des XM Exclusive ist ein Highlight des Fahrzeugs
Der Innenraum ist bemerkenswert geräumig und mit schwarzem Leder ausgestattet.
Die Sitze sind extravagant gestaltet und gut gefüllt und gepolstert mit tiefen Wangen.
Der Fahrersitz weist einige kleinere alters- und gebrauchsbedingte Ausbleichungen und Falten auf.
Die übrigen Sitze sind in einem sehr guten Zustand, es wurden keine Probleme festgestellt oder gemeldet.
Alle vier Sitze sind mehrstufig elektrisch beheizbar
Dies ist ein gut ausgestattetes Auto für die Zeit mit "elektrisch alles" zur Verfügung gestellt
Eine Klimaanlage ist ebenso vorhanden wie das einzigartige XM-Feature einer "inneren Heckscheibe".
Teppiche, Dachhimmel und Türverkleidungen sind in einem guten Zustand.
Das gepolsterte und geraffte Leder, kombiniert mit Holzfurnier-Akzenten, ist überraschend luxuriös
Der Zugang zum großen Kofferraum erfolgt über eine große Klappe, die eine äußerst praktische Konfiguration ermöglicht.
Die Mechanik
Dieser XM ist mit dem leistungsstärksten 3-Liter-V6-Benzinmotor ausgestattet.
Dieses Aggregat mit Benzineinspritzung hatte ursprünglich eine Leistung von etwa 190 PS.
Die Kraft wird über ein Viergang-Automatikgetriebe an die Vorderräder weitergeleitet.
Ursprünglich war diese Konfiguration für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 mph und eine Beschleunigung von 0-60 mph unter 9 Sekunden gut.
Das übliche Citroën Hydractive Fahrwerk und Bremssystem ist vorhanden.
Da es sich um einen V6 handelt, ist auch die geschätzte "DIRAVI"-Lenkung mit variabler Übersetzung eingebaut.
Der derzeitige Besitzer bezeichnet ihn als "ein ausgezeichnetes Auto zum Fahren".
Als solches sind keine mechanischen Probleme bekannt.
Der Besitzer hat auch einen Ersatzmotor und ein Ersatzgetriebe zur Verfügung
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