Die Ford F-Serie wurde im Laufe der Jahre kontinuierlich weiterentwickelt. Seit ihrer Markteinführung im Jahr 1948 wurden alle etwa 5 Jahre neue Generationen herausgebracht. Bis 1997 war Ford bei der zehnten Generation der F-Serie angelangt, und das ist das Modell, das wir heute hier haben.

Die zehnte Generation der F-Serie, die bis 2004 produziert wurde, gab es in verschiedenen Ausführungen und mit unterschiedlichen Motoren wie dem 4,2-Liter-V6, dem 4,8-Liter-V8 oder dem stärkeren 5,4-Liter-V8. Neben anderen Neuerungen erhielt die Aufhängung eine völlig unabhängige Vorderradaufhängung, wodurch die zuvor verwendeten Doppel-I-Träger-Achsen überflüssig wurden.

Sie werden feststellen, dass dieses Exemplar es nach Großbritannien geschafft hat, und es wird auf den britischen Straßen, wo große Pickups alles andere als ein alltäglicher Anblick sind, sicher einen guten Eindruck machen. Dieser F-150 wird mit einem langen TÜV und einer gut dokumentierten Servicehistorie angeboten und ist sofort einsatzbereit.

Das herausragende Merkmal dieses atemberaubenden F-150 Lariat Flareside ist die Neulackierung. Der Lkw war bei der Auslieferung in Schwarz lackiert. Er wurde zu einem ausgezeichneten Standard neu lackiert, einschließlich aller Türverschlüsse. Die dunkelblaue Farbe und die orangefarbenen Streifen wurden ebenfalls neu lackiert, und dann wurde das Ganze noch lackiert, um den Look zu vervollständigen. Zum Schutz wurde das Fahrzeug kürzlich mit Sureguard beschichtet. Die Türen fluchten, wie es sich gehört, und die hinteren Türen lassen sich im Selbstmordstil öffnen. Die Heckpritsche ist die breitere Flareside, die bei Bedarf eine Seitenstufe hat.

An der Fahrertür befindet sich ein Tastenfeld unter dem Griff. Der Verkäufer hat es nie benutzt, und man vermutet, dass es sich um eine Wegfahrsperre oder Alarmanlage handelt, aber es wurde nie getestet. Es gibt eine Anhängerkupplung, und direkt über der kleinen Alpine-Rückfahrkamera.

Die SVT-Räder mit fünf Speichen sind im Allgemeinen in gutem Zustand. Die Lackierung einiger Räder weist Risse auf, die aber leicht zu beheben sind. Die Reifen sind alle in gutem Zustand und haben noch reichlich Profil.

Die hellgrauen elektrischen Ledersitze sind mit dem geprägten Lariat-Logo versehen. Der Fahrersitz hat einige Falten im Leder, aber nur so, wie man es erwarten würde. Er ist nirgends gespalten und der Beifahrersitz hat weniger Falten.

Das Armaturenbrett weist keine Abnutzungserscheinungen auf und ist in ausgezeichnetem Zustand, und das Instrumentenbrett ist frei von erkennbaren Kratzern. Alle Anzeigen funktionieren einwandfrei, der Kilometerzähler zeigt 55.110 Meilen an. Die Schalter sind alle in gutem Zustand, die Beschriftungen auf den Schalthebeln und den Heizungsreglern sind nicht abgenutzt.

Es wurde eine Alpine-Haupteinheit eingebaut, die Bluetooth-fähig ist, und es wurde auch eine Alpine-Rückfahrkamera an der Rückseite des Autos angebracht. Eine nette Funktion, die als Sonderausstattung erhältlich war, ist die Möglichkeit, die Pedale anzuheben und abzusenken, um sie für eine perfekte Sitzposition näher an den Fahrer zu bringen. Das Lenkrad hat einige Nähte, die auf der linken Seite durchgescheuert sind, aber das Leder ist noch an seinem Platz.

Der Teppichboden weist keine übermäßigen Abnutzungserscheinungen auf, und es gibt einen Satz Lariat-Matten, um ihn zu schützen. Der Dachhimmel ist in gutem Zustand und weist keine nennenswerten Spuren auf. Es ist ein Schiebefenster im Heck eingebaut, um eine gewisse Belüftung zu ermöglichen, ohne dass das Geräusch zu aufdringlich ist, obwohl der Klang eines 5.4 V8 nicht unwillkommen ist.

Der Laderaum des Lkw hat eine Ladefläche zum Schutz des Bodens, die erwartungsgemäß einige Kratzer vom Gebrauch aufweist.

Der 5,4-Liter-V8 zieht dieses Monster von F-150 mit großer Leichtigkeit an. Er springt auf Knopfdruck an und klingt fantastisch durch die maßgeschneiderte Auspuffanlage von Magnaflow.

Das Getriebe ist ein Automatikgetriebe, und es wird berichtet, dass die Schaltung seidenweich ist, während der V8 durch die Gänge gleitet. Das hintere Differential wurde 2013 erneuert, vor etwas mehr als 15.000 Meilen, und sollte daher für den neuen Besitzer problemlos funktionieren.

Beim Fahren des F-150 gibt es angeblich keine unangenehmen Geräusche, die von der Aufhängung, dem Getriebe oder dem Motor ausgehen.

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