Frisch in Betrieb genommen nach einer dreijährigen Stilllegung
Die Motornummer zeigt an, dass dieses Auto mit dem verbesserten IMS ausgestattet ist.
4.000 Pfund nur für Service ausgegeben
Als der 997 auf dem Pariser Autosalon 2004 vorgestellt wurde, hatten sich die Porsche-Puristen bereits mit der Idee eines wassergekühlten 911 abgefunden. Schließlich gab es den mechanisch ähnlichen 996 schon seit sieben Jahren, der Motor steckte immer noch im Heck, und solange der Schwanz mit dem Hund wedelte, war der wichtigste Strang der 911-DNA immer noch lebendig und gesund.
Auch beim Styling kehrte das Unternehmen zu den Grundlagen zurück: Die umstrittenen Spiegelei"-Scheinwerfer des 996 waren verschwunden und wurden durch elegante ovale Lampen ersetzt, die an die alten 911er erinnerten. Dieser Look entsprach viel mehr dem klassischen 911-Profil, auch wenn sich unter der Haube nicht viel verändert hatte.
Der 997 verwendete einen Großteil des Fahrgestells des 996. Dazu gehörte eine leistungsgesteigerte Version des wassergekühlten Carrera-Motors - der jetzt als 3,6-Liter-Motor für den Carrera und als 3,8-Liter-Motor für den Carrera S angeboten wurde - sowie die gleichen vorderen und hinteren Hilfsrahmen.
Die Leistung war im Großen und Ganzen ähnlich, aber beide Motoren verfügten über ein höheres Drehmoment, was insbesondere bei der Beschleunigung im Leerlauf mehr Flexibilität bot. Außerdem gab es die Wahl zwischen Tiptronic- und Handschaltgetriebe sowie Cabriolet-, Targa- und Cabrio-Karosserievarianten.
Wer dieses Exemplar neu ausstattete, hatte einen erstaunlichen Geschmack und wusste, was einen 911er ausmacht. So verfügt er über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, wunderschöne 19-Zoll-Leichtmetallfelgen im 10-Speichen-Design und ist in einer der besten 997-Farben aller Zeiten lackiert - Dark Olive Metallic, die so dunkel ist, dass sie fast schwarz aussieht, aber ein wunderschönes grünes Metallplättchen-Finish hat. Oh, und es ist ein 3,8-Liter Carrera 4S, das bedeutet Grip auf allen vier Rädern und 350 PS.
Der Wagen wurde gerade erst wieder auf die Straße gebracht, nachdem er drei Jahre lang eingelagert war, und hat eine umfassende Servicehistorie bis 2024 sowie eine echte Laufleistung von 72.000 Meilen seit der Erstzulassung. Der Verkäufer hat das Auto gründlich überholt und gewartet, und es hat einen brandneuen TÜV mit null Hinweisen.
997er wie dieser werden nicht ewig ein Schnäppchen bleiben - man muss sich nur die Preise für 993er-Modelle ansehen, um zu sehen, wie die 911er-Preise in die Höhe schnellen, sobald die Sammler auf den Geschmack gekommen sind. Dieser hier ist auf jeden Fall für einen Sammler geeignet - ein echtes Exemplar mit geringer Laufleistung in einer atemberaubenden Farbe, in schönem Zustand und wunderschön präsentiert, hat er alles, was für ihn spricht.
Die Geschichte und der Papierkram
Der Wagen wurde gerade wieder auf die Straße gebracht, nachdem er drei Jahre lang eingelagert war. Er hat eine umfassende Servicehistorie bis 2024 und einen echten Kilometerstand von 72.000 Meilen.
UK-Zulassungsdokument
Wird beim Kauf frisch gewartet und mit einem neuen TÜV geliefert
Original-Handbuch, DCIM-Handbuch, Händlerverzeichnis, Schnellstartanleitung und Serviceheft
Einige Rechnungen aus früheren Besitzverhältnissen, darunter eine Rechnung für eine neue Zahnstange
Neu geliefert vom Porsche Zentrum Solihull im Januar 2006
Vollständige Aufschlüsselung der technischen Daten auf der Innenseite des Serviceheftes
Der Verkäufer hat das Auto gründlich überholt und gewartet und es hat einen brandneuen TÜV mit null Hinweisen
Der Zustand
Absolut atemberaubendes Dark Olive Metallic, eine Sonderlackierung
Die Lackierung ist exzellent, ohne Anzeichen von Beulen oder früheren Unfallschäden
Eine kleine Delle an der hinteren Dachabdeckung und ein Kratzer auf der Motorhaube
Der Käufer sollte mit kleineren Spuren und Mängeln rechnen, die dem Alter und der Laufleistung angemessen sind, aber ansonsten gibt es nichts Bemerkenswertes
19-Zoll Carrera Sport Felgen in fabelhaftem Zustand ohne sichtbare Bordsteinspuren
Hervorragende Pirelli P-Zero-Reifen in Werksausführung rundum
Der Unterboden scheint in ausgezeichnetem Zustand zu sein, keine Anzeichen von struktureller Korrosion, keine früheren TÜV-Meldungen
Hervorragendes Mohair-Verdeck
Umrüstung auf LED-Front- und Rückleuchten
Elektrisch verstellbare Sportsitze mit hoher Rückenlehne aus Lackleder in sehr gutem Zustand
Geringe Abnutzungsspuren an der Polsterung des Fahrersitzes
Beheizbare elektrische Außenspiegel und vier elektrische Fensterheber
Geschwindigkeitsregelanlage
Klimaautomatik
BOSE-Surround-Sound-Stereoanlage
PCIM-Infotainment-System, funktionstüchtig
Alle Drehknöpfe, Schalter und Regler funktionieren wie vorgesehen
Elektrisch versenkbares Dach
Originalwerkzeug und Reifenreparaturset
Werkseitig klappbares Windschott
Gewisse Abnutzungserscheinungen an der Mittelkonsole und typische 911er-Klebrigkeit" an Knöpfen und Reglern
Vollständige Optionsliste:
Sonderlackierung (£1,522)
PCM Navigationsmodul (£1,260)
Sportauspuffanlage (£1,160)
Bose-Soundsystem (£768)
Telefonmodul für PCM (£523)
Sport Chrono Paket Plus (£507)
19-Zoll Carrera Sportrad (£397)
Dreispeichen-Multifunktionslenkrad (£329)
ParkAssist (£325)
Sitzheizung (£269)
Instrumenteneinfassung in Aluminiumoptik (£175)
Kopfstützen mit Porsche-Zeichen (£126)
Radzierblenden mit Porsche-Wappen (£107)
Gesamte Optionsliste: £7,468
Die Mechanik
3,8-Liter-Sechszylinder-Motor mit Wasserkühlung
350 PS
Sechs-Gang-Schaltgetriebe
0-60 mph in 4,3 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 155 mph
Kein übermäßiger Rauch oder Kühlmittelverbrauch
Neue Batterie
Neue Bremsscheiben und -beläge
Spureinstellung abgeschlossen
Der Verkäufer beschreibt den Wagen als sehr fahrtauglich, ohne offensichtliche Mängel oder Probleme
Wird vor dem Verkauf frisch gewartet und mit neuen Flüssigkeiten versehen
BEVOR SIE KAUFEN
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✓Der Käufer ist verantwortlich für die Abholung des Fahrzeugs
oder Lieferung. Bei der Einfuhr von Fahrzeugen können zusätzliche Zölle und Einfuhrsteuern anfallen, daher lohnt es sich, dies im Vorfeld zu prüfen.
