Highlights

Mot ohne Advisory
Nur ein ehemaliger eingetragener Halter seit neu
Hinterer Ladebereich in einen einzelnen Camper umgebaut
Mit vergrößertem Ladeluftkühler und Stage-1-Remap ausgestattet

Der Reiz

Der Defender 130 Hi-Cap zählt zu den fähigsten und vielseitigsten Plattformen, die Land Rover hergestellt hat, und die Quadtec-Variante mit verlängertem Radstand und großem Heckkörper ist ein besonders begehrtes Arbeitstier. Da die Produktion des ursprünglichen Defenders 2016 eingestellt wurde, tragen späte Exemplare wie dieses zusätzliche Bedeutung.

Dieses 2015er Exemplar wurde zunächst als Fahrgestellkabine an Scottish Power registriert, bevor es 2021 an seinen aktuellen Custodian überging. Lackiert in Fuji-Weiß präsentiert es sich recht gut als Arbeitsfahrzeug dieses Alters, wobei einige kleine Makel und Kratzer vermerkt sind, die durch Nacharbeiten verbessert werden könnten. Das Interieur wurde mit aufgewerteten Sitzen ausgestattet, während der Heckbereich zu einem Einzel-Camper umgebaut wurde, was eine willkommene Vielseitigkeit hinzufügt. Mit 68.880 Meilen auf dem Tacho und einem gültigen MOT (keine Mängelanzeige) bis Juni 2026 präsentiert sich dieser Defender 130 als praktische Option für diejenigen, die ein leistungsfähiges, spätproduziertes Exemplar suchen.

Sachinformationen

Kilometerstand: 68.880 Meilen (nicht verifiziert)
Registrierungsland: Vereinigtes Königreich
Technische Inspektionsstatus: MOT gültig bis 9. Juni 2026 ohne Beanstandungen
Technische Daten: 2.200 ccm Vierzylinder-TDCi-Turbodiesel, Fünfgang-Schaltgetriebe, Vierradantrieb
Papiere: Kein Haupthändler-Serviceverlauf außer der Vorlieferungsinspektion bei 10 Meilen durch Taggarts Glasgow

Die Einzelheiten

Fuji-Weiß-Lackierung mit altersbedingten Makeln und Kratzern, die in einigen Bereichen aufgefrischt werden könnten
Kein Karosseriebauproblem, Reparaturen oder größere strukturelle Arbeiten laut Verkäufer
Sorgfältig umgesetztes Camper-Innenraumdesign, das auf den Fotos gut zu erkennen ist
Interieur mit aufgewerteten Sitzen
Mechanisch serienmäßig abgesehen von vergrößertem Ladeluftkühler und Stage-1-Remap
Keine MOT-Mängel

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