Höhepunkte
- Frisch fertiggestellte Southern GT Mk1 GT40-Rekonstruktion in Le-Mans-1964-Spezifikation
- Ford 5,0-Liter/302 Kubikzoll V8 vom Real Steel überholt, gekoppelt an ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Sperrdifferenzial
- IVA genehmigt und straßenzugelassen im Vereinigten Königreich
- Lediglich 100 Meilen seit der Fertigstellung gefahren
Der Reiz
Der Southern GT GT40 gilt allgemein als eine der authentischsten Nachbildungen von Fords legendärem Langstreckenrennwagen, die je produziert wurde. In Hampshire von Gründer Mike Soliss gebaut, von 2000 bis zu seinem Ruhestand im Jahr 2021, erwarb Southern GT einen beneidenswerten Ruf bei Enthusiasten für die Authentizität und Qualität seiner Fahrzeuge – eine Linie, die heute als AK40 weiterlebt, gebaut von AK Sports Cars.
Dieses Exemplar ist eine Mk1-Rekonstruktion in der periodengemäßen Le-Mans-1964-Spezifikation, lackiert in Ford Oxford White mit schwarzen 'Ford'-Seitenaufklebern. Im Herzen des Wagens schlägt ein 5,0-Liter/302 Kubikzoll Ford-V8, vom renommierten Motoren-Spezialisten Real Steel überholt, gekoppelt an ein überholtes Renault UN1 Fünfgang-Schaltgetriebe mit Sperrdifferenzial. Der Schalthebel ist rechts am Scheitelblech montiert, genauso wie im ursprünglichen GT40.
Zwischen 2021 und 2025 gebaut, geht das Auto mit einer umfangreichen Dokumentationsmappe einher, einschließlich Motor-Altersbestätigungen von Real Steel. Es hat die IVA bestanden und ist mit einem UK V5C zur Straßennutzung registriert. Für jeden, der eine treue und sorgfältig aufgebaute Hommage an eines der ikonischsten Maschinen des Motorsports sucht, ist dies einen näheren Blick wert.
Historie und Unterlagen
- Zwischen 2021 und 2025 gebaut
- IVA-Dokumentation bestätigt Typgenehmigung und Erstzulassung
- Erstzulassung im September 2024 unter 'LJ74 BJX'; erster TÜV-Bericht voraussichtlich fällig September 2027
- UK V5C vorhanden
- Umfangreiche Akte mit Rechnungen und Fotos zur Dokumentation des Baus
- Motordaten-Dokumentation von Real Steel

Der Zustand
- Ford Oxford White-Lackierung mit schwarzen 'Ford'-Seitendekoren; der Verkäufer gibt an, dass der Finish in sehr gutem Zustand ist
- GFK-Karosse auf einem tubular spaceframe-Chassis, gebaut in der authentischen 40-Zoll-Höhe
- Große Motorhaube mit hinterem Scharnier
- Schwarze 16-Zoll Fünf-Doppelspeichen GT-Leichtmetallräder mit silbernen Kanten und zeitgenössischen Knock-off-Spinnern
- Avon-Reifen in korrekter Mk1-Spezifikation
- Sichtfenster aus Acrylglas (Perspex) mit verschiebbaren Belüftungsluken
- Scheinwerfer- und Nebelscheinwerferabdeckungen im Le-Mans-Stil
- Period-Southern-GT-Sitze mit Willans-Gurten
- Abnehmbares Lenkrad
- Digitalinstrumentenanzeige
- Innenraum vollständig mit schwarzem Teppich ausgelegt, mit passenden Fußmatten
- Schalthebel rechts am Seitenteil montiert
- Der Verkäufer erklärt, dass Innen- und Aussenbereich insgesamt in sehr gutem Zustand sind

Die Mechanik
- 5,0-Liter/302 Kubikzoll Ford V8, vom Real Steel überholt
- Überholtes Renault UN1 Fünfgang-Schaltgetriebe mit Sperrdifferenzial
- AP Racing Bremsen
- Lediglich 100 Meilen seit der Fertigstellung gefahren

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