Beschreibung
Wir haben etwas ganz Besonderes in unseren Händen, ein Auto mit einer bedeutenden Herkunft und Geschichte, die sicherstellt, dass es ein echtes Sammlerstück ist. Es gibt so viele aufregende Schlüsselpunkte, die diesen Wagen den meisten anderen E-Type V12 auf dem Markt weit überlegen machen, und wir sind wirklich erfreut, dieses besondere Auto von West Sussex nach North Yorkshire gebracht zu haben, um seinen nächsten Besitzer zu finden. Dieser sehr frühe Serie III V12 Roadster, Fahrgestellnummer 59 des offenen zweisitzigen britischen RHD-Modells, ist insofern etwas Besonderes, als er neu mit dem Coombs of Guildford gehörenden Nummernschild BUY 1, einem der berühmtesten Nummernschilder der Welt, zugelassen wurde. John Coombs verwendete BUY 1 in den 1960er Jahren für viele seiner Renn-Jaguars, und als Jaguar diesen E-Type an Coombs of Guildford lieferte, sollte er als Vorführwagen dienen, und John Coombs wies BUY 1 sein persönliches Kennzeichen zu Werbezwecken zu. Als ob ein echter Vorführwagen von Coombs mit dem Kennzeichen BUY 1 nicht schon besonders genug wäre, hat dieser nummerngleiche Wagen von Anfang an nur 38500 Meilen zurückgelegt, und obwohl er kosmetisch renoviert wurde, ist er ein unglaublich originelles Auto, das nie vollständig zerlegt oder restauriert werden musste. Dieser erstklassige Jaguar E-Type Serie III V12 Roadster wurde am 12. September 1971 hergestellt und wie heute in Pale Primrose mit schwarzem Interieur, schwarzem Verdeck und Schaltgetriebe ausgestattet. Er wurde am 4. Oktober an die Coombs Garage geliefert und mit dem Kennzeichen BUY 1 versehen, das nach Beendigung seiner Vorführdienste entfernt wurde. Coombs of Guildford lieferte den E-Type dann an seine zweiten Besitzer, Bowyer and Partners. Nachdem der E-Type in den 1970er Jahren nur wenige Kilometer zurückgelegt hatte, wurde er in den 1980er Jahren und in den späten 1990er Jahren eingelagert, bis er 2018 von seinem letzten Besitzer in West Sussex mit nur 38200 Meilen gekauft wurde. Es wurde ein Programm zur Wiederinbetriebnahme durchgeführt, das eine neue Kupplung umfasste, das Getriebe wurde aufgrund mangelnder Nutzung zerlegt und mit neuen Lagern überholt, die Öldichtung des Differentials wurde ersetzt, der Kühler wurde mit einem Upgrade-Kern neu konditioniert, der Bremsservo wurde neu konditioniert, der Hauptzylinder ersetzt und die flexiblen Schläuche ersetzt. Die unteren Kugelgelenke wurden ersetzt, die oberen Kugelgelenke neu justiert und das Auto komplett gewartet. Obwohl der Wagen seit dem Kauf im Jahr 2018 nur ein paar hundert Meilen bei schönem Wetter zurückgelegt hat, wurde er regelmäßig gewartet und erhielt außerdem eine neue Auspuffanlage aus Edelstahl, verschiedene Heizungsschläuche und eine neue Zündanlage. 2019 ist er 38319 Meilen gelaufen und befindet sich in einem kosmetischen Originalzustand. Der letzte Besitzer hat den V12 von der Straße genommen, um aufgrund der gealterten, verblassten, aber originalen Lackierung ein kosmetisches und detailliertes Renovierungsprogramm durchzuführen. Das Fahrzeug wurde dann bis auf die nackten Böden, die keinerlei Korrosion aufwiesen, von der Innenausstattung befreit und das Äußere von allen Chromteilen, Verkleidungen, Dichtungen, der originalen Vinylhaube und allen Gläsern entfernt. Anschließend wurden die Motorhaube, die Türen und der Kofferraumdeckel abgenommen und die Unterseite der Motorhaube entfernt, um den werksseitigen Steinschlagschutz an den Radkästen zu entfernen. Der Steinschlagschutz an der Unterseite des Kofferraumbodens wurde entfernt, und nachdem nur sehr leichte Oberflächenkorrosion an der Karosserie festgestellt worden war, wurden die Karosserie und die Paneele für eine erstklassige Neulackierung in der Originalfarbe Pale Primrose vorbereitet. Die Motorhaube, die Türen und der Kofferraum wurden dann mit neuen Scharnieren, Gummiverkleidungen, Dichtungen, Muttern, Schrauben und Unterlegscheiben versehen und das Auto mit frisch verchromten Stoßstangen, Kühlergrill und Griffen usw. ausgestattet. Neu lackierte und mit Steinschlagschutz versehene Spritzschutzbleche mit neuen Karosseriebeschlägen wurden wieder angebracht und Nummernschilder aus der Zeit angebracht, zusammen mit der ausgezeichneten und originalen Vinylhaube. Zu den umfangreichen Arbeiten im Motorraum gehörten auch neu lackierte/überholte Anbauteile wie der Heizungskasten und das Luftfiltergehäuse. Außerdem wurden neue Muttern, Schrauben, Unterlegscheiben, Jubiläumsklammern und, wo nötig, neue Schläuche und Kabel ersetzt. Das Arbeitsprogramm wurde bis 2021 abgeschlossen und der Wagen in einen vorzeigbaren Zustand versetzt. Aufgrund des Alters des Leders wurden die Sitze während des Ausbaus der Innenausstattung demontiert, mit neuen Schaumstoffen behandelt und mit der korrekten schwarzen Lederausstattung neu bezogen. Die Innenausstattung wurde dann wieder eingebaut, und heute hat der E-Type immer noch die korrekten Originalteppiche und das Vinylverdeck aus den 1970er Jahren. Das Auto wurde mit neuen Chromdrahträdern und neuen Reifen ausgestattet und hat seit seiner Fertigstellung nur ein paar Kilometer zurückgelegt - ein absoluter Hingucker in hervorragendem Zustand. Die Karosserie, die Lackierung, die Chromteile und die Zierleisten sind außergewöhnlich, der Motorraum ist wie der Rest des Wagens eines Ausstellungsgewinns würdig, und auf der Straße ist der V12 fabelhaft mit einem fitten, starken, gesunden V12-Motor mit geringem Kilometerstand, der eine blitzschnelle Leistung mit exzellentem, korrektem Öldruck bietet. Mit einem überholten Getriebe, kürzlich ausgetauschten Kugelgelenken und komplett überholten Bremsen ist der E-Type fantastisch auf der Straße und bietet ein wunderbares Fahrerlebnis. Dies ist ein Auto für den anspruchsvollen Käufer, es ist eine unglaublich besondere Jaguar E-Type, die etwas von einer unwiederholbaren Gelegenheit bietet.
