Beschreibung
ZU VERKAUFEN Ein unglaublicher Ford Escort Mk2 RS2000 Custom mit nur 17. 291 Meilen. AUSSTATTUNG Polyurethan-Frontpartie mit vier Cibie-Quarz-Halogenscheinwerfern, Front-Luftdämpfer, gummierter Heckspoiler, doppelte Karosserielinie, RS2000-Aufkleber, schwarze Außenspiegel, laminierte Windschutzscheibe, Warnblinkanlage, beheizbare Heckscheibe, separate Kraftstoff-, Wassertemperatur- und Öldruckanzeigen, gepolsterte Sonnenblenden, Zweistufen-Heizung, Aeroflow-Belüftung mit Eye-Ball-Lüftungsöffnungen. RS Custom-Spezifikation: Recaro-Vordersitze mit Netz-Kopfstützen, Mittelkonsole, Handschuhfach, Quarzuhr, Fahrertürspiegel mit Fernbedienung, bronzefarben getöntes Glas, vollverkleidete Türkarten, Custom-Plakette, Teppichboden, Kosmetikspiegel, Leichtmetallfelgen (bei Neuwagen gestrichen - £135 Ersparnis). Zubehör; Cadulac Korrosionsbehandlung, Phillips 860 Radio-Kassettenspieler, Phillips HI-Q Türlautsprecher. AUSSEHEN Wahrscheinlich eine einmalige Gelegenheit, einen werkseitig perfekten Ford Escort RS2000 mit nur 17. 291 Meilen in Special Vehicle Order Black (Code XSC-632) zu besitzen. Dieses Exemplar wird eine Blaupause dafür sein, wie der vergötterte RS2000 1979 die Produktionslinie in Saarlouis neu verließ. Ein wirklich bemerkenswerter Überlebenskünstler in jeder Hinsicht und unrestauriert erhalten. Am 31. Juli 1979, dem Tag vor der Zulassung des Wagens, ließ der gewissenhafte Besitzer eine Cadulac-Korrosionsschutzbehandlung durchführen, die noch heute zu sehen ist, zusammen mit dem Garantieschein und der Quittung über 50 £. Die Polyurethan-Heckklappe ist gerade und farblich perfekt angepasst. Sie beherbergt einen Satz kristallklarer Cibie 60/ 55W Quarz-Halogen-Scheinwerfer und korrekte Altissimo-Rückleuchten sowie Ford-Nebelschlussleuchten. Original Ford Schmutzfänger sind eingebaut und alle Glas ist richtig Sekurit Marke mit der Bronze-Tönung. Der Wagen wurde von Anfang an in einer Garage gelagert und weist nur noch wenige winzige Markierungen auf, um die Originalität des Fahrzeugs zu bewahren. INNEN Die beiden Recaro-Hochlehner mit den Fischnetz-Kopfstützen sind original und in tadellosem Zustand und mit dem begehrten schwarzen Beta Plus-Stoff (Code A7) bezogen. Die dazu passenden Teppiche und die vollständig verkleideten Türverkleidungen mit zwei Lautsprechern sind in ausgezeichnetem Zustand. Die schönen schwarzen Kunststoffe, mit denen nur Modelle bis August 1979 ausgestattet waren, sind in ausgezeichnetem Zustand, und die RS-Instrumententafel beherbergt voll funktionsfähige Anzeigen mit gesunden Werten und leuchtend orangen Nadeln. Die Smiths-Quarz-Uhr und das Heizungsgebläse auf beiden Geschwindigkeitsstufen funktionieren einwandfrei. Das Britax-Sicherheitsgurt-Etikett mit dem Ford-Logo ist nicht ausgefranst, und sogar der empfindliche PDI-Aufkleber am Sitzrahmen und am Gurtschloss ist noch vorhanden! Der Kofferraum ist unglaublich mit dem makellosen Custom spec cut pile carpet, der sich über das Reserverad und das Haltegummiband erstreckt. Am Kofferraumteppich ist noch der kleine runde Kunststoffhalter vorhanden. Der Farbcode-Aufkleber ist an der Rückwand angebracht und sogar die Stiftmarkierungen auf dem Kofferraumboden sind noch sichtbar! Ein unbenutzter Ford-Wagenheber und eine Radstütze befinden sich in einem hessischen Beutel an der richtigen Stelle. Motor und Getriebe Ein nummerngleicher 1993er SOHC-Pinto-Motor bleibt unangetastet. Der frei fließende gusseiserne Auspuffkrümmer mit dem legendären RS-Logo ist deutlich zu erkennen, und die Wartungselemente sind mit Motorcraft beschriftet. Die Fahrgestellnummer ist auf der hochbelastbaren, punktgeschweißten seitlichen Aufhängung eingestanzt und in grauer Grundierung belassen, genau so, wie sie das Werk verlassen hat. Da der Wagen in Schwarz lackiert ist, ist der SVO-Aufkleber (Special Vehicle Order) auf dem Innenkotflügel erstaunlicherweise immer noch angebracht, auf dem die Option 5AK-B/ 1 aufgedruckt ist. Die Höchstgeschwindigkeit wird mit 108, 2 mph angegeben, die Beschleunigung von 0 auf 100 in nur 8, 5 Sekunden. Das serienmäßige Viergang-Getriebe des Typ E lässt sich perfekt einlegen. RÄDER, REIFEN & BREMSEN Als Neuwagen wurden makellose RS-Mexico-Stahlfelgen der Größe 5, 5 x 13 Zoll mit RS-Mittelkappen montiert, die eine Ersparnis von £ 135, 01 gegenüber dem Listenpreis ermöglichen, wie auf der Neuwagenrechnung angegeben. Es sind korrekte Ersatzreifen vom Typ Pirelli Cinturato CN36 175/ 70 HR13 aufgezogen, und das Ersatzrad ist werkseitig unberührt und noch mit Rötelmarkierungen versehen. Girling M16 Bremssättel greifen auf solide 247, 5 mm große Scheiben vorne und selbsteinstellende Trommeln hinten bringen das Auto gut zum Stehen. GESCHICHTE Dieser RS2000 Custom wurde im Juli 1979 hergestellt und am 1. August 1979 erstmals auf Herrn Paul Roadknight zugelassen. Herr Roadknight bestellte seinen Traumwagen bei seinem örtlichen RS-Ford-Händler, Bristol Street Motors in Birmingham. Nach vielen Jahren harter Arbeit und Ersparnis wagte er den Sprung und handelte einen Preis von £4. 294, 18 aus, was einem Preisnachlass von £347, 22 und einer weiteren Ersparnis von £135, 01 durch den Verzicht auf die Leichtmetallräder entsprach, die später wieder eingebaut wurden! Das Auto wurde in den ersten fünf Jahren nur sparsam benutzt, wie aus der TÜV-Historie hervorgeht, bis ein Vorfall ihn dazu veranlasste, das Auto 36 Jahre lang in seiner Garage zu parken und nie wieder zu benutzen. Bei einem Besuch in seinen örtlichen Geschäften bemerkte Herr Roadknight drei Männer, die sein Auto umzingelten, und kehrte schnell zu seinem ganzen Stolz zurück, um nach Hause zu fahren. Nach einem langen Umweg kehrte er schließlich nach Hause zurück, stellte das Auto in der Garage ab und benutzte es aus Angst vor einem Diebstahl tragischerweise nie wieder. Der Wagen wurde 2021 von einem Mitglied des RS Owners Club entdeckt (in der Geschichtsdatei gibt es Fotos von der Entdeckung des verstaubten Wagens), und auf einem der Fotos ist Mr. Roadknight jetzt in seinen Achtzigern. Der Wagen wurde nun vollständig wieder in Betrieb genommen und gewann bei seinem ersten Einsatz bei der Lakes Tour 2023 den Titel Car of the Tour! Zur Dokumentation des Wagens gehören der Original-Zulassungsschein, das Bestellformular, die Neufahrzeugrechnung, das Cadulac-Garantiezertifikat, das Servicebuch, die Handbücher, die Radioanleitung und die alten TÜV-Zertifikate. Außerdem ein Brief des Freundes des Besitzers und Rechnungen über die Wiederinbetriebnahme. Eine seltene Gelegenheit, einen originalen, sportlichen Ford mit geringem Kilometerstand und hohem Sammlerwert zu besitzen. MOT Juli 2025, HPI Clear. Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeugs. Bleiben Sie auf dem Laufenden mit Lager-Updates und Neuigkeiten: Folgen Sie uns auf Facebook, Twitter und Instagram.
