Beschreibung
Imperial War Museum | Duxford, Cambridgeshire Besichtigung: Di 8. April ab 12 Uhr Auktion: Mi 9. April ab 9 Uhr Ort: IWM Duxford Airfield, Cambridge CB22 4QR 1948 Alvis TA14 Supercharged Special Schätzung £35, 000 - £40, 000 Registrierungsnummer: JYF 56 Fahrgestellnummer: 22096 MOT: Exempt Handbuilt und eines der schönsten Specials, die uns begegnet sind Maßgeschneiderte Aluminiumkarosserie, Lucas P80-Scheinwerfer und maßgeschneiderte Instrumente Ledersitze und ein aus Aluminium gefrästes Armaturenbrett 19-Zoll-Räder mit neuen Blockley-Reifen Der neue Alvis TA14, der 1946 in Produktion ging, war eine erfolgreiche Aktualisierung des 12/ 70 aus der Zeit vor dem Zweiten Weltkrieg (entworfen von George Lanchester). Mit einem zwei Zoll längeren Radstand und einer vier Zoll breiteren Spur sowie einigen zusätzlichen Fahrwerksverstrebungen bot er ein verbessertes Fahrverhalten und ein schärferes Handling. Der 1892-ccm-OHV-Vierzylindermotor leistete 65 PS und war mit einem Viergang-Schaltgetriebe (mit Synchronisation in den ersten drei Gängen) gekoppelt, das die Hinterräder antrieb. Während die meisten Exemplare als viertürige Limousinen mit Mulliner-Karosserie ausgeliefert wurden, war der TA14 auch als zweitüriges Drophead-Coupé mit Karosserie von Carbodies oder Tickford erhältlich. Einige Exemplare wurden zu Spezialanfertigungen, wie das hier angebotene Exemplar mit Leichtbaukarosserie. Ursprünglich am 26. Mai 1948 an die Brooklands Motor Car Company Ltd. in der Bond Street, London, mit einer Karosserie von Mulliner ausgeliefert, ist JYF 56 dem Alvis Owners Club seit 1968 bekannt. Im Jahr 2010 machte sich ein Vorbesitzer daran, ein stilvolles Spezialfahrzeug zu bauen, und übergab den Staffelstab 2014 an den jetzigen Verkäufer. Die sportliche Aluminiumkarosserie wurde 2016 fertiggestellt, während die Dienste des verstorbenen Motortuners Peter Baldwin für den Motor in Anspruch genommen wurden, der zerlegt und gereinigt wurde und dessen Teile bei Bedarf ersetzt wurden. In den Händen des Verkäufers ist er immer nur mit Penrite-Öl gelaufen. Der Eaton-Kompressor läuft mit einem Ladedruck von 5 psi und wird über zwei Riemen von der Kurbelwelle angetrieben. Die beeindruckende Spezifikation des Wagens umfasst; 2"-Hd8-SU-Vergaser mit polierter 125-VE-Nadel, CAD-gefertigter Aluminium-Ansaugkrümmer mit Abblasventil, Verteiler, der von Distributor Doctor Ltd. mit beträchtlichem Aufwand für das Auto gebaut wurde, sandgefüllter maßgeschneiderter Auspuff und Krümmer, Hartford-Stoßdämpfer vorne, überholte Federn von Jones Springs Ltd, maßgeschneidertes Leder-Haubenband von Vintage Supplies, dreifach verchromt von einem führenden britischen Galvaniseur, ein neuer, professionell gefertigter Kabelbaum, eine neue Lichtmaschine im Stil der Zeit, ein elektrischer Lüfter, neu belegte Bremsen, neue Naben von Orson Equipment Ltd, Lucas P80-Scheinwerfer und ein maschinell gedrehtes Armaturenbrett mit diskretem, modernem GPS-Tachometer und Tageskilometerzähler, um den Einstieg zu erleichtern. Der Zugang zur Batterie und zum Stauraum befindet sich hinter dem Ledersitz. Über 3. 000 Stunden wurden in das Projekt investiert, und das äußerst ansehnliche Ergebnis ist als zweisitziges Cabriolet bei der DVLA registriert. Dieses attraktive Sondermodell wird vom Alvis Owners Club als legitim und sogar lobenswert anerkannt und kommt mit zahlreichen Rechnungen, Kopien der Clubunterlagen und einer passenden 19-Zoll-Felge, die von der beträchtlichen Trennwand getragen werden könnte, um den Vorteil eines seitlich montierten Ersatzrads für Touren zu bieten. ** Gebote werden live am Veranstaltungsort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
