Beschreibung
Triumph führte den TR4 als Nachfolger des TR3A Roadsters ein. Er wurde von Michelotti entworfen und zeichnete sich durch ein moderneres Design aus, mit Türen in voller Höhe, die das Herunterkurbeln der Fenster ermöglichten, und einer höheren, kantigeren hinteren Karosserielinie, die für einen geräumigeren Kofferraum sorgte als bei vielen anderen Sportwagen seiner Zeit. Die Produktion lief von Juli 1961 bis Januar 1965 und umfasste insgesamt über 40. 000 Einheiten, die hauptsächlich für den Exportmarkt bestimmt waren, wobei nur etwa 2. 500 Stück auf dem britischen Markt verkauft wurden.
Der 4-Zylinder-Motor des TR4 wurde von den früheren TR2/ 3-Modellen übernommen, der Hubraum wurde jedoch durch eine Vergrößerung der Bohrung von 1991 cm³ auf 2138 cm³ vergrößert. Zu den weiteren wichtigen Verbesserungen gegenüber dem TR3 gehörten eine breitere Spur vorne und hinten, eine Vollsynchronisierung aller Vorwärtsgänge und eine Zahnstangenlenkung. Darüber hinaus konnte das optionale, elektrisch betriebene Laycock de Normanville-Overdrive-Getriebe nun auch für den dritten und vierten Gang gewählt werden, so dass der TR4 über ein manuelles Sechsgang-Schaltgetriebe mit enger Übersetzung verfügte. Bei diesem Exemplar handelt es sich um ein echtes, in Großbritannien zugelassenes Fahrzeug, das durch ein Heritage Certificate bestätigt wird. Obwohl nicht viel über sein früheres Leben bekannt ist, liegen uns Fotos vor, die den Wagen in den 1960er Jahren als schnellen Verfolgungsstreifenwagen für die Verkehrspolizei von Manchester City zeigen. Das Heritage Certificate weist den Wagen als ursprünglich weiß, mit weißem Hardtop und kalibriertem Tacho ab Werk aus. Er wurde im Juni 1964 an die Hollingdrake Automobile Company, einen Triumph-Händler mit Sitz in Stockport, ausgeliefert. 2000 bis 2003 wurde der Wagen, der mit dem optionalen Overdrive ausgestattet ist, einer kompletten Restaurierung unterzogen, bei der Fahrgestell, Motor, Getriebe und Hinterachse überholt wurden. Die Bremsen, die Lenkung und die Auspuffanlage wurden neu eingebaut, ebenso wie neue Chromteile, Chromdrahträder, eine komplette Innenausstattung und eine neue Lackierung in British Racing Green. 2007 wurden neue Vergaser und eine neue Regenausrüstung eingebaut, 2010 wurden eine Polybush-Vorderradaufhängung, vordere Scheiben und Beläge sowie ein elektrischer Kenlowe-Lüfter eingebaut. Schließlich wurden sowohl der Motor als auch das Getriebe im Jahr 2011 bei etwa 80. 000 Kilometern komplett überholt. Obwohl es sich um eine ältere Restaurierung handelt, präsentiert sich das Auto immer noch sehr gut und, was noch wichtiger ist, da es benutzt und mechanisch außergewöhnlich gut gewartet wurde, ist es ein ausgezeichnetes Auto für Fahrer. Dieses Exemplar richtet sich definitiv an den Besitzer, der es genießen möchte, in einem großartigen britischen Sportwagen unterwegs zu sein, sei es für einen Ausflug in die örtliche Kneipe oder eine Tour durch Europa! Für eine vollständige Beschreibung, über 90 HD-Fotos und Videos des Autos, besuchen Sie bitte unsere Website oder rufen Sie uns an, um über das Auto zu sprechen. Unsere Kontaktdaten finden Sie oben in der Überschrift.
