Beschreibung
Wir freuen uns, einen seltenen und herausragenden frühen Ford Tourer anbieten zu können. Das Ford Modell T, ein Eckpfeiler der Automobilgeschichte, war eine entscheidende Weiterentwicklung von Henry Fords Vision, ein zuverlässiges, erschwingliches Transportmittel für die breite Masse zugänglich zu machen. Das 1908 vorgestellte Modell T verwandelte das Automobil von einem Luxus in eine Notwendigkeit, und 1911 wurde es in Serie produziert, als Fords Fließbandinnovationen zu wirken begannen und die Voraussetzungen für die Massenproduktion schufen. Das am 1. Oktober 1908 vorgestellte Modell T war aufgrund seiner Langlebigkeit, Einfachheit und Erschwinglichkeit bereits ein voller Erfolg. In einer Zeit, in der die meisten Autos von Hand gebaut wurden und Tausende von Euro kosteten, war der anfängliche Preis des Model T von 850 Dollar (etwa 27. 000 Dollar im Jahr 2025) für das Touring-Modell revolutionär. Bis 1911 verfeinerte Ford die Produktion in seinem Werk in Highland Park, Michigan, das 1910 eröffnet worden war und bald zum Vorreiter für das bewegliche Fließband wurde (das 1913 vollständig eingeführt wurde). Auf diese Weise konnte Ford im Jahr 1911 34. 858 Model T produzieren, was einen deutlichen Sprung gegenüber den Vorjahren bedeutete, während gleichzeitig die Kosten gesenkt wurden. In Amerika vollzog sich der Übergang von der Pferdekutsche zur Mechanisierung des Verkehrs, und sowohl ländliche als auch städtische Gemeinden nahmen das Auto an. Die Robustheit des Modells T passte zu den unbefestigten Straßen der damaligen Zeit, und seine Vielseitigkeit machte es zu einem beliebten Fahrzeug für Landwirte, kleine Unternehmen und Familien. Es wurde zu einer kulturellen Ikone, die Spitznamen wie Tin Lizzie" erhielt und den amerikanischen Einfallsreichtum und die Mobilität symbolisierte. 1911 war das Model T ein praktisches, einfaches Familienauto mit einer Reihe wichtiger Teile aus haltbarem Vanadiumstahl. Der Motor war ein 2, 9-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit seitlichen Ventilen, der 20 PS bei 1. 600 U/ min leistete. Er lief mit Benzin (oder notfalls mit Ethanol) und war für seine Zuverlässigkeit bekannt. Die einfache Konstruktion des Motors ermöglichte es den Besitzern, Reparaturen mit einfachen Werkzeugen durchzuführen. Er hatte ein Spritzschmiersystem. Das Getriebe war ein 2-Gang-Planetengetriebe, das über zwei Fußpedale (eines für den Vorwärts- und eines für den Rückwärtsgang) und einen Handhebel für den Leerlauf, den zweiten Gang und die Bremse bedient wurde. Gaspedal und Zündverstellung befanden sich an der Lenksäule. Diese eigenwillige Einrichtung erforderte etwas Geschick, war aber intuitiv, wenn man sie einmal beherrschte. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 40 km/ h - schnell genug für die einfachen Straßen und Pisten der damaligen Zeit. Das Fahrgestell bestand aus einem Leiterrahmen mit einer soliden Vorder- und Hinterachse, die an querliegenden Blattfedern aufgehängt waren. Dies sorgte für ein federndes, aber robustes Fahrverhalten, das auch mit zerfurchten Feldwegen zurechtkam. Im Jahr 1911 produzierte Ford 34. 858 Model Ts, ein Bruchteil der 15 Millionen, die bis 1927, als die Produktion eingestellt wurde, hergestellt wurden. Der Preis für das Touring-Modell sank 1911 dank der Skaleneffekte auf 590 Dollar, was es für Familien der Mittelklasse erschwinglich machte. Ab 1913 verkürzte das bewegliche Fließband die Produktionszeit, was die Kosten weiter senkte und die Vorherrschaft von Ford zementierte. Das Modell T revolutionierte das Transportwesen und ermöglichte Überlandfahrten, das Wachstum der Vorstädte und neue Industrien wie Tankstellen und Imbisse am Straßenrand. Es stärkte ländliche Gemeinden, indem es Landwirte mit Märkten verband, und wurde zu einer Leinwand für Erfindungsreichtum - die Besitzer modifizierten es für alles, von der Postzustellung bis hin zu Rennen. Seine Einfachheit erlaubte es Schmieden und ungeschulten Amateurmechanikern, es am Laufen zu halten, und förderte so den Do-it-yourself-Ethos. Das Model T war mehr als ein Auto; es war eine kulturelle Kraft. Es spielte die Hauptrolle in frühen Filmen, inspirierte Lieder und wurde zu einem Symbol des amerikanischen Fortschritts. Seine Eigenheiten - wie der Handkurbel-Start und das Pedalgetriebe - machten es zu einer eigenständigen Persönlichkeit, die in Folklore und Humor verewigt wurde. Man denke nur an Laurel und Hardy in ihrem T". 1911 veränderte er bereits die Gesellschaft und legte den Grundstein für das autogerechte 20. Dieses besondere Exemplar wurde in Kanada mit Rechtslenkung für den Export nach Neuseeland gebaut. Es befand sich lange Zeit in Yorkshire, und wir haben eine vollständige Besitzerhistorie bis zurück zum Neuzustand - sogar ein Foto des ursprünglichen Besitzers! Ursprünglich wurde er 1986 in Neuseeland restauriert, aber nachdem er Neuseeland verlassen hatte, verbrachte er einige Zeit in Basel, Schweiz, bevor er in der Oldtimer Gallery in Toffen ausgestellt wurde. Danach wurde er von einem britischen VCC-Mitglied importiert und ging zu den Model-T-Spezialisten von Tuckett Brothers, wo er unter anderem mit einem elektrischen Anlasser ausgestattet wurde. Der Wagen verfügt über Rocky-Mountain-Bremsen, läuft sowohl mit Zitterspule als auch mit Magnetzündung und ist absolut "on the button". Dieses messingverzierte Schmuckstück war im Laufe der Jahre ein regelmäßiger Teilnehmer bei Model-T-Treffen in Großbritannien und befand sich von 2007 bis 2025 in einem Besitz. Neben einem Stierhorn verfügt es über eine Stadtglocke und einen reizvollen Messingkalorimeter als Kühleraufsatz. Heutzutage werden restaurierte Modell-Ts aus dem Jahr 1911 von Sammlern sehr geschätzt, denn ihre tuckernden Motoren und Messingverzierungen erinnern an eine vergangene Ära, in der das Automobil eine kühne neue Grenze darstellte. Dies ist wirklich ein atemberaubendes Exemplar, das man bewundern, polieren und benutzen kann. Es wird mit einem Gepäckträger, einigen Ersatzteilen und einigen Messingabdeckungen aus Stoff geliefert. Wir liefern eine Dose Brasso mit dem Auto und können den Uneingeweihten eine Fahrschulung anbieten.
