Beschreibung
Craner Classics freut sich, diesen 1970 Austin Sprite in dunkelgrüner Lackierung anbieten zu können, ergänzt durch ein schwarzes Interieur, ein schwarzes Vinyldach und Speichenräder. Das Auto präsentiert sich sehr gut mit ausgezeichneten Chromarbeiten und schönen schwarzen Sitzen und Türkarten, die mit einem schwarzen Teppich abgeschlossen sind.
Das Auto kommt komplett mit Fotobeweis für eine nackte Metall-Lackierung zusammen mit viel Papierkram für Service-Arbeiten und Teile. Ohne Zweifel ein sehr auffälliger Sprite und eine, die vor allem während der Sommermonate mit der Motorhaube unten und der Wind in den Haaren genossen werden kann. Der Austin-Healey Sprite ist ein kleiner offener Sportwagen in Großbritannien von 1958 bis 1971 produziert. Nachdem Austin-Healey (und MG) Teil von British Leyland wurde, wurde für das Modelljahr 1970 (ab September 1969) ein Facelift durchgeführt. Diese größtenteils kosmetische Überarbeitung sollte das Erscheinungsbild des (inzwischen 10 Jahre alten) Fahrzeugs aktualisieren und die Unterschiede zwischen den Versionen Sprite und Midget minimieren, um die Produktionskosten zu senken; beide Fahrzeuge hatten nun die gleichen kosmetischen Merkmale und unterschieden sich nur noch durch ihre Abzeichen. Neben einer neuen Palette von Karosseriefarben hatten beide Fahrzeuge nun den gleichen Kühlergrill, der auf dem schlichteren, quadratischen Maschendesign des Sprite ab MkII basierte, nun aber in mattschwarzer Farbe mit einer zusätzlichen Chromverzierung ausgeführt war. Die Schweller waren satinschwarz lackiert, mit einem Chromstreifen zwischen ihnen und der oberen Karosserie, und der Name "SPRITE" war in verchromten Großbuchstaben auf dem Schweller direkt hinter dem vorderen Radkasten angebracht (MG Midgets hatten ihre eigene Plakette im gleichen Stil). Die Stoßstangen wurden schlanker, wobei die hinteren zu zwei Viertel-Stoßstangen wurden, wobei die Lücke in der Mitte durch ein quadratisches Nummernschild gefüllt wurde. Gummiüberzieher gehörten vorne und hinten zur Standardausrüstung. Die Sitze waren nun schlanker und flacher und wiesen ein moderneres Polstermuster auf. Bei einigen Karosseriefarben konnten die Sitze, Türverkleidungen und Bodenteppiche nun auch in Beige statt in Schwarz bestellt werden. Die Sprites des Modelljahrs 1970 wurden mit neuen, belüfteten Gussrädern ausgestattet, die allerdings immer noch aus Stahl gefertigt waren. Die Option auf Drahtspeichenräder blieb jedoch bestehen. Bei der Markteinführung der 1970er Sprites waren die Windschutzscheibenrahmen und die Scheibenwischerarme mattschwarz lackiert, wie es bei den modernen amerikanischen Muscle Cars und den Rallyeautos der damaligen Zeit üblich war, aber diese Merkmale waren teuer in der Herstellung und bei den Käufern unbeliebt, so dass nur ein paar hundert Fahrzeuge produziert wurden, bevor diese wieder in das ursprüngliche polierte Metalldesign zurückkehrten.
