Description
Craner Classics a le plaisir de vous proposer cette Austin Sprite de 1970 en peinture vert foncé complétée par un intérieur noir, un toit en vinyle noir et des jantes à rayons. Le véhicule est très bien présenté avec d'excellents chromes et de jolis sièges et cartes de porte noirs complétés par une moquette noire.
La voiture est accompagnée d'une preuve photographique d'une remise en peinture du métal nu ainsi que de nombreux documents d'entretien et de pièces détachées. Il s'agit sans aucun doute d'une Sprite très frappante qui peut être appréciée en particulier pendant les mois d'été avec la capote baissée et le vent dans vos cheveux. L'Austin-Healey Sprite est une petite voiture de sport ouverte produite au Royaume-Uni de 1958 à 1971. Un lifting a été effectué pour l'année jusqu'à l'année modèle 1970 (débutant en septembre 1969) après qu'Austin-Healey (et MG) aient été intégrées à British Leyland. Cette révision, essentiellement cosmétique, visait à actualiser l'apparence de la voiture (qui avait alors 10 ans) et à minimiser la différence entre les versions Sprite et Midget afin de réduire les coûts de production ; les deux voitures présentaient désormais les mêmes caractéristiques esthétiques, ne différant que par leurs badges. Outre une nouvelle gamme de couleurs de carrosserie, les deux voitures ont désormais la même calandre, basée sur le design plus simple à mailles carrées de la Sprite MkII et suivantes, mais désormais finie en noir satiné avec l'ajout d'un embellisseur chromé. Les bas de caisse sont peints en noir satiné avec une bande chromée entre eux et la partie supérieure de la carrosserie et le nom "SPRITE" est apposé en lettres capitales chromées sur le bas de caisse juste derrière le passage de roue avant (les MG Midgets ont leur propre badge dans le même style). Des pare-chocs plus minces sont montés, ceux de l'arrière étant remplacés par deux quarts de pare-chocs dont l'espace au milieu est occupé par une plaque d'immatriculation carrée. Des pare-chocs en caoutchouc sont montés en série à l'avant et à l'arrière. Les sièges sont désormais plus minces et plus plats, avec une sellerie plus moderne. Certaines couleurs de carrosserie pouvaient être commandées avec l'option de sièges, de garnitures de portes et de tapis de sol en beige au lieu du noir standard. Les Sprites de l'année jusqu'au Modèle 1970 étaient équipées de nouvelles jantes ventilées en alliage coulé, bien qu'elles soient toujours en acier. Cependant, l'option des roues à rayons en fil de fer est maintenue. Lors de leur lancement, les Sprites 1970 avaient leurs cadres de pare-brise et leurs bras d'essuie-glace peints en noir mat "anti-éblouissement", comme c'était le cas sur les muscle cars américaines modernes et les voitures de rallye de l'époque, mais ces caractéristiques étaient coûteuses à produire et impopulaires auprès des acheteurs, de sorte que seules quelques centaines de voitures ont été produites avant de revenir à l'aspect original du métal poli.
