Beschreibung
1927 Frazer Nash Vitesse
Zulassung: PH 2042
Chassis-Nr. 1120
Motor-Nr. 126 (Lea-Francis Twin Cam)
Wenige Frazer Nash erzählen eine Geschichte so vollständig wie PH 2042.
Neuwagen im Jahr 1927 von den Frazer-Nash-Werken geliefert, als Vitesse mit aufgeladenem Anzani-Motor, ist dies ein Wagen, der einen Großteil seines Lebens genau dem nachging, wofür ihn seine Hersteller vorgesehen hatten: hart gefahren, mit Enthusiasmus im Motorsport bewegt und fortlaufend von kundigen Besitzern weiterentwickelt – stets auf der Suche nach mehr Leistung.
Besonders reizvoll ist die frühe Historie. Von 1930 bis 1935 ging das Fahrzeug in die Hände von R. L. Bellamy über, der den Wagen ausgiebig in Trials und bei Brooklands einsetzte. Periodenaufnahmen, die in der Historienakte aufbewahrt sind, zeigen PH 2042 beim Whitsun-Trophy und bei weiteren Veranstaltungen – darunter auch ein großartiges Bild, wie es Tom Delaneys berühmtem Hyper Lea-Francis überholt. Das sind keine bloßen Erzählungen, die von Besitzer zu Besitzer weitergereicht werden; es sind dokumentierte Kapitel im Leben des Wagens.
Bis 1935 war der Frazer Nash in der Obhut von A. J. Gibson. Wie viele begeisterte Besitzer der damaligen Zeit suchte Gibson nach zusätzlicher Performance und ersetzte 1939 den ursprünglichen Motor durch eine 1. 500-ccm Lea-Francis Twin-Cam-Einheit. Das war eine absolut zeittypische Modifikation und vollkommen im Geist des damaligen Wettbewerbs.
Nachkriegs-Historie
Auch die Nachkriegshistorie des Wagens ist ebenso faszinierend. 1951 wurde PH 2042 restauriert und als MOR 996 neu zugelassen. Bei dieser Restauration wurde der Wagenaufbau tiefergelegt, um die gezielte Haltung zu schaffen, die er bis heute beibehält – deshalb wirkt er auf frühere Fotos deutlich anders. Bis 1961 wurde der Wagen von Terry Burke eingesetzt, zunächst mit einem Meadows 4ED-Motor. In dem Programmheft des Seaman-Trophy-Meetings in Oulton Park aus jenem Jahr ist er ebenfalls aufgeführt; eine Kopie davon befindet sich in der Historienakte.
2004 gelang es dem bekannten Frazer-Nash-Enthusiasten Duncan McGregor, die originale Zulassungsnummer PH 2042 erfolgreich wiederzufinden – und damit ein weiteres wichtiges Identitätsmerkmal des Wagens zurückzugewinnen.
Aktuelle Betreuung
Bemerkenswerterweise wurde 2022 der originale 1939er Lea-Francis Twin-Cam-Motor in einem Vorkriegs-HRG entdeckt. Im folgenden Jahr wurde er mit PH 2042 wiedervereint und ersetzte die Meadows-4ED-Einheit, die den Wagen viele Jahre angetrieben hatte.
Für unseren Kunden bedeutete die Rückführung von PH 2042 auf die Spezifikation, die er ab 1939 trug, eine Chance, die man nicht verpassen darf. Statt etwas nachzubauen, das der Wagen bereits Jahrzehnte zuvor nicht mehr war, entschied man sich, ein wichtiges Kapitel seiner authentischen Vorkriegsgeschichte zu bewahren.
Der nächste Auftrag war einfach: den Wagen mechanisch herausragend machen und so aufbauen, dass er kompromisslos genossen werden kann. Um das zu erreichen, wurde das Fahrzeug Dr. Jonathan Rose anvertraut, der ein umfassendes Werkspaket umsetzte. Vorderachse, Lenkung, Bremsen und Getriebe wurden gründlich geprüft und – wo erforderlich – überholt bzw. neu aufgebaut. Dazu wurde eine neue Hinterachse mit gesplitteten Kettenrädern montiert; außerdem kamen durchgehend neue Lager zum Einsatz. Der Motor, die Kupplung und die zugehörigen mechanischen Systeme wurden sorgfältig geprüft und für den regelmäßigen Betrieb wieder in Gang gesetzt. Weitere Aufmerksamkeit erhielt Winston Teague, der den Wagen komplett neu verkabelte – mit periodengerechten Materialien und Methoden – und so Zuverlässigkeit sicherstellte, ohne die Authentizität zu opfern.
Heute präsentiert sich PH 2042 als außergewöhnlich gut abgestimmter und äußerst nutzbarer Frazer Nash mit echter Wettbewerbshistorie, umfangreicher Dokumentation und einer mechanischen Spezifikation, die ein bedeutendes Kapitel seiner Vorkriegslaufzeit widerspiegelt. Es ist kein statisches Museumsexemplar, sondern vielmehr der Typ Frazer Nash, der zur Teilnahme ermutigt – ein Wagen, der sich ebenso wohlfühlt bei einer Club-Rallye, einem Hillclimb, bei einem VSCC-Event oder einfach auf offenem Straßenabschnitt.
Mit Kopien von Werksunterlagen, periodengerechten Fotografien, Veranstaltungsdokumentationen und Rechnungen, die die jüngsten mechanischen Arbeiten im Detail belegen, bietet PH 2042 eine seltene Gelegenheit, einen bekannten und sehr originalen Frazer Nash mit reich dokumentierter Historie und ganz eigener Persönlichkeit zu erwerben.
