Höhepunkte

Weitgehend komplettes Projekt mit den meisten Beschlägen an Ort und Stelle
Solides und geradliniges Auto, das sich problemlos restaurieren lässt
Seltene Gelegenheit, einen XK120 als Ersatzteil oder Projekt zu erwerben
Einige Restaurierungsarbeiten haben bereits begonnen, einschließlich der Rückführung auf blankes Metall
Einer von nur 2.484 gebauten LHD FHCs
Ausgestattet mit korrektem Motor und Antriebsstrang

Die Anziehungskraft

Es wird viel über die Enthüllung des E-Type auf dem Genfer Autosalon '61 berichtet, insbesondere über die Reaktion von Enzo Ferrari. Aber es gab auch schon früher. 13 Jahre zuvor hatte Jaguar auf der London Motor Show den offenen XK120 enthüllt, der wie der E-Type nach nichts anderem aussah. Es war ein fantastisches Design, das auf der neumodischen Wissenschaft der Aerodynamik basierte - ein Sportwagen für die dynamische Nachkriegszeit.

Der ebenso hübsche FHC mit seinem skulpturalen Dach kam 1951 für diejenigen, die etwas weniger Wind in den Haaren hatten. Die große Mehrheit ging ins Ausland, um ein Leben inmitten der Schönen von Hollywood und New York zu führen.

Dieser XK120 von 1954, einer der letzten der 2.484 gebauten LHD-FHC-Wagen, war einer von ihnen. Er befindet sich jetzt wieder in Großbritannien bei einem renommierten Jaguar-Spezialisten und ist bereit für sein nächstes Abenteuer. Es handelt sich um ein weitgehend komplettes Projekt - nur einige Bremsteile und die Stoßstangen fehlen -, das größtenteils zusammengebaut ist. Die Karosserie wurde bis auf das blanke Metall zurückgebaut und mit roter Oxidgrundierung behandelt. Unter der Motorhaube befindet sich ein korrekter Xk120 3.4L XK Reihensechszylinder, der mit einem 4-Gang-Schaltgetriebe von Moss gekoppelt ist. Die meisten Scheiben, Chromteile und Messgeräte sind vorhanden.

Das Auto hat keine Fahrgestellplatte - sie wurde für ein anderes Projekt verwendet - und könnte daher in mehrere Richtungen gehen. Wenn Sie an Ihrem eigenen XK120-Projekt arbeiten, würden die Karosserie und das Fahrwerk dieses Autos den Prozess sicherlich beschleunigen. Oder das Auto könnte die Grundlage für einen Vorrat an Ersatzteilen bilden. Es ist gut genug, um eine Restaurierung zu verdienen, die der erfahrene Verkäufer als "unkompliziert" beschreibt.

Gelegenheiten wie diese bieten sich wirklich nicht oft. Für den richtigen Käufer hat dieses schöne Auto eine Menge Potenzial.

Der Verkäufer schreibt:

Es handelt sich um einen Wagen aus dem Jahr 1954, der als Teil eines Deals mit einem restaurierten XK120 von Bonhams Goodwood im letzten Jahr gekauft wurde. Als solches ist dieses "Teile- oder Restaurierungs"-Projekt ohne VIN-Kennzeichen oder V5-Papiere überflüssig und stellt eine Gelegenheit dar, eine strukturell solide und gerade aussehende Karosserie zu erwerben, die ein guter Ausgangspunkt für eine Karosserierestaurierung wäre.

"Wir sagen das, weil der Lack entfernt und mit rotem Oxid grundiert wurde, so dass ein Betrachter den sehr guten Zustand der Karosserie genau sehen kann. Die Türen passen gut und die Kotflügel scheinen alle in gutem Zustand zu sein. Der Motor ist der richtige XK-Typ, der mit einem Moss-Getriebe verbunden ist. Alle Instrumente sind vorhanden, ebenso die Sitze."

Die Geschichte und der Papierkram

Erstzulassung 1954 laut Verkäufer
Das Fahrgestellschild fehlt, da es für ein anderes Projekt verwendet wurde.
Trägt die Karosserienummer J3473 mit dem richtigen Präfix für einen FHC
Eines von 2.484 gebauten LHD FHC Coupés und vermutlich eines der letzten
Es soll bis auf einige Bremsteile und Stoßstangen komplett sein
Der Verkäufer gibt an, dass die Karosserie und der Antriebsstrang für Ihren eigenen Aufbau verwendet werden könnten.

Der Zustand

Praktisch komplettes Restaurationsprojekt, das gerade und solide erscheint
Karosserie wurde bis auf das blanke Metall zurückgebaut und mit roter Oxidgrundierung behandelt
Die Karosserie weist einige Unebenheiten und Stellen auf, die eine kleine Reparatur erfordern würden
Verkleidungen, einschließlich Motorhaube, Türen und Kofferraum, scheinen in gutem Zustand zu sein
Glas, etwas Chrom und einige Lichter sind wie abgebildet montiert
Die geteilte Frontscheibe hat an beiden Seiten Risse im Glas
Die Originalgummis sind wie abgebildet beschädigt
Die Chromteile sind in gutem Zustand und weisen einige Alterungserscheinungen auf
Steht auf Chrom-Drahträdern in gutem Zustand mit alten Vintage-Reifen
Die Unterseite des Fahrgestells sieht im Allgemeinen solide aus, mit einigen zu beachtenden Stellen an den Befestigungen und Auslegern
Teilweise komplette Innenausstattung in schwarzem Leder mit roten Paspeln, die restauriert werden muss
Das Armaturenbrett aus Furnier ist noch vorhanden und muss restauriert werden.
Uns wurde gesagt, dass alle Messgeräte vorhanden und vollständig sind
Ausgestattet mit dem korrekten Vier-Speichen-Lenkrad der Fabrik

Die Mechanik

Ausgestattet mit einem korrekten XK120 3.4L XK-Reihensechszylinder-Motor
Auch mit korrektem XK120 Moss 4-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet
Käufer sollten nicht davon ausgehen, dass dieses Auto nummerngleich ist, da die VIN fehlt
Alle Nebenaggregate sollen vorhanden sein, einschließlich Vergaser
Mechanik und Fahrwerk müssen wie gezeigt restauriert werden
Käufer sollten nicht davon ausgehen, dass das Auto läuft oder fährt, da es sich um ein Restaurierungsprojekt handelt

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