Highlights

Vollständige Restaurierung der Karosserie im Jahr 2011 abgeschlossen
Original 948ccm A-Series Motor, komplett überholt
Während der Restaurierung auf Scheibenbremsen vorne umgerüstet
Neulackierung in der ursprünglichen Werksfarbe
7.000 Meilen seit der Restaurierung zurückgelegt

Die Attraktivität

Der originale Austin-Healey Sprite - liebevoll "Frogeye" genannt - ist einer der charmantesten und zugänglichsten Sportwagen der Nachkriegszeit. Mit seinen unverwechselbaren Scheinwerfern, dem extrem geringen Leergewicht und dem drehfreudigen Motor der A-Serie war er vor allem ein Auto, das Spaß machen sollte.

Dieses Exemplar von 1958 ist ein besonders attraktives Exemplar. Es wurde 2011 komplett restauriert, hat noch den originalen 948-ccm-Motor und weist seit dem Umbau nur 7.000 Meilen auf. Er wurde mit Scheibenbremsen aufgerüstet, um die Fahrbarkeit zu verbessern, und verfügt über die gesamte Originalkarosserie, die in der korrekten Werksfarbe neu lackiert wurde. Mit einem aufgeräumten Innenraum, einer soliden Mechanik und einer aussagekräftigen Historiendatei ist er ein gut sortierter Frogeye, bereit für die Straße.

Dieser restaurierte, originale und seit der Fertigstellung nur wenig benutzte Frogeye Sprite ist die Art von Auto, die Enthusiasten suchen, aber selten finden. Er ist weder eine Garagenkönigin noch ein übermäßig modifizierter Rennwagen - er ist einfach ein ordentliches, ehrliches und schön gepflegtes Exemplar von Großbritanniens fröhlichstem Sportwagen.

Geschichte und Papierkram

Gebaut 1958
Vollständige Restaurierung im Jahr 2011 abgeschlossen
Vom jetzigen Besitzer 2012 mit nur 2 Meilen nach der Restaurierung gekauft
Der Kilometerzähler zeigt jetzt ca. 7.000 Meilen an
Vier Vorbesitzer vor dem jetzigen Besitzer
V5C vorhanden und korrekt registriert
Dokumentendatei mit alten Fahrtenbüchern, Steuerbescheinigungen, Zulassungsbescheinigungen und Fotos der Restaurierung
Originalmotor bestätigt: Nr. 9CUH 46411
Vermutlich ca. 50.000 Meilen vor der Restaurierung

Der Zustand

Während der Restaurierung in der Originalfarbe neu lackiert
Karosserie vollständig erhalten - kein Austausch von Metall
Paneele erscheinen gerade mit gleichmäßigen Linien
Glanzarbeiten und Zierleisten sind auf den Fotos gut zu erkennen
Es sind keine Anzeichen von Korrosion oder Blasenbildung sichtbar
Präsentiert sich als ein sauberes, ehrliches Beispiel
Bei der Restaurierung wurde ein neuer Teppich verlegt
Die Originalsitze wurden beibehalten und sind gut erhalten
Das Armaturenbrett, die Schaltanlage und die Smiths-Anzeigen sind alle funktionsfähig
Die Verkleidung weist leichte Alterserscheinungen auf, ist aber noch sehr ansehnlich
Zustand der Seitenscheiben und des Wetterschutzgitters nicht dokumentiert

Die Mechanik

Original 948ccm A-Series Motor, komplett überholt
Neue Bremsen, Kraftstoffpumpe und Vergaser vor kurzem eingebaut
Neue Korkdichtungen für die Kompatibilität mit modernem Kraftstoff
Während der Restaurierung auf Scheibenbremsen vorne umgerüstet
Startet, läuft im Leerlauf und fährt laut Verkäufer gut
Keine bekannten mechanischen Probleme oder Fehler
Alle Elektrik und Anzeigen funktionieren einwandfrei

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