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Höhepunkte

Vollständig nach den ursprünglichen Spezifikationen restauriert
Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust zur Bestätigung der Nummerngleichheit
Nur 3 Besitzer von Anfang an
Kürzlich vollständige Inspektion und Wartung durchgeführt
Derzeit in Dänemark registriert

Der Appell

1961 gelang es John Cooper - nach vielen Debatten mit Alec Issigonis - seinen Traum von einem "Performance Mini" zu verwirklichen: den Mini Cooper. Zu sagen, dass er ein Riesenerfolg war, wäre eine Untertreibung - das Auto wurde in nur 1.000 Exemplaren gebaut, war für die Gruppe 2 der Rallye-Rennen bestimmt und erreichte schnell einen beeindruckenden Rekord als Rallye-Renner. Kein Wunder also, dass schnell weitere Modelle folgten - der leistungsstärkere Mini Cooper S" war geboren.

Der Morris Mini Cooper S kam erstmals im März 1963 auf den Markt, mit einem noch relativ bescheidenen 1071-ccm-Motor der A-Serie - doch zu diesem Zeitpunkt war der Erfolg des Cooper S bereits gesichert und begründete bald einen neuen Lebensstil für Issigonis' Meisterwerk. Bis 1965 kamen zwei weitere Sportmodelle hinzu - der kleinere Mini Cooper S mit 970 cm³ und diese Schönheit - der Mini Cooper S mit 1275 cm³. Natürlich war der 1275 cm³ der größte Erfolg unter den Coopern und dominierte schnell die Szene.

Mit seinem 1.275-cm³-Motor, zwei HS2-SU-Vergasern und 7-Zoll-Scheibenbremsen war der Cooper S seinerzeit ein beeindruckender Konkurrent, der bei Veranstaltungen wie der Rallye Monte Carlo beachtliche Erfolge erzielte. Vor allem aber machte er Spaß - das wendige Fahrverhalten und der charmante Charakter des Wagens führten dazu, dass die Fahrer ihren kleinen Wagen bald in ihr Herz schlossen. Der Mini erntete mehr Beifall und Zuneigung von Fahrern und Publikum als jeder seiner Konkurrenten. Er war eine Ikone!

Dieser Cooper S zeichnet sich durch seine sorgfältige Restaurierung aus, die, wie wir erfahren haben, dazu geführt hat, dass er genauso gut - wenn nicht sogar besser - fährt, als er das Werk verlassen hätte. Das Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust bestätigt die übereinstimmenden Nummern, das Bau- und Auslieferungsdatum sowie die Originalfarben und -ausstattung. Nach einer vollständigen Inspektion und Wartung sind wir überzeugt, dass dieses bemerkenswerte Auto für den glücklichen neuen Besitzer in bester Verfassung ist.

Geschichte und Papiere

Gebaut am 4. Dezember 1964
- VIN: K-A2S4/553477
- Motornummer: 9F-SA-Y/31894
- Karosserie-Nummer: 33926
Ausgeliefert an Morris Garage, Aylesbury, UK, am 9. Dezember 1964
Nur drei Besitzer von Anfang an
Geliefert mit einem Zertifikat des British Motor Industry Heritage Trust, das die Übereinstimmung der Nummern bestätigt
Derzeit in Dänemark registriert
Vollständige Inspektion und Service kürzlich abgeschlossen

Der Zustand

Die Karosserie präsentiert sich in gutem Zustand ohne nennenswerte Mängel
Attraktive historische Farbgebung mit weiß abgesetztem Dach
Dies ist die ursprüngliche Farbe des Wagens, Tweed Grey und Old English White
Vollständig neu lackiert in den letzten Jahren und in gutem Zustand
Glänzende Lackierung ist sehr schön präsentiert
Räder und Reifen sind in gutem Zustand
Die Unterseite ist praktisch neuwertig, ohne Anzeichen von Korrosion oder Verschleiß
Das Interieur ist mit zweifarbigem Leder passend zu den Original-Baudaten des Fahrzeugs sehr schön gestaltet
Die Polsterung ist sauber und frei von Rissen oder Beschädigungen
Einige Flecken und Schrammen hier und da sichtbar
Das Morris-Lenkrad ist ein Originalteil und trägt einige Gebrauchsspuren
Bedienelemente, Schalter und Instrumentierung funktionieren wie erwartet
Der Dachhimmel ist in gutem Zustand mit einigen Flecken

Die Mechanik

1.275 ccm 4-Zylinder-Motor der A-Serie
Schaltgetriebe
Zwei HS2 SU-Vergaser
7-Zoll-Scheibenbremsen
Alles wurde überholt, gewartet und inspiziert
Wir haben keine Berichte über irgendwelche mechanischen Probleme
Dieses großartige Exemplar des Cooper S sieht aus, als wäre es sofort einsatzbereit.

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