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1969 Land Rover Series IIA 109"

Höhepunkte

  • Umfassend restauriert über 14 Jahre
  • Komplette Überholung des Motors mit neuen Kolben, Ringen, Ventilen und Lagern
  • Aufgerüstet mit Powerlite-Anlasser und Autosparks-Kabelbaum
  • Nur 5.889 Meilen aufgezeichnet
  • Registriert in Italien mit Inspektion gültig bis März 2027



Die Anziehungskraft

Die Land Rover Serie IIA wird weithin als der definitive klassische Land Rover angesehen, der die eher spartanische Ausstattung des Fahrzeugs verbessert und für eine insgesamt praktischere alltägliche Fahrt sorgt, während er den wesentlichen Charakter beibehält, der ihn von Anfang an so kultig gemacht hat. Dieser 109-Zoll-Pickup ist eine der charaktervollsten und vielseitigsten Versionen des kultigen Geländewagens.
Dieses besondere Exemplar aus dem Jahr 1969 wurde 14 Jahre lang gründlich restauriert, wobei alle Komponenten entweder überholt oder ersetzt wurden. Die Detailgenauigkeit ist bemerkenswert - von der Demontage der Karosserie mit neuen Nieten bis hin zur kompletten Erneuerung des Motors mit neuen Kolben, Ringen und Lagern. Das Fahrzeug bewahrt seinen ursprünglichen Charakter und profitiert gleichzeitig von durchdachten Upgrades wie einem Powerlite-Anlasser und einem Autosparks-Kabelbaum für verbesserte Zuverlässigkeit.


Geschichte und Papierkram

  • Erstzulassung 1978 in Imperia, Italien
  • Insgesamt 3 frühere eingetragene Halter
  • Der jetzige Besitzer erwarb das Fahrzeug 2011 und begann mit der Restaurierung
  • Inspektion gültig bis 31/03/2027
  • Kommt mit fast 600 Fotos, die die komplette Restaurierung dokumentieren
  • Original-Fahrtenbuch und Rechnungen für die meisten neuen Komponenten enthalten
  • Aufzeichnungen über die Revisionen der letzten 20 Jahre


Der Zustand

  • Die Karosserie wurde komplett erneuert, wobei alle Teile demontiert, gereinigt und wieder eingebaut wurden.
  • Neue Türen und Türaufsätze eingebaut, Motorhaube und Kotflügel aus Gründen der Authentizität gebraucht beschafft
  • Neuer Bettboden und neue Innenkästen von einer Spezialfirma angefertigt
  • Alle Komponenten wurden geätzt und mit Lecher Macrofan Industrielack in Bronzegrün lackiert
  • Alle verzinkten Originalkomponenten wurden in ihrem natürlichen Zustand belassen
  • Das originale Fahrgestell wurde beibehalten, mit Ausnahme des hinteren Querträgers, der sandgestrahlt und mattschwarz pulverbeschichtet wurde.
  • Innenausstattung mit drei neuen Sitzen unter Beibehaltung des spartanischen Originaldesigns
  • Das Lenkrad wurde absichtlich in seinem ursprünglichen, gealterten Zustand belassen, um den Charakter zu erhalten
  • Neue Türgriffe, Schlösser, Dichtungen und überholte Türscharniere
  • Seiten- und Heckscheiben mit neuen Kanälen, Original-Windschutzscheibe beibehalten
  • Dachverkleidung im korrekten Weißton der Epoche


Die Mechanik

  • 2,25-Liter-Dieselmotor mit vier Zylindern
  • Schaltgetriebe mit vier Gängen (halbsynchronisierter 3./4. Gang)
  • Komplette Motorüberholung mit neuen Kolben, Ringen, Ventilsitzen, Ventilen, Hot Spots, Lagerschalen und Bronzebuchsen
  • Nachgeschliffene Kurbelwelle und neu gefrästes Schwungrad
  • Einspritzverteiler und Einspritzdüsen von einem Dieselspezialisten komplett überholt
  • Brandneue Auspuffanlage
  • Neuer 3-teiliger Kupplungssatz von Valeo eingebaut
  • Getriebe inspiziert und neu abgedichtet, mit neuer Schmierung
  • Kardanwellen abmontiert und mit 4 neuen GKN-Kardangelenken aufgearbeitet
  • Achsen demontiert und mit neuen Timken-Lagern und Dichtungen wieder zusammengebaut
  • Vordere Antriebswellen mit neuen GKN-Kardangelenken ausgestattet
  • Schwenkbaugruppen mit neuen Schwenkkugeln und Verschleißteilen überholt
  • Alle 4 Naben mit neuen Timken-Lagern und Corteco-Dichtungen ausgestattet
  • Brems- und Kupplungshydrauliksysteme mit neuen OEM-Teilen überholt
  • Kupfer-Bremsleitungen und Goodridge-Geflechtschläuche installiert
  • Mintex-Beläge und neue Trommeln eingebaut
  • Die Aufhängung wurde komplett überholt, wobei die Blattfedern demontiert, sandgestrahlt und wieder zusammengebaut wurden.
  • Neue Girling-Dämpfer und -Buchsen an der gesamten Aufhängung
  • Lenkung demontiert, gereinigt, neu lackiert und mit 5 neuen Lemforder-Kugelgelenken ausgestattet
  • Elektrische Anlage mit neuem Autosparks-Kabelbaum und Lucas-Schaltern und -Scheinwerfern aufgerüstet
VOR DEM KAUF 
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Verkaufspreis
37.999 €

Angebotsdetails

  • Jahr1969
  • MarkeLand Rover
  • ModellSeries 2a
  • FarbeDunkelgrün
  • Kilometerzähler105,889 Meilen
  • Motorgröße2250cc
  • Verkäufer TypPrivatperson
  • StadtFinale Ligure
  • LandItalien

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