Highlights
- Begehrte K1 ähnlich, aber praktischer als K0
- Weitgehend original und unmodifiziertes Exemplar mit Sandguss-Motor
- Professionell in der originalen Candy-Gold-Farbe neu lackiert
- Kürzlich aus Amerika importiert und jetzt vollständig auf UK-Kennzeichen registriert
Der Reiz
Ende der 1960er Jahre befanden sich die japanischen Hersteller in einem Wettrennen, um eine Reihe neuer Superbikes auf den Markt zu bringen. Diese neue Generation sollte die Vorherrschaft der britischen und amerikanischen Sportmotorräder brechen, wobei die Japaner eine Gelegenheit erkannten, deren Leistung mit deutlich besserer Zuverlässigkeit zu erreichen.
Die CB750 gewann das Rennen, aber als Folge davon war die ursprüngliche K0 etwas überstürzt. Die nachfolgende K1 behob die frühen Probleme, insbesondere durch Verbesserung des Drosselsystems, Neugestaltung der Ergonomie und des Karosseriedesigns. Entscheidend für moderne Enthusiasten ist, dass sie den ursprünglichen freifließenden "4-in-4"-HM300-Auspuff und die 67-PS-Leistung beibehielt.
Dieses schöne Candy-Gold-Motorrad von 1972 soll seinen Standardmotor und die Fahrwerkskomponenten durchgehend behalten. Aus Amerika importiert, wurde es 2025 auf UK-Kennzeichen registriert, mit einem V5 auf den Namen des Verkäufers. Die Karosserie wurde professionell in der originalen Candy-Gold-Lackierung neu lackiert, und neue Auspuffanlagen sowie andere Ersatzteile wurden von einem spezialisierten Honda-Händler in Suffolk bezogen. Der Verkäufer gibt an, dass die angegebenen 31.903 km als korrekt angenommen werden. Angeboten als Teil einer Sammlung, ist dies eine zunehmend seltene Gelegenheit, einen dieser historisch bedeutsamen frühen CB750 zu erwerben.
Der Verkäufer sagt:
"Der Motor und das Motorrad sind unmodifiziert und serienmäßig, und angesichts des Alters in sehr gutem Originalzustand. Die Laufleistung wird als korrekt angenommen und in sehr originalem Zustand, obwohl es mit dem originalen Candy-Gold in hohem Standard neu lackiert wurde.
"Ideales Sammler-Motorrad, da es nur 3 Monate lang hergestellt wurde und genau das gleiche wie das K0-Modell mit dem Sandguss-Motor 300 ist, eleganter als die späteren CBs, und kann problemlos mit modernem Verkehr mithalten."
Wichtige Informationen
- Laufleistung: 31.903 km angezeigt (vom Verkäufer als korrekt angenommen)
- Registrierungsland: Ursprünglich in Amerika registriert, seit 2025 UK-Kennzeichen
- Status der technischen Überprüfung: MOT-befreit
- Technische Spezifikationen: 750er Vierzylinder-Benzinmotor, manuelles Fünfgang-Getriebe
- Papiere: V5 auf den Namen des Verkäufers registriert
Die Details
- Vergaser gereinigt und seit 2025 fahrbereit gemacht
- Neue Model-300-Auspuffanlagen montiert, bezogen von einem spezialisierten Honda-Händler in Suffolk
- Zusätzliche Ersatzteile ebenfalls von demselben spezialisierten Händler bezogen
- Karosserie professionell in der originalen Candy-Gold-Farbe neu lackiert
- Der Verkäufer gibt an, dass Motor und Motorrad unmodifiziert und serienmäßig sind
- Uns wird mitgeteilt, dass der mechanische Zustand für sein Alter sehr gut und original ist
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