Höhepunkte
- Begehrtes Viergang-Schaltgetriebe
- Vielseitige 2+2-Ausstattung
- Durchgehend gut präsentiert
- Äußerst brauchbares Exemplar
Die Anziehungskraft
Als Jaguar den E-Type der Serie III auf den Markt brachte, war die zierliche Form des Originals gewachsen, der Sechszylinder hatte sich zu einem V12 entwickelt, und das Auto hatte einen GT-ähnlichen Charakter angenommen. Die Serie III hat eine andere Art von Charme - breiter, bulliger, aber immer noch unverkennbar ein E-Type.
Dieses Exemplar von 1971 weist eine schöne Patina auf. Die hellblaue Lackierung zeigt an einigen Stellen ihr Alter, aber der Gesamteindruck ist der eines Autos, das man genossen hat, nicht nur gelagert. Im Innenraum sieht es nicht anders aus: Abnutzungserscheinungen an den Sitzen, ein paar Macken am Armaturenbrett und eine Atmosphäre, die eher an ein Wohnmobil erinnert als an einen Ausstellungswagen.
Die Geschichte und der Papierkram
- 45.770 km auf dem fünfstelligen Kilometerzähler
- Straßenzulassung in Schweden
- Von der schwedischen technischen Inspektion ausgenommen (über dreißig Jahre alt)
- 45.770 km auf dem Kilometerzähler
- Linkslenker mit KM/H-Tachometer
Der Zustand
- Hellblauer Lack in vorzeigbarem Zustand mit abblätternden Stellen und lokalem Rostansatz
- Chromzierleisten und Stoßstangen komplett, mit altersbedingten Abnutzungserscheinungen
- Drahtspeichenräder in gealtertem, aber brauchbarem Zustand; etwas Rost auf der Oberfläche
- Innensitze mit sichtbaren Abnutzungserscheinungen, Falten und Ausbleichen
- Armaturenbrett komplett mit orangefarbenen Flecken in der Nähe der zentralen Uhranzeige
- Kofferraumbereich mit Reserverad; Kofferraumboden scheint intakt zu sein
- Motorraum sauber und vollständig mit leichter Oberflächenkorrosion
Die Mechanik
- 5,3-Liter-V12-Benzinmotor
- Viergang-Schaltgetriebe
- Motorraum visuell vollständig; keine offensichtlichen Flüssigkeitslecks von oben gesehen
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