Highlights

Hübsche ältere Restaurierung mit verchromten Stoßstangen und einem Armaturenbrett aus Walnussholz
Ivor Searle Stage 1 Upgrade sowie verbesserte Bremsen und Aufhängung
Viel geliebter Klassiker, der vom MGOC-Besitzer regelmäßig für Veranstaltungen und Touren genutzt wird
Schickes Interieur mit schwarzem Leder und Walnussholz-Zierrat
Große Menge an Ersatzteilen einschließlich Hardtop

Die Attraktivität

Was ist besser als ein B? Ein B, der besser ist als vorher, das ist es. Und das ist dieser hübsche 76er Roadster auf jeden Fall. Er ist in schickem Blaumetallic gehalten und mit schwarzem Leder und Nussbaumholz ausgestattet. Es handelt sich um einen älteren, restaurierten und sehr beliebten Klassiker in hervorragendem Zustand mit einer Reihe von ausgewählten Upgrades.

Die Verkäuferin hat den Wagen von ihrem Lebensgefährten geerbt, und es ist klar, dass er ihn geliebt hat - und sich mit der Verbesserung von Oldtimern auskannte. Zunächst einmal gibt es ein Ivor Searle Stage 1-Motor-Upgrade, das für zusätzliche Leistung sorgt. Hinzu kommen Verbesserungen an der Aufhängung und den Bremsen, eine verstärkte Lichtmaschine, eine zuverlässige elektronische Zündung und ein Auspuff aus Edelstahl, der für einen fruchtigen Soundtrack sorgt.

Das Auto wurde auf klassischen Straßenfahrten und Veranstaltungen eingesetzt und genossen. Als solches ist es ein gut sortiertes und sehr ordentliches Beispiel für MG's ewige B. Ein nicht zu verpassen.

Geschichte und Papierkram

Erstzulassung 24. November 1976
Neun registrierte Halter
Derzeitiger Halter seit August 2022
Von der jetzigen Halterin von ihrem Partner geerbt, der ihn viele Jahre lang besaß
Vorherige Farbe Citrus Yellow, die im März 1990 geändert wurde
Berichten zufolge wurde er 1994 restauriert, wie aus Fotos hervorgeht
Zu verkaufen, da die derzeitige Halterin nicht in der Lage war, das Auto sicher zu fahren
Das Ehepaar war Mitglied des MGOC und nahm gerne an Rallyes teil.
Das Auto soll sich bei diesen Veranstaltungen als absolut zuverlässig erwiesen haben.
Außerdem waren sie mehrere Jahre lang Mitglieder des Jaguar Clubs in Carlisle und nahmen an Rallyes und Ausstellungen teil.
Gepflegt vom Ehemann der derzeitigen Halterin, der ein sachkundiger Enthusiast war
Detaillierte Geschichtsakte, einschließlich eines Ausstellungslaminats mit technischen Informationen
Registriert als historisches Fahrzeug
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
Immer in einer trockenen Garage unter einer Abdeckung gelagert
MOT befreit, aber die letzte MOT lief bis Juli 2023, ohne Hinweise
61.363 Meilen bei der letzten Prüfung und jetzt 61.408 Meilen
Große Menge an Ersatzteilen, einschließlich eines Hardtops

Der Zustand

Ältere Qualitätsrestaurierung in elegantem Metallic-Blau
Bleibt in sehr gutem Zustand mit wenigen Anzeichen von Alter oder Gebrauch
Aufgrund des Alters des Fahrzeugs und der Restaurierung sind einige Spuren und Alterungserscheinungen zu erwarten
Umgerüstet auf verchromte Stoßstangen und mit verchromten Schwellerverkleidungen
Die Chromteile sind sehr gut erhalten und weisen nur wenige Anzeichen von Anlaufen oder Alter auf
Sitzt auf hübschen Felgen im Minilite-Stil, die den Auftritt verbessern
Schwarze Original-Stoßstangen können mit dem Auto geliefert werden
Die Unterseite scheint in gutem Zustand zu sein, ohne strukturelle Hinweise beim letzten TÜV
Aufgewertete Innenausstattung mit schwarzen Ledersitzen und Armaturenbrett und Türverkleidungen aus Walnussholz
Der Innenraum präsentiert sich sehr gut und ist eine luxuriöse Ergänzung zum stilvollen Äußeren
Schwarzes Vinyl-Faltdach in gutem Zustand mit klaren Scheiben
Das seltene Hardtop ist zusammen mit einer Sammlung anderer Ersatzteile im Auto enthalten
Das Auto wurde seither trocken und überdacht aufbewahrt
Wegfahrsperre zur Sicherheit eingebaut

Die Mechanik

1,798cc 4cyl MGB Motor mit Ivor Searle Stage 1 Blueprinted Motor Upgrades
4-Gang-Schaltgetriebe mit werkseitigem Overdrive im 3. und 4.
K&N-Filter
Aufgewertete Federn und Buchsen
Bremsen wurden aufgewertet
Ausgestattet mit einer 60AMP Lichtmaschine
Auspuff aus Edelstahl
Zuverlässige elektronische Zündung eingebaut
Wurde vom Ehemann des Verkäufers gewartet und soll sehr zuverlässig gewesen sein
Seit seinem Tod im Jahr 2022 kaum benutzt, aber trocken gelagert
Keinerlei mechanische oder fahrwerkstechnische Hinweise beim letzten TÜV

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