Highlights

US-Import, seit etwa acht Jahren in einer Garage in Frankreich eingelagert
Werkseitig eingebautes Sperrdifferenzial mit begrenztem Schlupf
Seit etwa acht Jahren im aktuellen Besitz
Als Projekt angeboten, mit bekanntem mechanischem Problem
Elektronische Kopie des kalifornischen Fahrzeugbriefs (Title) verfügbar, das Original befindet sich jedoch derzeit nicht beim Verkäufer.

Der Reiz

Der 944 Turbo gilt weithin als einer der gelungensten Sportwagen von Porsche mit Frontmotor. Er vereint die Ausgewogenheit und Souveränität der 944-Basis mit der Leistung seines turboaufgeladenen 2,5-Liter-Vierzylinder-Triebwerks.

Dieses Exemplar aus dem Jahr 1986 wurde vor etwa acht Jahren vom aktuellen Besitzer aus Kalifornien importiert und steht seither in Frankreich in der Garage. Seine amerikanische Herkunft zeigt sich in dem, was der Verkäufer als saubere, gerade Karosserielinien und originale Schweller beschreibt – genau dort, wo europäische Fahrzeuge typischerweise zuerst Probleme bekommen. Lackiert ist er in seinem originalen Schwarz mit einem zweifarbigen Interieur aus Schwarz und Creme, und zusätzlich ist er mit dem werksseitigen Sperrdifferenzial ausgestattet.

Interessenten sollten wissen, dass das Fahrzeug ganz klar ein Projekt ist. Ein nicht gelöstes Motorproblem mit der Vermischung von Öl und Wasser besteht weiter. Beim Import wurden die Kopfdichtung erneuert und der Zylinderkopf auf Risse geprüft, jedoch ohne Erfolg – inzwischen geht man davon aus, dass die Ursache im Bereich des Ölkühlers liegt, genauer gesagt am Dichtungselement am Ölwanne/Ölkühler im Sumpf. Das Interieur braucht Ordnung und die Frontscheibe muss ersetzt werden. Mit seiner sauberen Basis und der begehrten Ausstattung ist dieser 944 Turbo Targa eine interessante Gelegenheit für den richtigen Käufer.

Wichtige Informationen

Kilometerstand: 132.222 Meilen angegeben
Zulassungsland: Frankreich (importiert aus Kalifornien, USA)
Zulassungsart: Normal
Status der technischen Prüfung: nicht angegeben
Technische Daten: 2,5-Liter-Turbo-Vierzylinder, 5-Gang-Schaltgetriebe
Unterlagen: Original-Bordhandbuch inklusive
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Details

Lackiert in originalem Schwarz mit zweifarbigem Interieur aus Schwarz und Creme
17-Zoll-Alufelgen „Turbo Twist“
Der Verkäufer beschreibt die Karosserie als sauber mit geraden Flächen und originalen Schwellern
Das Interieur braucht etwas Pflege/Ordnung, jedoch sollen die Vordersitze in gutem Zustand sein, mit originaler Porsche-Logo-Polsterung
Windschutzscheibe beschädigt und muss ersetzt werden
Momo-Lenkrad und Schaltknauf montiert
Der Motor hat ein ungelöstes Problem mit der Vermischung von Öl und Wasser; vermutlich ist es die Dichtung des Ölkühlers im Sumpf
Kopfdichtung wurde erneuert und der Zylinderkopf beim Import auf Risse geprüft – ohne dass das Problem damit behoben war
Turbo Technics Turbolader verbaut zum Zeitpunkt des Austauschs der Kopfdichtung
Das Fahrzeug wurde seit der Diagnose nicht mehr gestartet, soll aber angesprungen sein, als Easy Start auf den Ansaugtrakt gegeben wurde
Ausstattung mit werksseitigem Sperrdifferenzial
Montiert mit Sportdämpfern
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