Momentos destacados
- Restaurado en la década de 1990 y aún en buen estado
- En propiedad actual desde hace más de 11 años
- Impresionante dossier de historial con facturas, recibos y antiguos certificados MOT
- Restauración de chasis desnudo en chapa hecha durante la restauración
- Motor y caja de cambios reacondicionados durante la restauración
El atractivo
Si había un coche digno de ser el roadster británico por excelencia, sin duda es el MGB. Rendimiento directo y vivaz y una red de apoyo excepcional han hecho de este pequeño coche deportivo el héroe definitivo en las carreteras de tramo y de las más universales clásicas de todos los tiempos.
Este ejemplar de 1972 fue cuidadosamente restaurado a finales de los 90, incluyendo extenso trabajo de carrocería, renovación de cromados y reacondicionamiento del interior, mientras que incorporaciones más recientes incluyen tapicería de cuero negro y una capota negra nueva. Sigue luciendo fabuloso a día de hoy, presentado con gusto y con una filosofía de cuidado sin escatimar gastos por parte del propietario.
Ahora equipado con una luz antiniebla delantera de época y una lámpara de carretera, es un excelente embajador de lo que hace al MGB una clásica imprescindible.
Este ejemplar de 1972 fue cuidadosamente restaurado a finales de los 90, incluyendo extenso trabajo de carrocería, renovación de cromados y reacondicionamiento del interior, mientras que incorporaciones más recientes incluyen tapicería de cuero negro y una capota negra nueva. Sigue luciendo fabuloso a día de hoy, presentado con gusto y con una filosofía de cuidado sin escatimar gastos por parte del propietario.
Ahora equipado con una luz antiniebla delantera de época y una lámpara de carretera, es un excelente embajador de lo que hace al MGB una clásica imprescindible.
Historial y documentación
- Primera matriculación en el Reino Unido el 16/10/1973
- 10 antiguos titulares registrados
- En propiedad actual desde el 13/09/2012
- Carpeta completa de historial que contiene numerosas facturas y antiguos certificados MOT
- Ahora exento de MOT e impuesto por edad
- Restaurado alrededor de 1997/98
- El odómetro marca 15.845 millas, aunque podría ser la distancia recorrida desde la restauración
La Condición
- Aparence en buen estado tras una restauración con pintura en chapa desnuda
- La pintura permanece brillante con solo un par de imperfecciones superficiales
- El cromado está en muy buen estado
- El chasis es sólido con un buen ajuste de paneles
- Se ha instalado una capota descapotable negra nueva
- Tapicería de cuero negra en buen estado, sin desgarros
- Los suelos son sólidos y bien presentados
- El vendedor señala que la parte inferior está en muy buen estado, sin corrosión ni óxido superficial
- Se han instalado antiniebla delantero y faros de carretera de época
- No se reportan problemas técnicos dentro del habitáculo
La mecánica
- Motor B-series de 1798cc, 4 cilindros
- Transmisión manual de 4 velocidades con overdrive (el overdrive no funciona actualmente)
- Motor y caja de cambios reacondicionados durante la restauración
- Arranca con facilidad, aunque puede tardar en encender tras estar parado un tiempo
- Nos dicen que el coche funciona muy bien con buena presión de aceite
- Dispone de encendido electrónico
- El vendedor afirma que todo lo necesario se ha realizado
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como vendedor privado, lo que significa que los derechos del consumidor derivados de la normativa de protección del consumidor de la UE no entran en vigor. Sin embargo, sigues cubierto por los Términos y Condiciones propios de Car & Classic..
✓ Solicitamos que se pague una cuota no reembolsable sea si resultas el afortunado postor ganador en la subasta o si se acepta tu oferta. Consulta nuestras FAQs y T&C para las tarifas específicas.
✓ Este vehículo está “Vendido tal como se ve”, sobre una base de “Tal como está, donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones son solo para orientación y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para tu tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la tarifa del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de puja/oferta, como se especifica en el anuncio.
✓ Queremos una transacción fluida tanto como tú y, por ello, gestionamos todos los coches y motos de UK registrados a través de una verificación HPI para verificar que no hay indicadores en la base de datos de seguros por daños o robo, y que no haya financiación pendiente, permitiéndote pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como dados de baja como parte de una reclamación de pérdida total de seguro y proporcionamos, de forma útil, etiquetas de categoría de siniestro (Cat C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre es recomendable realizar tu propia verificación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta.
✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo o de la entrega
La importación de vehículos puede acarrear aranceles aduaneros e impuestos de importación, así que conviene verificarlo de antemano. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad de importación antes de la compra.
