Trazar el árbol genealógico de los modelos Subaru Impreza es una tarea compleja, sobre todo si se tienen en cuenta las variantes exclusivas para el mercado extranjero. Por ejemplo, el WRX STi Spec C Type RA, con ese nombre tan poco afortunado, solo se vendió en Japón, con una producción estrictamente limitada a 300 unidades. Esta variante mejorada se distinguía por un alerón de fibra de carbono, un splitter delantero y llantas BBS, mientras que los ajustes mecánicos iban desde una cremallera de dirección revisada y un conjunto de frenos de 17 pulgadas hasta radiadores de aceite para la transmisión y el motor. 

Este Spec C Type RA de 2005, importado al Reino Unido y con un único propietario anterior registrado en el V5, se encuentra en un estado de conservación notablemente bueno. Ha tenido el mismo propietario durante casi siete años, tiempo en el que solo ha recorrido distancias cortas en condiciones de seco. No se han realizado ajustes en la programación para aumentar artificialmente su rendimiento, no se han registrado accidentes a lo largo de su vida útil y, según se informa, el kilometraje ha sido verificado. 

Los aficionados al Impreza WRX sin duda reconocerán el equipamiento interior mejorado (y original), que incluye asientos deportivos, un volante con costuras rojas y pedales deportivos de aluminio. El exterior cuenta con un ventilador en el techo, un escape HKS Silent Hi-Power, una toma de aire en el capó y una insignia Spec C Type RA de fibra de carbono en la tapa del maletero. El ambiente interior del Impreza, normalmente austero, se ve realzado con un indicador de presión del turbo, un controlador de la fuerza de amortiguación y un controlador de indicadores Defi-Link. 

El actual propietario señala algunas marcas de piedras en la emblemática pintura «World Rally Blue Pearl» y un splitter delantero marcado. Al haber estado en gran parte a salvo del uso durante los duros inviernos del Reino Unido, los bajos conservan el recubrimiento en polvo y no presentan óxido. Del mismo modo, las pegatinas originales japonesas se repiten desde el parasol hasta la tapa del depósito de gasolina, lo que subraya los orígenes de este coche. Da la impresión de ser un coche como una cápsula del tiempo que podría haber salido de fábrica mucho más recientemente que en 2005, con solo un desgaste superficial evidente en el salpicadero y los asientos. 

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