Descripción
BMW 2000 CS – Elegante precursor de los grandes coupés de BMW. Cuando BMW presentó el nuevo 2000 CS en el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort en septiembre de 1965, se trataba de mucho más que una simple novedad. Era una declaración: BMW ya no quería definirse exclusivamente por las berlinas robustas de la «Nueva Clase», sino también por un coupé elegante, lujoso y deportivo. El 2000 CS unía la técnica moderna de cuatro cilindros a una silueta representativa, convirtiéndose así en un verdadero embajador de la marca y estableciendo el vínculo entre los pesados V8 y la nueva generación de coupés ligeros y dinámicos. Por sus proporciones y su silueta lateral, el 2000 CS retoma intencionadamente los códigos del 3200 CS dibujado por Bertone. Su elegancia aristocrática – líneas alargadas, superficies claras, tensión sutil de los flancos – se reinterpretó de forma más ligera y técnica, con un énfasis puesto en la Nueva Clase. El 2000 CS se convierte así en un puente estilístico entre tradición y modernidad, y el precursor de los legendarios coupés de seis cilindros E9. Sin el 2000 CS, el E9 nunca habría visto la luz en esa forma. Entre 1965 y 1970, solo se produjeron alrededor de 7. 900 ejemplares, haciendo del 2000 CS una aparición rara incluso hoy. Situado en la cúspide de la gama Nueva Clase, ofrecía 120 CV gracias a dos carburadores Solex de doble cuerpo, y representaba la versión más exclusiva y deportiva de la serie. El ejemplar propuesto fue matriculado por primera vez en Essen el 18 de diciembre de 1969 a nombre de Hans-Harald W. (placa E-PH 88). Montado en Karmann y luego terminado en Múnich, dejó la fábrica con una configuración particularmente refinada: pintura Polaris plata metalizado que realzaba la silueta del coupé, combinada con un interior en cuero azul tostado de becerro — un tapizado reservado a los modelos de gama alta de BMW a finales de los años 60. Este cuero sigue, a día de hoy, prácticamente inigualable en calidad, tacto y durabilidad — y aún emana ese aroma cálido y distintivo que seduce de inmediato a los conocedores. El 18 de junio de 1973, tomó posesión la segunda propietaria, la Sra. Liesel K. de Duisburgo. Bajo la matrícula DU-AK 82, conservó el coche durante casi veinte años, hasta su baja definitiva en marzo de 1991. El coupé desapareció de las carreteras durante casi dos décadas. Hacia 2005 comenzó su segunda vida: una restauración de carrocería meticulosa y fiel, devolviéndolo a su estado y a su elegancia originales. En 2010, durante la dispersión de una colección, el CS pasó a manos del renombrado especialista en BMW Thomas Feierabend. Se le practicó una revisión profunda: sistema de frenos íntegramente renovado, suspensión Bilstein B6, motor puesto a punto con culata nueva, embrague cambiado y caja convertida a una versión deportiva de 5 velocidades. Un escape deportivo completó los trabajos, otorgando al coupé más presencia y un sonido rico y característico. En 2017, el coche se incorporó a la colección de un acérrimo aficionado de BMW en Hamburgo. Entonces recibió protección anticorrosión Mike Sanders y recibió dos añadidos raros: las deseadas llantas Alpina de acero y un volante de madera Alpina original. Otro detalle encantador: el radiocassette Becker Avus — uno de los más exclusivos de su época. El juego de ruedas de origen también forma parte del lote. Desde 2017, el coche ha sido cuidadosamente conservado. Se presenta hoy en un estado técnico y estético excepcional: un coupé no solo conservado, sino perfeccionado a lo largo de las décadas. El interior refleja las ambiciones de un verdadero Gran Turismo: acentos en madera preciosa, materiales de alta gama e instrumentación clara ya hacían del 2000 CS un automóvil destinado a conocedores que buscan individualidad y exclusividad. La documentación es ejemplar: permiso de circulación de época en cartón, manual de usuario BMW, certificado de nacimiento BMW, amplia colección fotográfica de la restauración, peritaje de 2022 calificado 1, así como un CD completo que detalla su paso por Thomas Feierabend. Resumen: Este BMW 2000 CS es mucho más que un simple coupé clásico: es un testigo rodante que perpetúa el espíritu de finales de los años 60. Sus líneas encarnan la elegancia y la renovación, su técnica porta la marca de especialistas experimentados, y sus detalles raros lo hacen una pieza de colección de una autenticidad notable. Más de cincuenta años después de su primera matriculación, parece más fresco que nunca, técnica y estéticamente en un estado cercano a cero. Sin exagerar, este BMW 2000 CS figura entre los ejemplares más bellos disponibles en el mercado: un coupé de calidad rara, de historia única y aura atemporal. Sigue siendo un pionero elegante: inspirado por la firma de Bertone, perfeccionado por BMW, y aun hoy símbolo de la tradición de los coupés que hizo famosa a la marca en todo el mundo. Observaciones: El kilometraje mostrado es...
