Beschreibung
BMW 2000 CS – Eleganter Vorläufer der großen BMW-Coupés
Als BMW den neuen 2000 CS auf der Internationalen Automobil-Ausstellung Frankfurt im September 1965 vorstellte, war dies weit mehr als eine bloße Neuheit. Es war eine Botschaft: BMW wollte sich nicht mehr ausschließlich über die robusten Limousinen der „Neuen Klasse“ definieren, sondern auch über einen eleganten, luxuriösen und sportlichen Coupé. Der 2000 CS verband moderne Vierzylinder-Technik mit einer repräsentativen Optik und wurde so zu einem echten Botschafter der Marke und schuf die Verbindung zwischen den schweren V8 und der neuen Generation leichter, dynamischer Coupés. Durch Proportionen und Seitenlinie greift der 2000 CS gezielt die Codes des vom Bertone gezeichneten 3200 CS auf. Seine aristokratische Eleganz – verlängerte Linien, klare Flächen, subtile Konturenspannung – wird auf leichtere und technischere Weise neu interpretiert, mit einem Schwerpunkt auf der Neuen Klasse. Der 2000 CS wird so zu einer stilistischen Brücke zwischen Tradition und Moderne und zum Vorläufer der legendären sechs Zylinder-E9-Coupés. Ohne den 2000 CS hätte der E9 dieses Kapitel nie aufgeschlagen. Zwischen 1965 und 1970 entstanden lediglich rund 7. 900 Exemplare – der 2000 CS bleibt damit selbst heute noch eine seltene Erscheinung. Oben in der Reihenfolge der Neuen Klasse positioniert, bot er 120 PS dank zweier Solex-Doppelvergaser und stellte die exklusivste und sportlichste Version der Serie dar. Das angebotene Exemplar wurde erstmals am 18. Dezember 1969 in Essen auf den Namen Hans-Harald W. (Kennzeichen E-PH 88) zugelassen. Bei Karmann montiert und anschließend in München fertiggestellt, verließ es das Werk in einer besonders feinen Konfiguration: Polaris-Silber-Metalllack betont die Coupé-Silhouette, kombiniert mit einem schweren Blue-Veau-Leder-Interieur – eine Polsterung, die BMW-Modellen der Spitzenklasse Ende der 1960er Jahre vorbehalten war. Dieses Leder bleibt bis heute nahezu unerreicht in Qualität, Haptik und Langlebigkeit – und es verbreitet noch immer denselben warmen, unverwechselbaren Duft, der Kenner sofort anspricht. Am 18. Juni 1973 ging die zweite Eigentümerin, Frau Liesel K. aus Duisburg, in Besitz des Wagens. Unter dem Kennzeichen DU-AK 82 behielt sie das Auto fast zwanzig Jahre lang, bis es im März 1991 außer Betrieb genommen wurde. Danach verschwand der Coupé fast zwei Jahrzehnte von den Straßen. Gegen 2005 begann sein zweites Leben: eine akribische, dem Originalzustand treu bleibende Karosserie-Restauration, die es in seinen ursprünglichen Glanz zurückführte. Im Jahr 2010 wechselte der CS im Rahmen der Veräußerung einer Sammlung in den Besitz des renommierten BMW-Spezialisten Thomas Feierabend. Dort wurde er gründlich überarbeitet: Bremssystem vollständig erneuert, Bilstein B6-Fahrwerk, Motor überholt mit neuem Kopf, Kupplung gewechselt und das Getriebe auf eine sportliche Fünfgang-Version umgerüstet. Ein Sportauspuff vervollständigte die Arbeiten, verlieh dem Coupé mehr Präsenz und einen satten, charakteristischen Klang. 2017 trat das Fahrzeug der Sammlung eines bedeutenden BMW-Enthusiasten in Hamburg bei. Dort erhielt es Schutz vor Korrosion mit Mike-Sanders und zwei seltene Upgrades: die begehrten Alpina-Stahlfelgen und ein Origina Alpina-Holzlenkrad. Eine weitere charmante Detail: das Becker Avus Autoradio – eines der exklusivsten seiner Zeit. Der Originalrad-Flügelsatz gehört ebenfalls zum Lieferumfang. Seit 2017 wurde das Auto sorgfältig gepflegt. Es präsentiert sich heute in einem technischen und ästhetischen Ausnahmezustand – ein Coupé, das nicht nur bewahrt, sondern über die Jahrzehnte hinweg perfektioniert wurde. Der Innenraum spiegelt die Ambitionen eines echten Gran Turismo wider: Edelhölzer, hochwertige Materialien und eine klare Instrumentierung machten den 2000 CS bereits zu einem Auto für Kenner, die Individualität und Exklusivität suchen. Die Unterlagen sind mustergültig: Original-Papiere aus Karton, BMW-Betriebsanleitung, BMW-Geburtsurkunde, umfangreiche Restaurierungs-Dokumentation, Gutachten von 2022 mit Note 1 sowie eine vollständige CD-Reihe, die seinen Besuch bei Thomas Feierabend nachzeichnet. Zusammenfassung: Dieser BMW 2000 CS ist weit mehr als ein simples klassisches Coupé – er ist ein fahrendes Zeugnis, das den Geist der späten 1960er Jahre lebendig hält. Seine Linien verkörpern Eleganz und Erneuerung, seine Technik trägt die Handschrift erfahrener Spezialisten, und seine seltenen Details machen ihn zu einem Stück Sammlerhistorie von bemerkenswerter Authentizität. Über fünfzig Jahre nach seiner ersten Zulassung wirkt er frischer denn je – technisch und ästhetisch in einem nahezu neuwertigen Zustand. Ohne Übertreibung gehört dieser BMW 2000 CS zu den schönsten Exponaten, die derzeit am Markt erhältlich sind – ein Coupé von außergewöhnlicher Qualität, mit reiner Geschichte und zeitloser Aura. Er bleibt ein eleganter Pionier: inspiriert vom Bertone-Look, verfeinert von BMW und auch heute noch Symbol der Tradition der Coupés, die dem Markenruf weltweit Ruhm brachten.
Anmerkungen: Der angezeigte Kilometerstand ist...
