Descrição
BMW 2000 CS – Predecessor elegante dos grandes coupés BMW Quando a BMW apresentou o novo 2000 CS no Salão Internacional do Automóvel de Fráncia em setembro de 1965, tratava-se de muito mais do que uma simples novidade. Era uma declaração: a BMW não queria mais definir-se apenas pelos berlines robustas da “Nova Classe”, mas também por um coupé elegante, luxuoso e desportivo. O 2000 CS fundia a técnica moderna de quatro cilindros com uma silhueta representativa, tornando-se assim num verdadeiro embaixador da marca e ligando o peso dos V8 à nova geração de coupés leves e dinâmicos. Pelas suas proporções e pela linha lateral, o 2000 CS retoma de forma deliberada os códigos do 3200 CS desenhado pela Bertone. A sua elegância aristocrática – linhas alongadas, superfícies claras, tensão sutil dos flancos – é reinterpretada de forma mais leve e técnica, com um forte acento na Nova Classe. O 2000 CS torna-se, assim, uma ponte estilística entre tradição e modernidade, e o precursor dos lendários coupés de seis cilindros E9. Sem o 2000 CS, o E9 jamais teria nascido nesta forma. Entre 1965 e 1970, produziram-se apenas cerca de 7 900 exemplares – fazendo do 2000 CS uma aparição ainda rara hoje em dia. Posicionado no topo da gama Nova Classe, oferecia 120 cv graças a dois carburadores Solex de corpo duplo, e representava a versão mais exclusiva e desportiva da série. O exemplar proposto foi matriculado pela primeira vez em Essen a 18 de dezembro de 1969 em nome de Hans-Harald W. (placa E-PH 88). Montado pela Karmann e terminado em Munique, deixou a fábrica numa configuração particularmente requintada: pintura Polaris Prata metalizada a realçar a silhueta do coupé, associada a um interior em couro azul-acinzentado de vitelo – um tipo de forro reservado aos modelos de topo de gama da BMW no final dos anos 1960. Este couro permanece hoje praticamente inigualável em qualidade, toque e durabilidade – e ainda exala aquele perfume quente e distinto que conquista de imediato os conhecedores. Em 18 de junho de 1973, a segunda proprietária, Sra. Liesel K. de Duisburgo, assumiu o veículo. Sob o registo DU-AK 82, manteve o carro por quase vinte anos, até à sua retirada de circulação em março de 1991. O coupé desapareceu das estradas durante quase duas décadas. Por volta de 2005 começou a sua segunda vida: uma restauração de carroçaria meticulosa e fiel, devolvendo-o ao seu estado e à sua elegância originais. Em 2010, durante a dispersão de uma coleção, o CS passou para as mãos do conceituado especialista BMW Thomas Feierabend. Foi ali submetido a uma revisão profunda: o sistema de travões totalmente substituído, suspensão Bilstein B6, motor recondicionado com cabeça nova, embraiagem trocada e caixa de velocidades convertida para uma versão desportiva de 5 velocidades. Um escape desportivo completou os trabalhos, conferindo ao coupé maior presença e um som rico e característico. Em 2017, o automóvel integrou a coleção de um importante entusiasta da BMW em Hamburgo. Beneficiou então de proteção anticorrosão Mike Sanders e recebeu dois extras raros: as muito procuradas jantes Alpina em aço bem como um volante em madeira Alpina original. Outro detalhe encantador: o rádio Becker Avus – um dos mais exclusivos da sua época. O conjunto de rodas original faz também parte do lote. Desde 2017, o automóvel tem sido cuidadosamente mantido. Hoje apresenta-se em estado técnico e estético excecional – um coupé não apenas preservado, mas aperfeiçoado ao longo das décadas. O interior reflecte as ambições de um verdadeiro Gran Turismo: inserções em madeira nobre, materiais de alta qualidade e instrumentação clara já faziam do 2000 CS um automóvel destinado aos connaisseurs que procuram individualidade e exclusividade. A documentação é exemplar: carta de condução da época em cartão, manual de utilizador BMW, certificado de nascimento BMW, vasta reportagem fotográfica da restauração, peritagem de 2022 classificada 1, bem como um CD completo que relata a passagem por Thomas Feierabend. Resumo Este BMW 2000 CS é muito mais do que um simples coupé clássico – é um testemunho ambulante que perpetua o espírito do final dos anos 1960. As suas linhas traduzem elegância e renovação, a sua técnica traz a marca de especialistas experientes, e os seus detalhes raros fazem dele uma peça de coleção de autenticidade notável. Mais de cinquenta anos após a sua primeira matrícula, parece mais fresco do que nunca – tecnicamente e esteticamente em estado quase de novo. Sem exagero, este BMW 2000 CS está entre os mais belos exemplares atualmente disponíveis no mercado – um coupé de qualidade rara, com história única e aura intemporal. Mantém-se como um pioneiro elegante: inspirado pelo traço da Bertone, aperfeiçoado pela BMW, e ainda hoje símbolo da tradição dos coupés que tornou a marca famosa mundialmente. Observações O relevante indicativo de quilometragem é...
