Aspectos destacados

Un raro ejemplar con motor de cilindros vertical, fabricado únicamente en 1929, antes de que se introdujera el motor «sloper»
En excelente estado de originalidad y sin restaurar, conserva restos de su pintura de fábrica en color marfil
El primer titular del permiso de circulación durante casi 68 años
Acompañado de un amplio archivo documental que incluye el permiso de circulación original
Ha completado la carrera «Banbury Run» en varias ocasiones

El atractivo

El Calthorpe Ivory se presentó en 1929 como el modelo deportivo de gama alta del fabricante con sede en Birmingham, equipado con una culata de doble puerto, pistones de competición abombados y el motor de válvulas en cabeza de 348 cc, diseño propio de Calthorpe. La configuración de cilindros verticales se fabricó durante solo un año antes de ser sustituida por una disposición «sloper» en 1930, lo que hace que esta variante concreta sea realmente escasa.

Este ejemplar resulta aún más atractivo por su originalidad sin restaurar. Aún se conservan restos de la pintura «Ivory» que da nombre al modelo en los guardabarros y el depósito de aceite, mientras que el depósito de gasolina cromado conserva el contorno del logotipo de Calthorpe donde antes la pintura protegía la superficie subyacente. Abundan los detalles originales, desde el interruptor de encendido y el amperímetro Lucas de baquelita hasta la bocina Bosch y el pomo moleteado del amortiguador de dirección, grabado con el nombre de Calthorpe.

La procedencia es igualmente fascinante. El primer titular registrado conservó la motocicleta desde abril de 1929 hasta 1997, un notable periodo de casi 68 años. En total, solo ha habido siete propietarios registrados a lo largo de sus 97 años de vida. La máquina viene acompañada de un completo archivo de documentación, que se detalla en la sección «Información clave» más abajo. Además, ha demostrado su valía en la carretera, habiendo completado la Banbury Run en múltiples ocasiones. Con un peso aproximado de 145 kg, es una motocicleta de época manejable y práctica.

Información clave

Kilometraje: sin cuentakilómetros instalado
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exenta de la ITV por ser un vehículo histórico; también exenta del impuesto de circulación (VED)
Características técnicas: motor de gasolina monocilíndrico OHV de 348 cc, caja de cambios manual Burman de tres velocidades, acelerador manual, selector de marchas manual montado en el depósito
Documentación: certificado V5 a nombre del propietario actual, documento de matriculación original, certificados MOT anteriores, folleto de venta y manual de instrucciones de la época, carta manuscrita de un propietario anterior, artículos de prensa y copias de los registros de la DVLA correspondientes a períodos de propiedad anteriores
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Detalles

Sin restaurar en su totalidad, conservando elementos de la pintura original en color marfil en los guardabarros y el depósito de combustible
El depósito de gasolina cromado presenta una fuerte corrosión superficial en algunas zonas, pero, según se indica, su estructura es sólida
Las rodilleras de goma originales, con el nombre «Calthorpe» grabado, siguen en su sitio
Se conservan el amperímetro original, el interruptor de encendido Lucas de baquelita y la bocina Bosch
Las gomas del manillar parecen originales y se encuentran en buen estado de uso
El pomo moleteado del amortiguador de dirección tiene el nombre «Calthorpe» profundamente grabado
Los tubos de escape han sido sustituidos por otros de tipo «fishtail» fabricados a partir de piezas de AJS por un propietario anterior
La caja de cambios Burman original se ha sustituido por otra unidad Burman de tres velocidades procedente de un modelo diferente
El actual propietario ha retirado el asiento del acompañante, que no era de serie; los orificios de fijación siguen visibles en el guardabarros trasero
Las ruedas de radios se han pintado de rojo en algún momento, lo que no corresponde al acabado original
Ha completado la Banbury Run por última vez en 2023, al parecer sin problemas, y la moto ahora también es apta para la carrera «Pioneer Plus»
Hay restos (aparte del «marfil Calthorpe») de ribete azul en el carenado, en consonancia con los primeros modelos «marfil»
El vendedor afirma que la bocina Bosch original emite un sonido muy vintage: «es más un claxon que una bocina».
La altura del sillín es de aproximadamente 26 pulgadas, con una fijación de doble muelle
Peso aproximado: 145 kg / 320 libras
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