Una restauración ganadora de un clásico americano avanzado de la década de 1940
Registro fotográfico de la restauración
Modificaciones sensatas e invisibles, incluyendo frenos de disco asistidos por servo y dirección eléctrica
Una auténtica muestra utilizable de la Americana Art Deco
El Atractivo
El Nash Ambassador era considerado en su época como un vehículo de lujo, incorporando numerosas características tecnológicamente avanzadas en su diseño y construcción. Por ejemplo, una construcción independiente de la suspensión delantera con muelles.
Si alguna vez has estado enamorado de coches con estilo prebélico o Art Decó, pero te preocupa la idoneidad de esos coches para las carreteras modernas, entonces este Nash Ambassador de 1947 merece una revisión cercana.
Este coche brougham de dos puertas, totalmente restaurado, es utilizable hoy gracias a lo avanzado que era en su época. El motor OHV de 3.8 litros rende un respectable 112HP y debería ofrecer un consumo razonable de combustible mientras lo hace. Incluso encontrarás una forma temprana de control de climatización representada por el sistema de calefacción y ventilación Nash “Weather Eye”.
Con una historia fotográfica de la extensa restauración del coche, este Nash Ambassador puede representar una manera particularmente libre de vice para experimentar la Americana automotriz Art Deco en su mejor momento. image.png1.75 MB
La Historia y los Documentos
Construido en 1947 y entregado originalmente a EE. UU. (incluía el título original de EE. UU.).
Importado al Reino Unido en 1989, donde permaneció en un granero hasta ser restaurado a su estado actual.
La restauración extensa comenzó en 2012 con un registro fotográfico de la restauración para confirmar el trabajo realizado.
El vendedor nos informa que el trabajo de restauración incluyó “pintura total despuesta en metal desnudo en 2K. Todo el cromado fue retirado y reacromado por Doug Taylor en Weston-super-Mare. El interior y el techo fueron desarmados y reupolsterizados, y nuevas moquetas hechas por J.S Trimmers de Bedminster, también en el maletero. El motor fue sacado y totalmente reconstruido por los ingenieros de Jamison’s de Bedminster. La caja de cambios fue restaurada”.
La documentación también muestra que el coche ha sido un vehículo ganador en múltiples certámenes desde su restauración.
Motor Nash de 3.8 litros OHV original en línea seis
Caja de cambios manual de tres velocidades original
Motor y caja de cambios reconstruidos como parte de la restauración del vehículo en 2012
El vendedor nos informa de algunas mejoras y actualizaciones bienvenidas: “Se retiraron las ruedas, se desgranaron y se recubrieron con polvo. Desde entonces he instalado una servodirección hidráulica, que queda bajo la aleta delantera con frenos de disco delanteros y un sistema de dirección eléctrica”
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