Aspectos destacados

Importado desde California en 2017
En manos del propietario actual desde hace aproximadamente nueve años
Carrocería completa y repintado realizados en 2024
Destacado como artículo principal en Classic American Magazine, septiembre de 2023
Mantenimiento anual y guardado en almacenamiento en seco durante todo el tiempo de propiedad actual
El coche ha pasado por un proceso de cableado extenso y algunos cables de recambio

La propuesta

El final de los años 40 trajo consigo un soplo de optimismo a todo el mundo del motor, y Detroit entró en una nueva era dorada. Pronto Buick fabricó este atractivo y dramático automóvil. Impulsado por un enorme «Fireball» de seis cilindros en línea y refrigeración recta (straight-eight), acoplado a la muy apreciada transmisión automática Dynaflow, era el lujoso buque insignia de la valiente nueva gama de producto de Buick, y con el tiempo se ha convertido en un clásico muy codiciado de mediados de siglo en EE. UU.; pero aquí al otro lado del charco… ¡es tan raro como gallina de los huevos de oro!

Este ejemplar en negro se importó desde California al Reino Unido en 2017 y ha estado desde entonces bajo el cuidado del propietario actual. Se ha revisado de forma anual y se ha mantenido en almacenamiento en seco, recibiendo una restauración completa de la carrocería y un repintado en 2024. Reconocido con un reportaje principal en Classic American Magazine en septiembre de 2023, es el tipo de coche que capta la atención de cualquier amante de lo americano.

Información clave

Kilometraje: 57.928 millas (indicadas)
País de matriculación: Reino Unido (importado desde California, EE. UU. en 2017)
Estado de inspección técnica: exento de ITV (MOT)
Especificaciones técnicas: motor «Fireball» straight-eight de 5240 cc / 320ci, transmisión automática «Dynaflow» de 2 velocidades
Documentación: historiales de servicio anuales de Paul Harris Motor Engineer y Temple Cloud Garage

El detalle

Carrocería completa y repintado realizados en 2024 por South West Kustom and Restoration
El vendedor indica un pequeño picotazo/mella rara en la pintura
Conserva las insignias originales Bombsight y AAA en el capó
Cuatro neumáticos radiales nuevos suministrados por North Hants Tyres (no montados)
Bajo carrocería tratado y encerado por Hellbent Classic and Custom
Alternador nuevo, regulador de voltaje, bujías, platinos y dinamo montados
Ventilador de refrigeración del motor de posventa instalado
Interruptor de aislamiento de batería instalado
2 baterías de 6 voltios cableadas en relé; requiere una carga flotante para mantenerse
El acelerador necesita bombearse aproximadamente seis veces para cebar el combustible antes de arrancar
Se añadió el depósito del limpiaparabrisas, ya que originalmente no estaba en el vehículo
Conectividad Bluetooth añadida; radio nueva instalada detrás del marco de la radio original
Cordón/interior del habitáculo nuevo colocado por Wollys
Algo de desgaste en las tapetas de las puertas, alfombras y guarnecido del techo, acorde con la edad del coche
Los instrumentos funcionan salvo el reloj
Las luces interiores pueden ser intermitentes
El vendedor afirma que el coche gira y frena bien a pesar de no contar con asistencia (servo)
Guardado en almacenamiento en seco desde que llegó al Reino Unido, en su mayoría en Premier Vehicle Storage cerca de Clevedon
El vendedor indica que las piezas siguen estando fácilmente disponibles y a buen precio

ANTES DE COMPRAR

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