Características destacadas
- Uno de los únicos 1.100 auténticos BN4 2+2 con volante a la derecha del Reino Unido
- Se encuentra entre los últimos 100-6 fabricados
- Restaurado en 2012 por Barry Hodson, un auténtico experto en Healey
- Magnífica presentación en color blanco con techo azul oscuro e interior de cuero
- Codiciado modelo de fábrica con sobremarcha
- Números coincidentes en motor y chasis
- Revisión reciente de los frenos y mejoras en el sistema de refrigeración
El atractivo
Más exclusivo y con un diseño más refinado que su sucesor más conocido, el «3000», el 100-6 es el coche que marcó el inicio del dominio del Big Healey en las autopistas estadounidenses y en los circuitos de rally y de carreras de todo el mundo. La mayoría de estos coches se exportaron, como parte de la campaña británica «exportar o morir», dejando solo 1.100 unidades para atender a los clientes del mercado nacional con volante a la derecha.
Este precioso modelo de 1953, en blanco y azul, lleva la insignia de un 3000, pero en realidad es uno de los últimos coches 2+2 BN4 100-6 destinados al mercado británico. Los registros de la DVLA y las fotografías confirman que sigue siendo un coche con números coincidentes y que está equipado con la sobremarcha opcional de fábrica que hace que estos primeros modelos sean mucho más prácticos en largas distancias. También cuenta con un raro estrangulador eléctrico de fábrica.
Ha pasado gran parte de su vida en Francia, almacenado en un lugar seco, antes de regresar al Reino Unido en 2023, cuando lo adquirió el comprador. El extenso expediente histórico muestra que fue restaurado en 2012 por el reconocido «gurú» de este modelo, Barry Hodson. La calidad de ese trabajo es evidente en las fotos: la pintura presenta un buen aspecto y los paneles de la carrocería encajan a la perfección. El techo desmontable de color azul oscuro está en buen estado, al igual que el habitáculo 2+2 con su precioso salpicadero de primera generación.
El propietario actual ha invertido en una revisión de los frenos, la sustitución del radiador y del ventilador eléctrico, y la instalación de un escape de acero inoxidable. Se dice que funciona y se conduce bien. Un ejemplar muy bonito y en excelente estado del primer Big Healey de seis cilindros.
El vendedor afirma:
«Mecánicamente está en muy buen estado; cuenta con un estrangulador eléctrico, algo que, según tengo entendido, es bastante poco habitual. También dispone de sobremarcha, que funciona bien. Un coche precioso con un interior encantador que llama la atención al pasar rugiendo».
Información clave
- Kilometraje: 68 490 millas marcadas
- País de matriculación: Reino Unido
- Estado de la inspección técnica: exento de MOT
- Especificaciones técnicas: motor de gasolina de la serie C, 6 cilindros, 2.612 cc y 117 bhp, caja de cambios manual de 4 velocidades con sobremarcha
- Documentación: V5C, varios certificados MOT, fotos de la restauración, amplio expediente histórico, facturas de AH Spares
Detalles
- Número de chasis: BN4077209
- Número de motor 26DRUH77209, confirmado mediante fotografías y comprobaciones de la DVLA
- Restaurado en 2012 por el especialista en Healey Barry Hodson
- Coche en muy buen estado, de color blanco, con pintura y carrocería impecables, tal y como se muestra
- Cromados brillantes con barra de insignias y faros adicionales en la parte delantera
- Techo desmontable azul con cubierta a juego y paneles laterales desmontables
- Llantas de radios cromadas en buen estado, con ligeros signos de envejecimiento, y equipadas con neumáticos Michelin de calidad
- El bonito interior del 100-6 no parece haber sufrido modificaciones y cuenta con tapicería de cuero azul y configuración de asientos 2+2
- Cabe señalar un ligero desgaste en algunos elementos del interior, como los paneles de las puertas y los bordes de la moqueta
- Se ha sustituido el radiador y se ha instalado un ventilador eléctrico
- Se han sustituido todos los frenos y se han montado discos delanteros nuevos
- Se ha montado un escape de acero inoxidable con dos tubos traseros
- Se ha instalado un estrangulador eléctrico, que el vendedor describe como bastante poco común
- El vendedor afirma que la carrocería está en muy buen estado, con buenos ajustes entre paneles
- Nos han informado de que todos los interruptores funcionan
- El vendedor describe el coche como en muy buen estado mecánico
Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:
✓ El vendedor está registrado como particular, lo que significa que no se aplican los derechos de los consumidores derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.
✓ Le solicitamos que abone una tasa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.
✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.
✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.
✓ Queremos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se venden en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuran en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tienen ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.
✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic, y te facilitamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.
✓ Los compradores son responsables de la recogida
o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar aranceles aduaneros e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.
✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo «cherished», personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.
