Aspectos destacados

Construcción distintiva tipo SLR completada durante cuatro años en EE. UU. en la década de 2010
Carrocería a medida y parabrisas de perfil bajo fabricados por Runge Cars
Capó, puertas y tapa del maletero de aluminio
Motor revisado en 2022 con más trabajos en culata y conductos de aceite
Vendido con historial de mantenimiento en matrícula belga

Lo que atrae

Aunque el 190SL era, y sigue siendo, elogiado como uno de los roadsters más hermosos jamás construidos, nunca fue del todo un auténtico “cohete”. Con apenas unos 105 CV, sus curvas extraordinarias y su silueta musculosa podrían haber decepcionado un poco al conductor que buscaba sensaciones de altas revoluciones. Por eso, algunos pasaron por un programa de modificaciones para exprimir aún más ese carácter deportivo; muchos acabaron llamándolos “SLR” - Sports-Leicht-Rennsport.

Este 190SL de 1959 fue modificado en EE. UU. a lo largo de cuatro años para evocar ese espíritu de competición, combinando el encanto innato del 190SL con una personalidad más despojada, enfocada al circuito. Terminado en gris plateado claro con franjas azules de competición y llevando el número de competición “05”, se trata de un coche especialmente evocador. Runge Cars fabricó un parabrisas de perfil bajo con vidrio “rasurado” y un marco de latón modificado, además de un cubre-macetero trasero de reposacabezas articulado a medida, logrando una silueta claramente de competición. Se retiraron los parachoques de fábrica en favor de las “tomas” traseras más pequeñas, y se montaron paneles de aluminio (capó, puertas y tapa del maletero) para reducir el peso. Bajo el capó, el 1.9 litros M121 de cuatro cilindros en línea respira a través de dos carburadores Weber, mientras que los amortiguadores Bilstein afilan la trasera.

En el interior, los asientos cubo de cuero rojo y la placa del salpicadero personalizada “190 SLR” con dos cronómetros dobles marcan el tono, mientras que la instrumentación VDO y el volante blanco de dos radios completan el puesto de conducción. El vendedor asegura que el coche va realmente muy bien, sintiéndose, literalmente, como un 190SL preparado.

Para quienes buscan un Mercedes-Benz clásico con estética de carreras, esta recreación de 190SLR seguro que destaca.

Historia y documentación

Primer registro en 1959; objeto de una construcción tipo SLR de cuatro años en EE. UU. durante la década de 2010
Importado de EE. UU. a Europa en 2020
Revisión del motor realizada por Henri's Classics de Bélgica en marzo de 2022
Culata y conductos de aceite revisados en agosto de 2022
Odómetro de cinco cifras indica 68.855 kilómetros (~43.000 millas); el kilometraje total es desconocido
Vendido con matrícula belga, que sirve como documento de propiedad
Número de chasis: 121042109500558; la matrícula usa los últimos siete dígitos como VIN
Inspección técnica belga caducada en junio de 2024
Hay historial de mantenimiento
No incluye techo blando

El estado

El vendedor califica la carrocería como muy buena, con pocas imperfecciones y señales de desgaste leves
Chorreado con granalla y repintado en plata durante la construcción
El vendedor describe la pintura como “como nueva”
Capó, puertas y tapa del maletero de aluminio montados durante la construcción
Parabrisas de perfil bajo con vidrio “rasurado” y marco de latón modificado, fabricado por Runge Cars
Cubre reposacabezas articulado a medida por Runge Cars
Parachoques de fábrica retirados; se montan los paragolpes traseros tipo “bumperettes”
Rejilla abierta a medida, espejos dobles montados en el ala y luces de conducción con lente amarilla
Funda trasera (tonneau) roja que se ajusta a presión sobre el habitáculo del pasajero
Calcas Runge Pegasus en las aletas delanteras y en el cubre reposacabezas del conductor; emblema Runge en el panel trasero
Franjas azules en las aletas y gráfico de la insignia de Mercedes-Benz en el capó añadidos en Europa
Sin techo blando incluido en la venta
Ruedas de acero plateadas de 14″ con embellecedores centrales de Mercedes-Benz y “spinners” tipo réplica con acabado cromado
Neumáticos Vredestein Sprint Classic de sección 185 montados
El interior muestra un desgaste acorde a la edad
Asientos tipo cubo de respaldo bajo tapizados en cuero rojo, con paneles de puerta a juego y moldura inferior del salpicadero
Alfombrilla gris de tejido tipo “square-weave” en el suelo
Espejo retrovisor montado en el salpicadero, reloj analógico y dos cronómetros dobles sobre una placa a medida “190 SLR”
Volante blanco de dos radios con aro de bocina cromado
Instrumentación VDO con velocímetro de 210 km/h, cuentavueltas de 7.000 rpm y indicadores suplementarios de presión de aceite, temperatura del agua y nivel de combustible

Es difícil mejorar el bonito y curvilíneo bastidor del 190SL: es, sin duda, un coche simplemente precioso. Este ejemplar se ha desarrollado sobre esa base con un parabrisas bajo de fabricación especial, un cubre reposacabezas del conductor, franjas en las aletas y “spinners” tipo réplica. Le sienta de maravilla de pies a cabeza y crea un vehículo impresionante y listo para rodar.

Siguiendo aún reluciente tras esta reconstrucción en profundidad, estamos ante un coche realmente evocador, con una pátina impresionante acorde a la edad en el bonito habitáculo y toda clase de modificaciones que llaman la atención.

La mecánica

Motor de cuatro cilindros en línea M121 de 1.9 litros
Caja de cambios manual de 4 velocidades totalmente sincronizada
Dos carburadores Weber con conjuntos de filtro de aire Redline
Bomba eléctrica de combustible y depósito de combustible de aluminio a medida
Motor revisado por Henri's Classics en marzo de 2022
Culata y conductos de aceite revisados en agosto de 2022
Suspensión delantera de doble triángulo con ejes oscilantes traseros y muelles helicoidales
Amortiguadores Bilstein montados en la parte trasera
Frenos de tambor asistidos en las cuatro ruedas
El vendedor informa de que el coche va muy bien y se siente como un 190SL preparado

Con el objetivo de sacar a relucir aún más el carácter que se esconde en el M121, este 190SL va mejor de lo que lo haría de fábrica. Además, todo luce en perfecto estado: un vano motor limpio y bien cuidado, y una parte inferior impresionante. Nos dicen que conduce muy bien y que se ha mimado durante todo el proceso: listo y esperando a su afortunado nuevo propietario.

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o hacer una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor de este vehículo está registrado como vendedor profesional. Y tú estás cubierto por los Términos y Condiciones de Car & Classic.

✓ Solicitamos que se pague una tarifa no reembolsable si eres el afortunado postor ganador en la subasta o si tu oferta es aceptada. Consulta nuestras útiles FAQs y T&Cs para conocer tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende “Visto y Entendido”, en base de “Tal cual, donde está” y sin garantía. Las fotos y descripciones se ofrecen únicamente a modo orientativo y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra, para tu tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede o no estar incluido en el precio final de la puja o de la oferta, según se especifique en el anuncio.

✓ Queremos que la operación sea fluida, igual que tú, y por ello gestionamos todos los coches y motos registrados en el Reino Unido que se venden en Car & Classic mediante una comprobación HPI en línea para verificar que no tengan marcadores en bases de datos de seguros por daños o robos, y que no haya financiación pendiente, lo que te permite pujar con confianza.

✓ Nosotros también comprobamos si los vehículos están registrados como “dados de baja” como parte de una reclamación de pérdida total por parte de un seguro en el momento en que se publica el anuncio y, de forma útil, ofrecemos etiquetas de categoría de siniestro (Cat C/D/S/N) para tu asistencia; la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo y siempre vale la pena realizar tu propia comprobación completa del historial del vehículo antes de presentar una oferta.

✓ Los compradores son responsables de la recogida del vehículo

o de la entrega. Importar vehículos puede implicar derechos de aduana y tasas de importación adicionales, así que merece la pena comprobarlo antes. Es responsabilidad de los postores confirmar la elegibilidad para la importación antes de comprar.

✓ Salvo que se indique lo contrario, debes asumir que cualquier matrícula de vehículo apreciado, personalizada o de coleccionismo no está incluida en la venta de un vehículo.