Puntos destacados

Mini Cooper S original de 1275 cc, tal y como lo acredita el Certificado del British Motor Industry Heritage Trust
Desmontado por completo y reconstruido con un kilometraje estimado de 2.000 millas o menos desde entonces
Pintura completa de nuevo realizada durante la restauración
Interesante historial de competición de principios de los años 70
Motor sobrealimentado con carburador Weber 40 DCOE, recientemente ajustado en un banco de rodillos

La razón de ser

Aquí está; el destructor definitivo de gigantes. El Mini Cooper S le dio a Issigonis su coche urbano y lo cargó con lo mejor de John Cooper, creando una máquina de rally súper ágil y, sorprendentemente, dura, que pronto acumuló victorias en competición, las más famosas en citas como Monte Carlo. No es de extrañar que siga siendo uno de los clásicos más queridos de la historia del automóvil.

Este ejemplar en concreto tiene un pasado intrigante: su anterior propietario era un piloto aficionado retirado que compitió con el coche en encuentros locales a principios de los años 70. Importado desde EE. UU. en 2017, necesitaba una restauración a fondo porque faltaban muchas piezas. Desde entonces se ha desmontado por completo y reconstruido: el tren de rodaje se ha pintado por pulverización electrostática y los componentes gastados se han sustituido por otros nuevos. La carrocería se ha repintado íntegramente y sigue siendo una auténtica preciosidad.

Bajo el capó, el motor se ha preparado especialmente con sobrealimentación, culata de baja compresión, pistones forjados, balancines de gran alzada, un distribuidor electrónico Bluetooth y un carburador nuevo Weber 40 DCOE. El vendedor lo describe como adecuado para la conducción moderna manteniendo el aspecto clásico del Mk1; ahora está listo y esperando a su nuevo propietario afortunado.

Información clave

Kilometraje: 72.000 millas (marcadas)
País de matriculación: Reino Unido (ex-Ohio)
Estado de inspección técnica: exento de MOT
Especificaciones técnicas: gasolina 4 cilindros en línea sobrealimentado de 1.275 cc, cambio manual de cuatro velocidades (el motor original se ha sustituido por un motor A+ actualizado y más resistente que admite un sobrealimentador)
Documentación: V5c, certificado BMIHT, copia del Ohio Certificate of Title, algunas fotos de los años 70 del coche en eventos de carreras, y una selección de facturas
Los adhesivos de competición que aparecen en las fotos de los años 70 se incluirán en la venta si el nuevo propietario desea aplicarlos al coche

Detalle

Reconstruido en 2021 con un itinerario completo escrito a mano
La mayoría del tren de rodaje se recubre con pintura en polvo durante la reconstrucción, sustituyendo las piezas gastadas por otras nuevas
Motor sobrealimentado preparado especialmente con culata de baja compresión, pistones forjados, balancines de gran alzada y distribuidor electrónico Bluetooth
Carburador Weber 40 DCOE recientemente ajustado en un banco de rodillos
Ventilador eléctrico instalado
Presentación impecable en Old English White
Repintado en los últimos años
Se han montado llantas doradas tipo Minilite Alloys
La parte inferior está en muy buen estado
Asientos delanteros tipo reclinador Newton nuevos, montados en brocado rojo y dorado
El vendedor describe el resto del interior como prácticamente original, con un par de roturas señaladas en las tarjetas de las puertas

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