Estado mecánico valorado como prácticamente nuevo por el vendedor
Por qué merece la pena
Pocas marcas del mundo de la náutica pueden presumir de un prestigio comparable al de Riva. A orillas del lago Iseo, el astillero Cantiere Riva produjo algunas de las embarcaciones de madera más elegantes y codiciadas del siglo XX. El Junior, botado en 1966 como una lancha compacta y ágil, concebida por el propio Carlo Riva, sigue siendo uno de los modelos más atractivos de la gama.
Con 5,70 metros de eslora y un peso de alrededor de 1.000 kg, concentra la elegancia y la calidad de fabricación de sus hermanos mayores en un conjunto más pequeño, manejable y pensado para la familia. Hoy en día, los ejemplares en buen estado son cada vez más demandados por coleccionistas y aficionados.
Este ejemplar de 1967 supone una oportunidad especialmente interesante para hacerse con una de estas legendarias lanchas de madera italianas. Construido en caoba y recubierto con 33 capas de barniz, el casco presenta aletas pintadas en blanco y un interior en azul y crema que realza la riqueza de la madera. La propulsión corre a cargo de un V8 Riva-Crusader de 5,0 litros, con 180 CV, combinado con una transmisión marítima Velvet Drive.
Tras haber servido anteriormente como embarcación auxiliar del yate de su propietario en Córcega, este Junior ha sido mantenido por un especialista de Riva en Annecy, y figuran además sus números de serie coincidentes. El vendedor describe el estado general como muy bueno, con muy pocas imperfecciones.
Los posibles compradores deberían tener en cuenta que se recomienda un mantenimiento anual para mantener la embarcación en su estado actual, y que el historial de cuidados se describe como limitado. Para los aficionados a la “edad de oro” náutica de madera, construida por Riva, este Junior representa una propuesta particularmente atractiva: un ejemplar cuidadosísimo de una de las marcas más icónicas del sector. image.png1.52 MB
Historia y documentación
Primera matriculación en 1967
Anteriormente sirvió como embarcación auxiliar del yate del propietario en Córcega
Mantenida por un especialista de Riva en Annecy
Números de serie coincidentes
Historial de mantenimiento descrito como limitado
Se recomienda mantenimiento anual
No hay un certificado de inspección de seguridad vigente en la actualidad
Carrocería de caoba con acabado de barniz de 33 capas
Aletas del casco pintadas en blanco
Interior en azul y crema
Puesto de mando abierto con banco trasero y solárium
El vendedor describe el estado general como muy bueno, con pocas imperfecciones
La carrocería, el barniz y el interior se describen como muy bien conservados, con solo señales leves de desgaste
Esta embarcación de caoba luce un acabado elegante realzado por 33 capas de barniz, complementado con los laterales del casco en blanco y un interior azul y crema refinado. Su puesto de mando abierto incluye un banco trasero y un solárium, ofreciendo un espacio tipo cabina a la vez acogedor y relajado.
El vendedor describe el estado general como muy bueno, con solo imperfecciones menores y señales leves de desgaste. La calidad de la carrocería, el barniz y el interior se valoran todos como muy satisfactorios, reflejando un mantenimiento cuidadoso y una presentación impecable. image.png1.51 MB
La mecánica
Motor V8 Riva-Crusader de 5,0 litros con 180 CV
Transmisión marítima Velvet Drive con árbol de transmisión de directa
Velocidad de crucero de alrededor de 28 nudos
Velocidad máxima entre 35 y 36 nudos
El vendedor indica que el motor funciona perfectamente
La caja de cambios y la marcha atrás funcionarían sin problemas
El estado mecánico se describe como prácticamente nuevo por el vendedor
La potencia corre a cargo de un motor V8 Riva-Crusader de 5,0 litros que entrega 180 CV, combinado con una transmisión marítima Velvet Drive y una configuración de accionamiento directo. La embarcación alcanza una velocidad de crucero de alrededor de 28 nudos, con una velocidad máxima anunciada entre 35 y 36 nudos.
El vendedor indica que el motor funciona perfectamente, mientras que la caja de cambios y la marcha atrás no muestran fallos. En conjunto, el estado mecánico se describe como prácticamente nuevo. image.png1.54 MB
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