Highlights

• Modificado con estilo de época de principios de los 2000
• Gasto total de construcción entorno a £30,000
• Ha recorrido aproximadamente 100 millas desde la restauración y personalización completas
• Interior retrabajado a medida en cuero y Alcantara, con PS2 y televisores
• Motor de 1641cc y 69hp con doble Weber
• Inspección MOT realizada y puesta a punto para la venta

The Appeal

 
Los años 2000 fueron una era dorada para los coches y las modificaciones a medida, y los puntos clave de esa época se pueden encontrar en este Beetle: las llantas billet, los relojes digitales, la PlayStation 2 y los televisores en los respaldos de los asientos; todo habla de una época en la que Max Power estaba menguando y Pimp My Ride avanzaba y desafiaba las percepciones. Y este Beetle no es un retroceso, de hecho es una construcción auténtica de la década de los 2000; de gran nivel, que ha recibido una cantidad enorme de dinero para dejarla absolutamente impecable, lista para deslumbrar en el mundo del espectáculo además de ser increíble de conducir.

Lo particularmente interesante es que el trabajo de restauración y personalización se llevó a cabo entre 2008 y 2009, y sin embargo el coche ha recorrido solo unas pocas millas desde entonces. (Curiosamente, fue construido como regalo de cumpleaños para alguien que en realidad no lo quería, así que quedó guardado en un almacén). El trabajo fue realizado por DC Customs en West Midlands, con una repaint total, guardabarros traseros de fibra de vidrio sobredimensionados, ventanillas de una sola pieza, ópticas tipo pre-’67, un tanque de combustible modificado con relleno central en el capó y un tablero suave con un conjunto de relojes digitales. El motor es un 1641 con dos Weber, el coche tiene la suspensión GAZ con un haz delantero estrechado, y hay llantas billet por valor de £3000.

El coche ha sido reacondicionado recientemente, con unas £1800 gastadas en nuevas líneas de combustible, luces reconstruidas, neumáticos nuevos, encendido electrónico nuevo, más un servicio y una MOT reciente; ¡así que este héroe de la vieja escuela está listo para disfrutar!

 

The History and Paperwork

• V5C
• Nueva MOT en preparación para la venta
• Documentación para motor RemTec de reemplazo
• Gráfico de banco de potencia
• 2024 – factura de £869 – WaxOyl, purga de frenos, reconstrucción de faros, cableado de nueva bocina, bombillas, etc.
• 2022 – factura de £931 – nuevo sistema de encendido, lavado del sistema de combustible, carburadores limpiados por sonic, etc.
• 2020 – factura de £581 – motor de arranque, línea de combustible y filtro, espejo retrovisor, bomba de lavadora, etc.
• 2009 – factura de £4255 – retrabajo interior: asientos y paneles de puerta forrados en cuero bicolor, nuevo techo interior, nuevas moquetas
• 2008 – factura de £8106 – reconstrucción y trabajo a medida exhaustivo con repintado completo, guardabarros traseros sobredimensionados, haz delantero estrechado, kits de frenos de disco delanteros y traseros, llantas billet, faros pre-’67, parachoques de acero inoxidable, embrague, componentes del motor, detalles interiores, bloque de cárter 1.641 remanufacturado, doble carburador Weber, escape oculto, cinturones de seguridad, volante, etc.
• Resumen total de la restauración: £20,791.57 (sin incluir coste de motor de reemplazo y llantas de aleación)
  
  

The Condition

• Re-pintado completo, con nuevo recubrimiento, parachoques y luces
• Llantas billet de 17”
• Interior retrabajado a medida en cuero y Alcantara, con PS2 y televisores

El exterior está espléndidamente presentado, con la pintura azul intenso que complementa a la perfección las curvas del Beetle. No hay corrosión aparente, y cada panel es recto y verdadero. Los guardabarros traseros se han sustituido por piezas de fibra de vidrio sobredimensionadas para acomodar las llantas de 17” de más estilo; estas llantas costaron alrededor de £3000, y cada una está mecanizada a partir de un único billet de aluminio, y acaban de recibir un nuevo juego de neúáticos. Las luces delanteras y traseras son del estilo pre-’67, y hay parachoques y estribos de acero inoxidable junto con ventanillas de una pieza y sellos mexicanos. El único fallo notable que encontramos es una pequeña zona de craquelado en el centro del capó hacia su borde inferior, probablemente por haber sido cerrado de golpe.

 El interior es muy impresionante, habiéndose retrabajado con gusto a un alto estándar en cuero bicolor. Hay moquetas nuevas en todo el habitáculo y techo forrado en Alcantara. Los asientos son de tipo Porsche tombstone con monitores LCD Alpine de 7” montados en los respaldos; el asiento trasero es un elemento personalizado con reposacabezas moldeados y apoyabrazos central, y hay un PlayStation 2 montado bajo los asientos traseros. Una unidad de cabeza Kenwood con reproductor de CD maneja un sistema de altavoces delanteros de 13 cm y traseros 6x9. El volante es de pequeño diámetro Mountney con control remoto para el estéreo; el salpicadero se ha visto alisado y equipado con indicadores digitales, y el cambio es un disparador EMPI. En el maletero delantero, el depósito de combustible se ha coloreado para que coincida con la carrocería, su relleno se extiende a través del centro del capó.
 

The Mechanics

• Sustitución por 1,641cc refrigerado por aire con doble Webers
• Caja de cambios manual de cuatro velocidades de recorrido corto
• Frenos de disco en las cuatro ruedas

El motor ha sido reemplazado por un VW Heritage RemTec 1641, que luce dos carburadores Weber de 34 mm y todo tipo de componentes de carrocería para espectáculo; hay una gráfica de banco que indica 69hp. Tras haber sido reacondicionado y revisado, funciona como un sueño, arranca a la primera, mantiene el ralentí suave incluso en frío y ofrece un rendimiento ágil al subir de vueltas. El sistema de escape inoxidable escondido suena de maravilla, y el coche es divertido de conducir gracias a su suave cambio corto y a los frenos de disco Airkewld en todas las ruedas, que inspiran confianza. El Beetle está rebajado con suspensión ajustable GAZ, con haz delantero estrechado, y va muy bien, no es duro ni brusco, sino estable como debe estar un Negro tipo Bug bien preparado. Es tan agradable de conducir como de mirar.
 

ANTES DE COMPRAR