Aspectos destacados
- Motor de 1.914 cc construido por John Maher Racing, con 133 bhp a 6.500 rpm
- Caja de cambios Berg de cinco velocidades con selección “blueprinted” (relaciones cerradas) y diferencial Quaife ATB
- Inversión considerable en la transmisión; solo el trabajo de motor, según se indica, ha supuesto cifras de cinco dígitos
- Acompañado de una carpeta de historial con facturas, notas de montaje y el manual de construcción
El atractivo
El Porsche 718 RSK Spyder es una de las máquinas más respetadas del mundo del automovilismo, diseñada a medida para la competición y pilotada por nombres como Sir Stirling Moss y Jean Behra. Con solo unas 34 unidades estimadas producidas y con coches supervivientes que alcanzan precios muy por encima del millón, el 718 RSK sigue estando peligrosamente fuera del alcance de casi todo el mundo. GP Projects de Princes Risborough, originalmente conocidos por preparar Lolas y Ford GT40 para competición, ofrecieron una solución ingeniosa: una recreación de carrocería de fibra de vidrio pensada para montarse sobre un chasis acortado de Volkswagen Beetle, llevando la silueta icónica del Spyder al alcance de entusiastas propietarios.
Lo que distingue a este ejemplar en concreto del enorme grueso de este tipo de montajes es la seriedad de su especificación mecánica. En lugar de recurrir a componentes estándar del Beetle, este coche se ha diseñado pensando en prestaciones reales. Su motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire (flat-four) lo construyó John Maher Racing, uno de los nombres más respetados en la preparación de motores refrigerados por aire, y ofrece más del doble de la salida de un propulsor convencional de Beetle. Ese motor se combina con una caja de cambios Berg de cinco velocidades con relaciones cerradas “blueprinted”, un diferencial Quaife ATB y un embrague de alta presión Kennedy; mientras que la refrigeración corre a cargo de un intercooler/“oil cooler” Mocal de 13 filas con la asistencia de dos ventiladores eléctricos Kenlowe de ocho pulgadas.
El coche va acompañado de una carpeta de historial bien curada que incluye facturas detalladas, notas de montaje, diagramas de cableado y correspondencia, dejando constancia clara del desarrollo del coche y del mantenimiento continuo. Para cualquiera que busque una recreación de Spyder que vaya mucho más allá de lo estético, este es un ejemplo realmente bien resuelto.
Historial y documentación
- Recreación GP Projects 718 RSK Spyder de 1968, volante a la derecha
- Registro CXZ 1960
- 12.772 millas marcadas en el cuentakilómetros
- Carpeta de historial que incluye facturas detalladas, notas de montaje, el manual de construcción, diagramas de cableado y correspondencia por email
- Última ITV/MOT realizada en mayo de 2022 a 10.836 millas, primera vez sin observaciones
El estado
- Acabado en plata, llantas de 15 pulgadas
- Volante de madera con acabado/entorno de tres radios
- Interior negro y rojo
- Asientos tipo cubo de competición con arneses de seguridad Luke
- Extintor instalado
- El vendedor describe el montaje como meticulosamente construido, prestando una atención seria tanto al rendimiento como a la refrigeración
- Se anima a los compradores potenciales a estudiar de cerca las fotografías adjuntas y a concertar una visita
La mecánica
- Motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire de 1.914 cc, construido por John Maher Racing, con 133 bhp a 6.500 rpm
- Caja de cambios Berg manual de cinco velocidades con relaciones cerradas, “blueprinted” por John Maher Racing
- Diferencial Quaife ATB
- Embrague Kennedy de alta presión
- Culatas 044 CB Magnum, pulidas y canalizadas con asientos de válvulas de tres ángulos
- Válvulas de acero inoxidable Gene Berg con dobles muelles Engle
- Balancines de relación 1-1.25
- Leva Engle 125
- Cigüeñal contrapesado
- Cárter volante aligerado con 8 tornillos/dowels
- Cárter profundo Scat de 1,5 litros
- Intercambiador de aceite Mocal de 13 filas con dos ventiladores eléctricos Kenlowe de ocho pulgadas
- Carburadores Dellorto DRLA 40 de doble cuerpo y sus colectores
- Sistema de escape de acero inoxidable Tube Torque, 4 en 2 en 1
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