Características destacadas

Atractivo C3 descapotable con parachoques cromados, uno de los tan solo 6.648 fabricados para el año modelo 1970
Ha pertenecido a un único propietario desde 1992 hasta octubre de 2025
Recientemente puesto en marcha tras un largo periodo de almacenamiento en una importante colección privada
El interior se ha desmontado y restaurado recientemente utilizando piezas fabricadas en EE. UU.
Se ha instalado un nuevo sistema de escape de acero inoxidable y cuatro neumáticos nuevos

El atractivo

Diseñado por el legendario Bill Mitchell, su silueta icónica es lo que hace que el C3 conquiste a primera vista. Se trata de un coche audaz hasta el extremo, con líneas aerodinámicas y un diseño de «botella de Coca-Cola» de alto octanaje que transmite velocidad incluso cuando está parado. Este emblemático coche se ha convertido en una leyenda del «muscle car» estadounidense —y en un soplo de aire fresco en un mundo en el que el diseño automovilístico es cada vez más anodino—.

Dado que los descapotables representan solo el 7,5 % de la producción total del C3, son notablemente más escasos que sus homólogos coupé, y los primeros modelos con parachoques cromados —fabricados antes de que entraran en vigor en 1973 los parachoques de goma exigidos por la normativa federal— son, sin duda, los que mejor se han conservado. Cuando Road & Track comparó un C3 de serie con un Porsche 911, un Jaguar E-Type y un Mercedes-Benz 280SL, el Corvette arrasó a la competencia en línea recta y dividió a los europeos en cuanto a manejo, demostrando que era mucho más que una simple cara bonita.

Este ejemplar de 1970, uno de los apenas 6.648 descapotables fabricados ese año, presenta un acabado en lo que se cree que es «Monza Red» y está equipado con el motor V8 «small block» de 350 ci y la caja de cambios manual de cuatro velocidades con relaciones largas que pasó a ser de serie en 1970. Importado a Gran Bretaña desde Maryland en 1990, pasó a manos de un único propietario en 1992, cuando fue adquirido para una importante colección privada, donde permaneció como pieza de exposición estática hasta octubre de 2025. Ese largo período de cuidadosa conservación ha garantizado su supervivencia.

Tras su puesta en marcha a finales de 2025, el coche recorrió más de 1.000 kilómetros hasta el suroeste de Francia, según se informa, sin consumir ni aceite ni agua. Desde entonces, se ha desmontado y restaurado el interior, se ha instalado un nuevo sistema de escape de acero inoxidable y una prueba de compresión en frío ha arrojado resultados alentadores. Actualmente se encuentra en el suroeste de Francia, lo que supone una oportunidad única para adquirir un descapotable C3 con parachoques cromados, un modelo raro y cada vez más codiciado, con una procedencia de una sola familia a lo largo de los años.

Historial y documentación

Año de fabricación: 1970, volante a la izquierda
Importado a Gran Bretaña desde Maryland (EE. UU.) en 1990
Propiedad de una sola familia desde 1992, cuando fue adquirido para una importante colección privada
Permaneció expuesto como pieza de exposición estática desde 1992 hasta octubre de 2025, cuando se inició su puesta en marcha
Sometido a un informe de estado en 2023, que, según se informa, suscitó comentarios en general favorables sobre la carrocería, el interior, el chasis y la mecánica
Exento de la inspección técnica (MOT) al ser un vehículo anterior a 1977
Actualmente se encuentra en el suroeste de Francia
Matriculado en el Reino Unido como vehículo histórico, con el certificado V5C disponible
Se presenta el título histórico de Maryland
Se incluyen el informe de estado y algunos recibos de piezas

El estado

Se cree que está pintado en rojo Monza
Carrocería de fibra de vidrio
El vendedor indica que la pintura se encuentra en muy buen estado
Se han retocado algunas marcas de desgaste propias de la edad; el vendedor señala que estas podrían mejorarse tras una inspección minuciosa
Cuatro neumáticos nuevos montados
Se describe el bajos como en buen estado original, con algo de óxido superficial visible
La capota parece ser la original y se describe como desgastada pero funcional, con dos pequeños agujeros reparados
Según se indica, la estructura metálica de la capota y los mecanismos de accionamiento funcionan correctamente
El vendedor sugiere que, idealmente, la capota debería sustituirse si se va a utilizar el coche con regularidad
El interior se ha desmontado y renovado recientemente, incluyendo:
- Juego de moquetas nuevas
- Paneles de las puertas nuevos
- Montantes de las ventanillas nuevos
- Asientos desmontados y reparados
- Las bases se han vuelto a acolchar
- Respaldos de los asientos nuevos y compartimentos traseros reparados
Piezas para la restauración del interior fabricadas en EE. UU.
Más de 54 horas de mano de obra, lo que supone unos 3.300 €

El C3 es un coche sencillamente impresionante. Este deportivo de fibra de vidrio, ligero y con forma de botella de Coca-Cola, parece más propio de los cielos que del asfalto, y para muchos fue lo máximo en diseño de Chevrolet, algo que aún no se ha superado. Este ejemplar es un magnífico embajador del modelo, con una elegante pintura roja y una carrocería de fibra de vidrio que se presenta sólida y sin grietas.

Se aprecia algo de corrosión superficial y ligeros desconchones en la pintura aquí y allá, pero es un coche profundamente atractivo de arriba abajo —y, al parecer, también muy original—.

El habitáculo rebosa carácter; al igual que la carrocería, el interior del Chevrolet transmite una sensación casi aeronáutica, con una atractiva disposición de mandos táctiles e instrumentos empotrados. Ha sido restaurado a fondo y presenta un aspecto impecable, con especial atención a la fidelidad a la época.

La mecánica

Motor V8 «small block» de 350 ci (5,7 litros)
Caja de cambios manual de 4 velocidades
Chasis con bastidor perimetral y suspensión independiente en todas las ruedas
Dirección de recirculación de bolas
Frenos de disco en las cuatro ruedas
Reactivado a partir de octubre de 2025, incluyendo:
- Líquidos
- Bujías
- Puntos
- Filtros
- Batería
- Frenos y sistema de vacío: todos revisados o sustituidos
Nuevo sistema de escape de acero inoxidable de gran diámetro y flujo directo, acoplado a dos colectores extendidos de cuatro ramales y gran diámetro
Se ha realizado una prueba de compresión en frío: lectura mínima de 162 psi, máxima de 170 psi
Ha recorrido más de 1.000 kilómetros tras su puesta en servicio, según se informa, sin consumir aceite ni agua

El potente V8 bajo el capó es, en realidad, el corazón del C3. El C3 era capaz de alcanzar velocidades impresionantes y ofrecía una conducción equilibrada y refinada, tal y como solía elogiar la prensa de la época. Este coche se mantiene muy fiel a las especificaciones de fábrica, ya se han completado numerosos trabajos de puesta a punto y, según se informa, se encuentra en buen estado de funcionamiento.

En lo que respecta a los clásicos de los años 60 y 70, el C3 se encuentra entre los más populares de todos los tiempos, y es probable que este atractivo coche demuestre exactamente por qué.

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