Restaurado íntegramente en 2007, sumando aproximadamente 2.500 horas de trabajo
Repintado con 18 capas de barniz Epifanes en 2024
Documentación incluida que cubre todo el trabajo realizado
La venta incluye un remolque dedicado y registrado
The Appeal
Boesch Motorboote AG ha elaborado a mano lujosos barcos de motor de caoba en Suiza desde 1910 y es ampliamente reconocido como el equivalente suizo de Riva, un nombre sinónimo de prestigio discreto en los lagos de Europa Central. El 510 Ski Boat, con su potencia V8 y su construcción tradicional de madera contrachapada sobre armazón, representa el carácter deportivo de la marca en su máximo esplendor, hecho a medida para remolcar a esquiadores acuáticos.
Este ejemplar de 1971 ha pasado por solo tres dueños desde nuevo y viene con un historial documental que registra todo el trabajo realizado durante su vida. En 2007, fue sometido a una restauración minuciosa supervisada por Peter Jacobsson de Skaftö, Suecia, que abarcó reparaciones estructurales, una revisión mecánica y numerosas mejoras a lo largo de unas 2.500 horas de trabajo. Más recientemente, en 2024, el casco se refinó con 18 capas de barniz Epifanes y se completaron trabajos de restauración adicionales en Polonia. Un servicio de pretemporada que cubre el motor, el sistema de combustible y las instalaciones a bordo se llevó a cabo en 2025. Vendido con su propio remolque registrado, esta es una oportunidad rara de adquirir un clásico bien documentado y mantenido profesionalmente de una de las marcas más respetadas en la construcción naval.20240825_192933 Jakub Polkowski.jpg2.29 MB
Key Information
Técnicas: V8 de 5,0 litros que entrega 220 hp, transmisión por eje
Remolque: remolque para carretera galvanizado incluido en la venta
Documentación: se incluye la documentación que cubre todo el trabajo realizado
Servicio de pretemporada completado en 2025, que cubre el motor, el sistema de combustible y las instalaciones
El vendedor afirma que la embarcación está revisada mecánicamente y lista para su uso
La restauración de 2007 incluyó el reemplazo del soporte de hélice y del eje de transmisión, la eliminación de fugas en el sistema de combustible y el reemplazo de elementos estructurales podridos
Se reparó la grieta de la transom por debajo de la línea de flotación y se abordó una grieta en la tablazón del casco durante las obras de 2007
Se reparó el refuerzo dañado de la cubierta delantera y se reforzó con contrachapado de 5 mm
Se reemplazaron las mangueras del sistema de refrigeración y se instaló un sistema de refrigeración interno con glicol para proteger el bloque del motor
La bomba de achique y los mandos automáticos se repararon
Se realizó el mantenimiento del colector de escape
Las costillas/espárragos se fijaron con tornillos de acero inoxidable ranurados
Interior nuevo de contrachapado de caoba con un compartimento de almacenamiento instalado
Nuevas indicaciones de combustible instaladas
La caja de la batería se reposicionó más alta por seguridad
Los soportes de la torre de esquí acuático reforzados
Asiento delantero en V plegable con mecanismo de bloqueo instalado
Fondo de casco preparado y pintado con pintura antifouling
Refuerzos en acero inoxidable añadidos
La instalación eléctrica inspeccionada
Construcción en contrachapado de caoba realizada con técnicas tradicionales de construcción naval
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